{"id":299347,"date":"2026-02-25T12:31:26","date_gmt":"2026-02-25T11:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299347"},"modified":"2026-02-25T12:31:29","modified_gmt":"2026-02-25T11:31:29","slug":"son-realmente-las-pilas-de-ion-sodio-la-oportunidad-de-un-nuevo-comienzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/25\/are-sodium-ion-batteries-really-the-chance-for-a-fresh-start\/","title":{"rendered":"\u00bfSon realmente las bater\u00edas de iones de sodio la oportunidad de un nuevo comienzo?"},"content":{"rendered":"

Un estudio reciente publicado en la revista Naturaleza Energ\u00eda<\/em> realizado por un equipo de investigadores de la Universidad de M\u00fcnster, la ETH de Z\u00farich, la Universidad de Stanford y el Instituto Fraunhofer de Investigaci\u00f3n para la Producci\u00f3n de Pilas de Bater\u00eda (FFB) revela que lograr un nuevo comienzo tecnol\u00f3gico es m\u00e1s dif\u00edcil de lo previsto. El estudio demuestra que las nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas dependen en gran medida de los conocimientos existentes. \u201cNuestros resultados muestran que el cambio a una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas no abre autom\u00e1ticamente la puerta a nuevos actores del mercado\u201d, declar\u00f3 sobre los resultados el Dr. Andr\u00e9 Hemmelder, de la Universidad de M\u00fcnster.<\/p>\n\n\n\n

Para el estudio, cient\u00edficos de los institutos participantes analizaron m\u00e1s de 15.000 patentes utilizando inteligencia artificial. Se emplearon grandes modelos ling\u00fc\u00edsticos para clasificar autom\u00e1ticamente las patentes por materiales de electrodos y tipo de innovaci\u00f3n (innovaci\u00f3n de producto o de proceso). Bas\u00e1ndose en esta clasificaci\u00f3n, el equipo reconstruy\u00f3 c\u00f3mo se transfer\u00edan los conocimientos a lo largo del tiempo. En esencia, el estudio examin\u00f3 c\u00f3mo las patentes se construyeron unas sobre otras a lo largo de los a\u00f1os. Los investigadores ven potencial en este enfoque -que combina la clasificaci\u00f3n de patentes apoyada en la IA con el an\u00e1lisis temporal- para aplicarlo a otros campos tecnol\u00f3gicos, permitiendo la identificaci\u00f3n temprana de dependencias tecnol\u00f3gicas y barreras de entrada al mercado.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio revela un \u201cintercambio masivo y continuo de conocimientos\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el comunicado de prensa, la evaluaci\u00f3n del sector de las bater\u00edas descubri\u00f3 \u201cun intercambio masivo y continuo de conocimientos entre las distintas variantes de iones de litio y entre las bater\u00edas de iones de litio y las de iones de sodio\u201d. La Universidad de M\u00fcnster explic\u00f3 que, en particular, \u201cexiste una transferencia de conocimientos de la tecnolog\u00eda de iones de litio establecida a las tecnolog\u00edas de iones de sodio m\u00e1s nuevas\u201d. \u201cEn algunos casos, como entre las diferentes tecnolog\u00edas de iones de litio, este intercambio de conocimientos entre tecnolog\u00edas es incluso m\u00e1s fuerte que el desarrollo posterior dentro de la misma tecnolog\u00eda\u201d, seg\u00fan el estudio.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que los actores establecidos en el mercado tienen ventajas estructurales, ya que pueden aprovechar los conocimientos de producci\u00f3n y dise\u00f1o de varias qu\u00edmicas. En consecuencia, los investigadores sostienen que las barreras de entrada al mercado para los nuevos actores son \u201cm\u00e1s altas de lo que se suele discutir\u201d. Advierten expl\u00edcitamente de que las previsiones habituales, que modelan las distintas tecnolog\u00edas de pilas como v\u00edas de aprendizaje independientes, pueden distorsionar sistem\u00e1ticamente la evoluci\u00f3n de los costes y la din\u00e1mica competitiva.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Las conclusiones del estudio coinciden con los \u00faltimos acontecimientos en China. El gigante de las bater\u00edas CATL est\u00e1 impulsando su Introducci\u00f3n en el mercado de la marca Naxtra para pilas de iones de sodio<\/a>, mientras que fabricantes de autom\u00f3viles como Changan planean validar las c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido en veh\u00edculos a finales de este a\u00f1o<\/a>, junto con el desarrollo continuado de las bater\u00edas convencionales de iones de litio con electrolitos l\u00edquidos. Mientras tanto, Las f\u00e1bricas europeas de c\u00e9lulas siguen aumentando la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de i\u00f3n-litio<\/a>y las bater\u00edas de iones de sodio o de estado s\u00f3lido siguen siendo proyectos de investigaci\u00f3n<\/a> o est\u00e1n siendo avanzadas por empresas emergentes, pero a\u00fan no se han comercializado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestros resultados demuestran que el cambio a una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas no abre autom\u00e1ticamente la puerta a nuevos actores del mercado\u201d, explic\u00f3 Andr\u00e9 Hemmelder, de la Universidad de M\u00fcnster. \u201cLas empresas ya establecidas siguen ampliando su ventaja simplemente transfiriendo sus conocimientos existentes en materia de dise\u00f1o y producci\u00f3n. Para los nuevos participantes sin experiencia en el campo de las bater\u00edas de iones de litio, esto crea obst\u00e1culos significativamente mayores de lo que se supon\u00eda anteriormente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Estos hallazgos tambi\u00e9n son fundamentales para la pol\u00edtica industrial. \u201cLas estrategias pol\u00edticas deber\u00edan considerar las bater\u00edas como sistemas tecnol\u00f3gicamente uniformes\u201d, subray\u00f3 Tobias Schmidt, de la ETH de Z\u00farich. \u201cUna ventaja competitiva no se obtiene mediante conocimientos aislados, sino mediante el dominio de capacidades tecnol\u00f3gicas globales\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

uni-muenster.de<\/a>, naturaleza.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un reciente estudio publicado en la revista Nature Energy por un equipo de investigaci\u00f3n de la Universidad de M\u00fcnster, la ETH de Z\u00farich, la Universidad de Stanford y el Instituto de Investigaci\u00f3n Fraunhofer<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":263417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,1754,10040,9961,4391,23868,9308,2235,10003,32518],"class_list":["post-299347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-eth-zurich","tag-europe","tag-germany","tag-lithium","tag-sodium","tag-solid-state","tag-stanford-university","tag-switzerland","tag-uni-munster"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[10217,23868,9308,1754,32518,2235,10230,13682,4391,9961,10003,10040],"post_thumbnail":263417,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Until now, new battery types such as sodium-ion batteries have often been seen in politics and media as an opportunity to quickly catch up on technological backlogs compared to market leaders. A research team from several battery institutes has examined this in a study and expresses doubts about this opportunity.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-02-25 09:28:36","post_id_net":"460453","slug_net":"sind-natrium-ionen-batterien-wirklich-die-chance-auf-einen-neustart","post_id_com":"299347","slug_com":"are-sodium-ion-batteries-really-the-chance-for-a-fresh-start"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":299388,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299347\/revisions\/299388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}