DLL, una financiera con sede en Eindhoven, ha anunciado su papel como socio estrat\u00e9gico de BYD, lanzando inicialmente operaciones en los Pa\u00edses Bajos, Alemania, Italia, Espa\u00f1a, Francia, Portugal, Irlanda, Polonia y el Reino Unido. Las ofertas de financiaci\u00f3n se ampliar\u00e1n en el futuro a toda la regi\u00f3n europea.<\/p>\n\n\n\n
La colaboraci\u00f3n no es del todo nueva: DLL comenz\u00f3 a financiar autobuses y camiones BYD en 2025. Sin embargo, la asociaci\u00f3n se eleva ahora a un nuevo nivel, con una gama ampliada de soluciones de financiaci\u00f3n, que incluyen el arrendamiento operativo, el arrendamiento financiero y los pr\u00e9stamos. Mike Kinka, presidente de la unidad de negocio de Construcci\u00f3n, Transporte e Industria de DLL, acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n la medida: \u201cAl convertirnos en el financiador preferido de BYD para camiones, autobuses y carretillas elevadoras, estamos ayudando a acelerar la adopci\u00f3n de soluciones de transporte sostenible en toda Europa, apoyando proactivamente la transici\u00f3n hacia flotas de emisiones reducidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n
En Europa, BYD ha operado hasta ahora principalmente en el sector de los autobuses. El fabricante tambi\u00e9n opera una planta de producci\u00f3n local en Hungr\u00eda. Sin embargo, BYD a\u00fan se encuentra en las primeras fases de su despliegue de camiones el\u00e9ctricos en Europa. Aunque el ETM6, un cami\u00f3n ligero el\u00e9ctrico de bater\u00eda, y el ETH8, un cami\u00f3n mediano el\u00e9ctrico de bater\u00eda, ya est\u00e1n disponibles como importaciones, a\u00fan no ha comenzado el despliegue a gran escala. Se espera que la asociaci\u00f3n con DLL desempe\u00f1e un papel clave a la hora de sentar las bases de esta expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los autobuses y camiones el\u00e9ctricos son un elemento clave del impulso \u00fanico y multifac\u00e9tico de BYD hacia la movilidad el\u00e9ctrica en Europa\u201d, dijo Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD. \u201cLa asociaci\u00f3n con DLL garantizar\u00e1 a nuestros clientes el acceso a opciones de financiaci\u00f3n flexibles, haciendo que el cambio a flotas de bajas emisiones sea m\u00e1s f\u00e1cil y asequible. Esta colaboraci\u00f3n refuerza nuestro compromiso a largo plazo de apoyar la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica de Europa, especialmente en los sectores del transporte p\u00fablico y los veh\u00edculos comerciales.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El ETM6<\/a> es un cami\u00f3n compacto de 7,5 toneladas con una longitud de 5,95 metros, una anchura de 2,10 metros y una altura de 2,94 metros. Dependiendo de la configuraci\u00f3n, su capacidad de carga \u00fatil es de hasta 4 toneladas. La bater\u00eda tiene una capacidad de 126 kWh, y la autonom\u00eda es de aproximadamente 200 kil\u00f3metros. Hace poco, Dachser anunci\u00f3<\/a> la integraci\u00f3n de dos unidades de la marca china en Espa\u00f1a por primera vez.<\/p>\n\n\n\n