{"id":298789,"date":"2026-02-18T12:31:33","date_gmt":"2026-02-18T11:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298789"},"modified":"2026-02-18T12:31:34","modified_gmt":"2026-02-18T11:31:34","slug":"bmw-confia-en-numerosos-componentes-infineon-en-la-neue-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/18\/bmw-relies-on-numerous-infineon-components-in-the-neue-klasse\/","title":{"rendered":"BMW conf\u00eda en numerosos componentes Infineon en la Neue Klasse"},"content":{"rendered":"

Para Joachim Post, Consejero de Desarrollo de BMW, la Neue Klasse representa el \u2018comienzo de una nueva era\u2019. El momento ha llegado, ya que las pruebas de conducci\u00f3n con el nuevo BMW iX3<\/a> comenzar\u00e1n el 7 de marzo, marcando el inicio de las primeras entregas.<\/p>\n\n\n\n

El grupo de semiconductores Infineon ha destacado su papel como proveedor tecnol\u00f3gico clave para la Neue Klasse. La empresa b\u00e1vara desempe\u00f1a un papel fundamental en la innovadora arquitectura el\u00e9ctrica\/electr\u00f3nica (E\/E) de los veh\u00edculos definidos por software (SDV), contribuyendo en tres \u00e1reas: potencia de c\u00e1lculo, gesti\u00f3n de la energ\u00eda y conectividad de datos.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, BMW conf\u00eda totalmente en los microcontroladores Infineon para sus ordenador de alto rendimiento \u2018Coraz\u00f3n de la Alegr\u00eda<\/a>,\u2019 que controla la cadena cinem\u00e1tica y la din\u00e1mica de conducci\u00f3n del veh\u00edculo. El componente central es un microcontrolador Aurix de \u00faltima generaci\u00f3n (TC4D). Adem\u00e1s, el \u2018Coraz\u00f3n de la Alegr\u00eda\u2019 est\u00e1 perfectamente conectado a otros sistemas a trav\u00e9s de Ethernet de alta velocidad basada en los productos Brightlane de Infineon.<\/p>\n\n\n\n

La Neue Klasse tambi\u00e9n cuenta con tres ordenadores adicionales de alto rendimiento, que gestionan la conducci\u00f3n automatizada, el infoentretenimiento y las funciones b\u00e1sicas del veh\u00edculo. Los cuatro ordenadores -tambi\u00e9n denominados unidades de control- se apoyan en tres unidades de control de zona independientes, que tambi\u00e9n se basan por completo en microcontroladores Infineon.<\/p>\n\n\n

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\u201cEstamos orgullosos de colaborar con BMW Group para dar forma al futuro de la movilidad\u201d, dijo Jochen Hanebeck, CEO de Infineon Technologies AG. \u201cLa Neue Klasse de BMW Group marca un paso significativo en la introducci\u00f3n en el mercado de veh\u00edculos definidos por software y eleva la movilidad individual al siguiente nivel en t\u00e9rminos de descarbonizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n. Apoyamos la visi\u00f3n de una nueva plataforma definida por software con una amplia experiencia y tecnolog\u00eda de vanguardia.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Como ya se ha mencionado, la tecnolog\u00eda de Infineon tambi\u00e9n permite la conectividad de datos Ethernet en el nuevo BMW iX3 y en los futuros veh\u00edculos de la Neue Klasse. La empresa destaca que el mazo de cables del BMW iX3 es menos complejo y aproximadamente 600 metros m\u00e1s corto que en las anteriores generaciones de veh\u00edculos, lo que lo hace alrededor de un 30% m\u00e1s ligero. Adem\u00e1s, los eFuses inteligentes de Infineon sustituyen hasta 150 fusibles convencionales por veh\u00edculo. \u00c9stos admiten una gesti\u00f3n de la energ\u00eda controlada por software, que ajusta din\u00e1micamente el suministro de energ\u00eda con precisi\u00f3n. En funci\u00f3n del estado del veh\u00edculo -como carga, conducci\u00f3n, estacionamiento o actualizaciones de software- se desconectan los sistemas no esenciales. Se espera que esto mejore la eficiencia energ\u00e9tica en torno a un 20%, seg\u00fan Infineon.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, Infineon planea suministrar cada vez m\u00e1s tecnolog\u00eda para robots humanoides en el futuro. Muchos de los chips que el mayor fabricante europeo de semiconductores suministra actualmente a la industria automovil\u00edstica para la conducci\u00f3n automatizada tambi\u00e9n pueden utilizarse eficazmente en robots, como se indica en un entrevista con el director general Jochen Hanebeck<\/a> en el alem\u00e1n Handelsblatt.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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