{"id":298640,"date":"2026-02-17T12:30:00","date_gmt":"2026-02-17T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298640"},"modified":"2026-02-17T17:17:08","modified_gmt":"2026-02-17T16:17:08","slug":"los-clientes-de-flotas-holandesas-esperan-mas-de-400-kilometros-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/17\/dutch-fleet-customers-expect-over-400-kilometres-of-range\/","title":{"rendered":"Los clientes de flotas holandesas esperan m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Los Pa\u00edses Bajos se consideran un mercado relativamente abierto a las nuevas tecnolog\u00edas. Sin fabricantes nacionales de autom\u00f3viles, la influencia de las empresas en las tendencias del mercado es limitada, y la normativa fiscal permiti\u00f3 que los coches h\u00edbridos alcanzaran una adopci\u00f3n generalizada relativamente pronto. El pa\u00eds tambi\u00e9n es l\u00edder en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como demuestra la cifras de matriculaci\u00f3n publicadas por la asociaci\u00f3n industrial europea ACEA<\/a>. Su peque\u00f1o tama\u00f1o y su terreno llano ofrecen las condiciones ideales para los VE y, gracias a empresas como Fastned, se estableci\u00f3 pronto una densa red de cargadores r\u00e1pidos, lo que ayud\u00f3 a aliviar la tan cacareada \u2018ansiedad de autonom\u00eda\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Una encuesta realizada por BMW Pa\u00edses Bajos entre 655 conductores de leasing ha proporcionado datos interesantes sobre el mercado local de clientes de flotas. \u201cCuando se les pregunt\u00f3 cu\u00e1nta autonom\u00eda deber\u00eda tener su pr\u00f3ximo coche el\u00e9ctrico de leasing, casi todos los de este grupo dijeron que al menos 400 km. Un tercio de ellos quiere m\u00e1s de 500 km\u201d, inform\u00f3 BMW. \u201cLas principales razones para ello son la limitaci\u00f3n de los tiempos de carga, la comparabilidad con su coche actual y la flexibilidad para el trabajo y las vacaciones\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Para contextualizar: 400 kil\u00f3metros corresponden aproximadamente a la distancia en coche (no en l\u00ednea recta) entre los puntos m\u00e1s septentrionales y meridionales del pa\u00eds, mientras que los Pa\u00edses Bajos son m\u00e1s estrechos de este a oeste. Con 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, se podr\u00eda atravesar todo el pa\u00eds sin parar a cargar, aunque hay innumerables puntos de recarga disponibles por el camino. Sin embargo, los desplazamientos diarios pueden variar en funci\u00f3n de las circunstancias individuales. Adem\u00e1s, el comunicado de BMW no aclara si las cifras de kil\u00f3metros se refieren a la autonom\u00eda prevista en el mundo real o al valor WLTP -muchos veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya alcanzan los 400 km seg\u00fan el WLTP, pero 400 o incluso 500 km de autonom\u00eda en el mundo real requerir\u00edan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con bater\u00eda de autonom\u00eda especialmente elevada.<\/p>\n\n\n\n

La encuesta tambi\u00e9n revel\u00f3 datos clave sobre las razones por las que los clientes eligen o rechazan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Cuatro de cada diez conductores de veh\u00edculos de empresa conducen ahora totalmente el\u00e9ctricos. \u201cLos empresarios tienen una influencia significativa en las decisiones de sus empleados. A m\u00e1s de un tercio de los conductores de leasing se les exige que conduzcan totalmente el\u00e9ctricos\u2019, seg\u00fan BMW. Junto a las exigencias de los empresarios, los factores clave son los costes del leasing y el confort de conducci\u00f3n, seguidos de la idoneidad para uso privado (espacio suficiente para una familia), las cargas fiscales adicionales y la autonom\u00eda. \u201dLas consideraciones medioambientales no desempe\u00f1an casi ning\u00fan papel en la elecci\u00f3n del veh\u00edculo; menos de uno de cada diez las tiene en cuenta\u201c, se\u00f1al\u00f3 BMW.<\/p>\n\n\n

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La encuesta tambi\u00e9n revel\u00f3 que cuatro de cada diez encuestados no elegir\u00edan un veh\u00edculo de alquiler totalmente el\u00e9ctrico como sustituto de su coche actual. \u201cEste grupo conduce principalmente veh\u00edculos de gasolina o h\u00edbridos enchufables. La practicidad es una preocupaci\u00f3n importante para ellos. Temen las limitaciones de autonom\u00eda y las recargas frecuentes\u201d, afirma el comunicado. \u201cAlrededor del 15% de este grupo, que a\u00fan tiene reservas, quiere elegir \u00e9l mismo su cadena cinem\u00e1tica y prefiere la independencia de la infraestructura de recarga\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Otro hallazgo clave lo resume BMW bajo el lema \u201cUna vez el\u00e9ctrico, siempre el\u00e9ctrico\u201d: \u201cDe los que elegir\u00edan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el 70% ya posee uno. Aparentemente, hay que experimentar la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica por uno mismo para convencerse\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

bmwblog.com<\/a>, bmwgroup.com<\/a> (declaraci\u00f3n en neerland\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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