{"id":298575,"date":"2026-02-16T14:17:39","date_gmt":"2026-02-16T13:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298575"},"modified":"2026-02-16T14:17:41","modified_gmt":"2026-02-16T13:17:41","slug":"shift2zero-impulsa-los-vehiculos-industriales-ligeros-electricos-en-la-logistica-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/16\/shift2zero-advancing-electric-light-commercial-vehicles-in-urban-logistics\/","title":{"rendered":"Shift2Zero: El avance de los veh\u00edculos industriales ligeros el\u00e9ctricos en la log\u00edstica urbana"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El consorcio Shift2Zero est\u00e1 perfeccionando seis prototipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en las plataformas Iveco eDaily y Alk\u00e8 ATX. Los socios probar\u00e1n los veh\u00edculos en condiciones de funcionamiento reales en seis centros piloto de toda Europa, centr\u00e1ndose en la log\u00edstica urbana y las aplicaciones municipales. El proyecto re\u00fane a institutos de investigaci\u00f3n, universidades, empresas industriales, proveedores log\u00edsticos y municipios para acelerar el despliegue de veh\u00edculos comerciales de emisiones cero. Entre los socios principales se encuentran el Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda AIT, la Fundaci\u00f3 Eurecat, la Vrije Universiteit Brussel, Alk\u00e8 Electric Vehicles, Gruber Logistics, Iveco S.p.A. y Michelin. La Uni\u00f3n Europea financia el proyecto dentro del programa marco Horizonte Europa. El consorcio opera con un presupuesto total de 12 millones de euros, incluidos 10 millones de financiaci\u00f3n de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A trav\u00e9s de este amplio consorcio, Shift2Zero pretende abarcar toda la cadena de valor y \u2018allana el camino para la introducci\u00f3n generalizada de los e-LCV N1 de emisiones cero en Europa\u2019, seg\u00fan afirma el AIT en un comunicado de prensa. Los veh\u00edculos se probar\u00e1n en Bergen, Oslo, Sal\u00f3nica, Bolonia, Bruselas y Wroc\u0142aw para reflejar las condiciones reales de reparto y evaluar su adaptabilidad a diversos entornos urbanos. Paralelamente, el proyecto realizar\u00e1 an\u00e1lisis de mercado, desarrollar\u00e1 escenarios empresariales, impartir\u00e1 formaci\u00f3n y alinear\u00e1 las pol\u00edticas para \u2018garantizar que los conceptos puedan ponerse en pr\u00e1ctica r\u00e1pidamente\u2019, seg\u00fan subraya el consorcio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entonces, \u00bfqu\u00e9 implican estos conceptos? El AIT destaca las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Un espacio de carga modular que puede adaptarse con flexibilidad a diversas tareas de transporte<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Un espacio de carga multitemperatura para el transporte simult\u00e1neo de productos frescos, congelados y secos<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Puestos de trabajo ergon\u00f3micos y seguros para el conductor para mejorar la comodidad y la seguridad laboral<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Eficiencia energ\u00e9tica mediante carga bidireccional, frenado regenerativo, tecnolog\u00edas optimizadas de neum\u00e1ticos y frenado, y gesti\u00f3n t\u00e9rmica inteligente.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Estrategias de control digital e integraci\u00f3n del IoT para operar veh\u00edculos de forma eficiente y gestionar de forma inteligente las cadenas de suministro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas caracter\u00edsticas est\u00e1n dise\u00f1adas para equipar a los veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos para satisfacer la creciente demanda de entregas r\u00e1pidas y parcialmente sensibles a la temperatura en las grandes ciudades. \u201cLas ineficiencias en el tama\u00f1o de las flotas, los factores de carga y el consumo de energ\u00eda, as\u00ed como unas normativas de acceso urbano m\u00e1s estrictas, demuestran claramente que los veh\u00edculos convencionales est\u00e1n llegando a sus l\u00edmites. Europa necesita urgentemente soluciones libres de emisiones, rentables y flexibles para la log\u00edstica urbana\u201d, subray\u00f3 la AIT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los socios austriacos est\u00e1n aportando componentes innovadores como la calefacci\u00f3n infrarroja del habit\u00e1culo, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica inteligente y estrategias de control optimizadas energ\u00e9ticamente para los veh\u00edculos. \u201cCon el desarrollo de los sistemas de calefacci\u00f3n por infrarrojos de la cabina y la gesti\u00f3n t\u00e9rmica inteligente, estamos contribuyendo a optimizar el rendimiento de los veh\u00edculos al tiempo que reducimos el consumo de energ\u00eda\u201d, explic\u00f3 Mirza Popovac, director de proyectos de AIT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el AIT es responsable de las simulaciones, el desarrollo de prototipos, la preparaci\u00f3n de pilotos y la difusi\u00f3n para garantizar que estas innovaciones puedan integrarse en los veh\u00edculos. Se presta especial atenci\u00f3n a la log\u00edstica de la cadena de fr\u00edo, la devoluci\u00f3n de mercanc\u00edas (\u2018log\u00edstica inversa\u2019) y los denominados \u2018conceptos de veh\u00edculos multimisi\u00f3n\u2019, que permiten el transporte tanto de mercanc\u00edas como de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/presse.ait.ac.at\/news-shift2zero-reshaping-urban-logistics-with-zero-emission-e-lcvs?id=236973&amp;menueid=34063&amp;l=english\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">presse.ait.ac.at<\/a>, <a href=\"https:\/\/shift2zero-project.eu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">proyecto shift2zero.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El consorcio Shift2Zero est\u00e1 perfeccionando seis prototipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en las plataformas Iveco eDaily y Alk\u00e8 ATX. 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