{"id":299260,"date":"2026-02-24T14:03:00","date_gmt":"2026-02-24T13:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299260"},"modified":"2026-02-26T12:01:09","modified_gmt":"2026-02-26T11:01:09","slug":"schaffhausen-inicia-la-construccion-de-instalaciones-de-carga-para-autobuses-regionales-electricos-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/24\/schaffhausen-starts-construction-of-charging-facilities-for-battery-electric-regional-buses\/","title":{"rendered":"Schaffhausen pone la primera piedra de un centro de recarga para autobuses regionales el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Debido a las extensas obras de construcci\u00f3n en el centro de la ciudad, la Autoridad de Transportes de Schaffhausen (vbsh) ha adelantado de 2029 a diciembre de 2025 la retirada de los trolebuses prevista inicialmente. Tras el pedido para 2024 de seis autobuses articulados el\u00e9ctricos de bater\u00eda al fabricante espa\u00f1ol Irizar<\/a>, sustituir\u00e1n a los \u00faltimos trolebuses de Schaffhausen-.el fin de una era<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el cambio de Schaffhausen a los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda no se limita al transporte urbano. La red de transporte regional tambi\u00e9n va a pasar de los veh\u00edculos di\u00e9sel a los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, con el objetivo de reducir significativamente las emisiones de CO\u2082 y mejorar la calidad del aire.<\/p>\n\n\n\n

Para ello, vbsh encarg\u00f3 a Daimler Buses 13 autobuses individuales el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los eCitaro, a finales de 2024. Como el operador de transporte p\u00fablico se refiere a ellos como autobuses est\u00e1ndar, probablemente se trate de la configuraci\u00f3n cl\u00e1sica: una longitud de 12 metros con capacidad para hasta 88 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Para preparar el lanzamiento de estos autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, el 2 de marzo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n del centro regional de autobuses de la estaci\u00f3n de ferrocarril de Schaffhausen, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el verano de 2027. Durante el mismo periodo, se instalar\u00e1n estaciones adicionales de carga nocturna en el nuevo dep\u00f3sito de Ebnatring, seg\u00fan vbsh.<\/p>\n\n\n\n

Oportunidad de cobrar en la estaci\u00f3n de tren<\/h2>\n\n\n\n

El concepto de recarga se basa en la recarga por oportunidad. Mientras est\u00e9n parados en la estaci\u00f3n de tren de Schaffhausen, los futuros autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda recargar\u00e1n sus bater\u00edas utilizando un pant\u00f3grafo (colector de corriente). Durante la noche, se recargar\u00e1n por completo en el dep\u00f3sito mediante un proceso de carga \u201csuave\u201d, lo que probablemente se refiera a una menor potencia de carga.<\/p>\n\n\n

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Para estas recargas intermedias, se construir\u00e1n siete puntos de recarga r\u00e1pida compatibles con el pant\u00f3grafo y una estaci\u00f3n transformadora en el centro regional de autobuses. Los nuevos puntos de recarga, principalmente de acero, se integrar\u00e1n en los techos de los autobuses y dispondr\u00e1n de campanas de recarga con una potencia de 270 a 540 kW, similares a las de la Bahnhofstrasse, donde se recargan los autobuses urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Mejoras de accesibilidad<\/h2>\n\n\n\n

Como parte de la conversi\u00f3n, el centro regional de autobuses tambi\u00e9n se redise\u00f1ar\u00e1 para que sea totalmente accesible. Los bordes de los andenes se elevar\u00e1n de 16 a 22 cent\u00edmetros, lo que permitir\u00e1 subir sin escalones a los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda y que los usuarios de sillas de ruedas y los cochecitos de ni\u00f1os puedan subir sin obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n para la electrificaci\u00f3n asciende a 7,5 millones de francos suizos, que ser\u00e1n sufragados por vbsh. La ciudad de Schaffhausen aportar\u00e1 1,3 millones de francos suizos para las mejoras de accesibilidad, de acuerdo con la Ley suiza de igualdad de las personas con discapacidad (BehiG).<\/p>\n\n\n\n

vbsh.ch<\/a>, tagesanzeiger.ch<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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