{"id":299346,"date":"2026-02-25T11:04:06","date_gmt":"2026-02-25T10:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299346"},"modified":"2026-02-26T09:29:43","modified_gmt":"2026-02-26T08:29:43","slug":"bmw-estaria-negociando-un-acuerdo-de-precio-minimo-para-los-mini-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/25\/bmw-reportedly-negotiating-minimum-price-agreement-for-mini-electric-vehicles\/","title":{"rendered":"BMW estar\u00eda negociando un acuerdo de precio m\u00ednimo para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mini"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La publicaci\u00f3n empresarial alemana <em>Handelsblatt<\/em> informa, citando fuentes internas, de que la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda permitir pronto a BMW importar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China a un precio m\u00ednimo. Se trata concretamente de los modelos Mini Aceman y Cooper, que se producen en Zhangjiagang, provincia china de Jiangsu. All\u00ed los fabrica Spotlight Automotive, una empresa conjunta de BMW y Great Wall Motor. En la actualidad, la importaci\u00f3n de estos veh\u00edculos en la UE conlleva un recargo adicional de 20,7% que se suma al arancel base existente de 10%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/11\/adios-a-los-aranceles-cupra-tavascan-se-convierte-en-la-primera-importacion-china-a-la-que-se-aplica-la-norma-del-precio-minimo\/\">precedente sentado por el Cupra Tavascan<\/a> del Grupo Volkswagen, estos recargos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mini podr\u00edan sustituirse ahora por precios m\u00ednimos. Dos personas familiarizadas con las negociaciones entre la Comisi\u00f3n y el fabricante de autom\u00f3viles dijeron al <em>Handelsblatt<\/em> que se est\u00e1n llevando a cabo conversaciones entre Munich y Bruselas sobre una soluci\u00f3n que implique un precio m\u00ednimo de importaci\u00f3n. Seg\u00fan se informa, ambas partes mantienen conversaciones \u201cbuenas y ya muy avanzadas\u201d, y tanto la UE como el fabricante de autom\u00f3viles han expresado su \u201cinter\u00e9s por una resoluci\u00f3n\u201d. BMW declin\u00f3 hacer comentarios oficiales sobre el asunto cuando el peri\u00f3dico econ\u00f3mico se puso en contacto con ella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que est\u00e1 claro es que la Comisi\u00f3n Europea sent\u00f3 las bases del llamado acuerdo sobre precios m\u00ednimos en enero al <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/12\/adios-a-los-aranceles-la-ue-publica-orientaciones-sobre-el-mecanismo-de-precios-minimos-con-china\/\">elaborar directrices para los importadores chinos<\/a>, en el que se esbozan los requisitos para los compromisos de precios. Estos precios m\u00ednimos sirven de alternativa a los fabricantes chinos para evitar los aranceles generales. Sin embargo, el ejemplo de Cupra demuestra lo complejo que puede ser este proceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, Seat, como importador del Cupra Tavascan, no s\u00f3lo debe atenerse a unos precios m\u00ednimos, sino tambi\u00e9n cumplir numerosas condiciones adicionales. La oferta de compromiso iniciada por Volkswagen incluye cuatro elementos principales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Cumplimiento de un precio m\u00ednimo de importaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Una cuota anual fija<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Cumplimiento de los requisitos formales para todas las exportaciones<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">La presentaci\u00f3n de informes detallados sobre las ventas, la aceptaci\u00f3n de visitas de inspecci\u00f3n, la obligaci\u00f3n de consultar a la Comisi\u00f3n Europea si surgen dificultades o preguntas durante la ejecuci\u00f3n o la aplicaci\u00f3n posterior del compromiso, y otras obligaciones voluntarias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tenemos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/11\/adios-a-los-aranceles-cupra-tavascan-se-convierte-en-la-primera-importacion-china-a-la-que-se-aplica-la-norma-del-precio-minimo\/\">recopil\u00f3 todos los detalles aqu\u00ed<\/a>. Si se confirma que BMW est\u00e1 trabajando en su propia oferta de compromiso a la Comisi\u00f3n de la UE, es probable que la letra peque\u00f1a sea igualmente extensa. El solicitante debe asegurarse de que la Comisi\u00f3n, tras una evaluaci\u00f3n caso por caso, considere que el acuerdo de precio m\u00ednimo es adecuado para \u201celiminar los efectos perjudiciales de la subvenci\u00f3n\u201d. A mediados de febrero, Volkswagen\/Seat era el primer y \u00fanico fabricante que hab\u00eda presentado formalmente una oferta de compromiso a la Comisi\u00f3n de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde finales de 2024, varios fabricantes de China, entre ellos BYD, Geely y SAIC, est\u00e1n sujetos a recargos comunitarios. \u00c9stos oscilan entre 7,8% y 35,3%, excluyendo el arancel base de 10% antes mencionado. Los aranceles se aplican a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda, mientras que otros h\u00edbridos (incluidos los h\u00edbridos enchufables) est\u00e1n exentos. Esta exenci\u00f3n ha provocado recientemente un aumento de las importaciones de este tipo de veh\u00edculos procedentes de China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de Volkswagen y BMW, otros OEM europeos con instalaciones de producci\u00f3n en China tambi\u00e9n se ven afectados por los aranceles. Por ejemplo, Mercedes colabora estrechamente con Geely bajo la marca Smart. Varios fabricantes de autom\u00f3viles, entre ellos BMW, presentaron una denuncia contra los aranceles ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas en enero de 2025. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/mini-bmw-und-eu-verhandeln-ueber-mindestpreise-fuer-china-modelle\/100203075.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">handelsblatt.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La publicaci\u00f3n econ\u00f3mica alemana Handelsblatt informa, citando fuentes internas, de que la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda permitir pronto a BMW importar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China a un precio m\u00ednimo.<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":269556,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9935],"tags":[27655,56,98,18117,960,12386,10040,9711,6145,368,17217,13777],"class_list":["post-299346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-politics","tag-aceman","tag-bmw","tag-china","tag-cooper-se","tag-eu","tag-eu-commission","tag-europe","tag-great-wall","tag-joint-venture","tag-mini","tag-spotlight-automotive","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935,9930],"post_tags":[56,368,960,10040,12386,13777,27655,18117,98,17217,9711,6145],"post_thumbnail":269556,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The EU's special tariffs on electric cars from China also affect European manufacturers producing in China, such as BMW's Mini brand. 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