{"id":299156,"date":"2026-02-23T12:03:00","date_gmt":"2026-02-23T11:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299156"},"modified":"2026-02-23T11:38:19","modified_gmt":"2026-02-23T10:38:19","slug":"tras-mercedes-bmw-tambien-abandona-el-nivel-3-de-conduccion-automatizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/23\/following-mercedes-bmw-also-abandons-level-3-automated-driving\/","title":{"rendered":"Siguiendo a Mercedes, BMW tambi\u00e9n abandona el nivel 3 de conducci\u00f3n automatizada"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un informe de la Automobilwoche<\/em>, BMW tiene previsto suprimir su sistema \u2018Personal Pilot L3\u2019, que se introdujo en 2024 y permite una conducci\u00f3n altamente automatizada de nivel 3, como parte del lavado de cara del BMW Serie 7 a finales de abril de 2026. El sistema permite al veh\u00edculo tomar el control total en autopistas a velocidades de hasta 60 km\/h, como en atascos o tr\u00e1fico lento. El \u201cPiloto Personal L3\u201d gestiona el control de la direcci\u00f3n, la velocidad y la distancia, lo que permite al conductor dedicarse a otras actividades (por ejemplo, leer correos electr\u00f3nicos) mientras permanece preparado para intervenir en caso necesario.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el sistema es extremadamente costoso y limitado en sus aplicaciones. Por ejemplo, requiere la instalaci\u00f3n de costosos sensores Lidar en el veh\u00edculo y s\u00f3lo funciona en autopistas, pero incluso entonces, no a velocidades de crucero normales.<\/p>\n\n\n\n

Por eso BMW ha decidido ahora suprimir el sistema, pasando del nivel 3 al nivel 2 de automatizaci\u00f3n. Aunque esto pueda parecer inicialmente un paso atr\u00e1s, tambi\u00e9n ofrece varias ventajas: los compradores del nuevo sistema de asistencia al conductor del BMW Serie 7 o del BMW i7 totalmente el\u00e9ctrico ya no tendr\u00e1n que pagar 6.000 euros. En su lugar, se espera que el precio se alinee con el de el nuevo iX3<\/a>, por la que BMW cobra 1.450 euros.<\/p>\n\n\n\n

Hablando del iX3: es el primer modelo de la pr\u00f3xima \u2018Neue Klasse\u2019. El BMW Serie 7 ser\u00e1 el primer veh\u00edculo en adoptar el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda de la \u2018Neue Klasse\u2019 durante su lavado de cara en abril. Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, esto incluir\u00e1 un sistema de asistencia al conductor de nivel 2 de nuevo desarrollo, que se introduce por primera vez en el BMW iX3.<\/p>\n\n\n\n

Asistente en autopista comparable al iX3 con \u2018Manos fuera, ojos dentro\u2019<\/h2>\n\n\n\n

En concreto, se trata del denominado \u2018Asistente de autopista\u2019, que permite al conductor retirar las manos del volante a velocidades de hasta 130 km\/h, aunque debe permanecer atento y preparado para intervenir (manos fuera, ojos dentro). El sistema ayuda a controlar el veh\u00edculo dentro del carril e incluso puede cambiar de carril autom\u00e1ticamente si es necesario, requiriendo s\u00f3lo una mirada del conductor para confirmarlo.<\/p>\n\n\n\n

El Asistente de Autopista no es de serie en el iX3 pero est\u00e1 disponible como un extra opcional de pago, el \u2018Asistente de Autopista y Ciudad\u2019, por 1.450 euros. Adem\u00e1s del Asistente de Autopista, este paquete incluye el Asistente de Ciudad, que, en su lanzamiento en Alemania, permite detenerse en los sem\u00e1foros en rojo y acelerar autom\u00e1ticamente. M\u00e1s adelante se introducir\u00e1n otras funciones de asistencia al conductor para situaciones complejas de conducci\u00f3n urbana mediante actualizaciones de software por aire. Otra ventaja: BMW ha recibido Certificaci\u00f3n DCAS<\/a> para el sistema, lo que permitir\u00e1 su despliegue en 60 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz recientemente en pausa su programa de conducci\u00f3n automatizada de nivel 3<\/a>: el denominado Drive Pilot, disponible desde 2021 para la Clase S y el EQS y utilizable en autopista a velocidades de hasta 95 km\/h, se archiva. Con el lavado de cara de la Clase S, Mercedes ofrece en su lugar el MB.Drive Assist Pro<\/a>, un sistema de asistencia al conductor de nivel 2++ combinado con la navegaci\u00f3n. Est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir una conducci\u00f3n de puerta a puerta parcialmente automatizada, similar al FSD (Supervisado) de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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