{"id":299349,"date":"2026-02-25T14:00:00","date_gmt":"2026-02-25T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299349"},"modified":"2026-02-25T13:58:31","modified_gmt":"2026-02-25T12:58:31","slug":"el-proveedor-de-alquiler-de-camiones-electricos-juna-pretende-ampliar-su-flota-a-200-vehiculos-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/25\/electric-truck-rental-provider-juna-aims-to-expand-fleet-to-200-vehicles-by-2026\/","title":{"rendered":"El proveedor de alquiler de camiones el\u00e9ctricos Juna pretende ampliar su flota a 200 veh\u00edculos para 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Juna es una <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/08\/scania-y-sennder-alquilaran-camiones-electricos-en-un-modelo-de-pago-por-uso\/\">empresa conjunta fundada en 2023<\/a> de Scania y Sennder, centrada en el alquiler de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Mediante un modelo de pago por uso, la start-up pretende facilitar a las empresas de transporte la transici\u00f3n a los camiones el\u00e9ctricos. Este enfoque elimina los elevados costes iniciales para los proveedores log\u00edsticos y elimina el riesgo del valor residual de sus balances, responsabilidad que recae en Juna. En su lugar, la empresa con sede en Berl\u00edn ofrece acceso a los camiones de Scania y vol\u00famenes de transporte garantizados. A trav\u00e9s de este \u201cuso comercial predecible\u201d, se espera que los retos financieros de cambiar a camiones el\u00e9ctricos desaparezcan, o al menos se reduzcan significativamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la empresa, las carretillas el\u00e9ctricas est\u00e1n actualmente disponibles para alquiler en cinco grandes mercados europeos, entre ellos Alemania. La oferta incluye paquetes que incluyen veh\u00edculos el\u00e9ctricos, reparaciones, mantenimiento, seguros y servicios digitales y el\u00e9ctricos, as\u00ed como tarifas basadas en el uso con utilizaci\u00f3n garantizada. Adem\u00e1s, Juna utiliza el an\u00e1lisis de datos para optimizar las estrategias de electrificaci\u00f3n por adelantado y simular las rutas de los clientes para comprobar la idoneidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa Hylane, con sede en Colonia, ofrece un modelo muy similar de pago por uso para camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y pila de combustible. Sin embargo, como Hylane no est\u00e1 respaldada por un fabricante como DEVK, ofrece carretillas de varias marcas bajo su modelo de alquiler. La idea central de compensar los elevados costes de adquisici\u00f3n mediante el concepto de pago por uso sigue siendo la misma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juna ha informado de que sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) han recorrido m\u00e1s de 1,6 millones de kil\u00f3metros para sus clientes en dos a\u00f1os. \u201cLo que comenz\u00f3 a principios de 2024 con rutas iniciales en Alemania se ha convertido hoy en una red de transporte establecida en Alemania, Italia, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica y Polonia\u201d, afirma un comunicado de prensa compartido con nosotros por correo electr\u00f3nico. Juna colabora actualmente con 20 clientes y despliega principalmente sus carretillas el\u00e9ctricas en rutas claramente definidas y de alta utilizaci\u00f3n, en las que la infraestructura de recarga y la utilizaci\u00f3n pueden planificarse de forma fiable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juna opera actualmente unos 50 camiones el\u00e9ctricos y tiene previsto ampliar su flota a 200 veh\u00edculos para finales de 2026. Sin embargo, el objetivo anteriormente mencionado de 5.000 unidades para 2030 ya no se menciona en el \u00faltimo anuncio de la empresa conjunta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesde el principio, nuestro objetivo no era sustituir todas las rutas di\u00e9sel de la noche a la ma\u00f1ana, sino crear una base s\u00f3lida y escalable para el transporte de mercanc\u00edas el\u00e9ctrico\u201d, declar\u00f3 Matteo Oberto, Consejero Delegado de Juna. \u201cDespu\u00e9s de dos a\u00f1os, el transporte pesado el\u00e9ctrico ha ido mucho m\u00e1s all\u00e1 de los proyectos piloto individuales. Hemos establecido procesos estructurados y repetibles. El siguiente paso es ampliar sistem\u00e1ticamente lo que ya funciona\u201d. Para apoyar este crecimiento, Juna ha reforzado recientemente su equipo, especialmente en las \u00e1reas de operaciones, tecnolog\u00eda y comercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juna es una empresa conjunta fundada en 2023 por Scania y Sennder, centrada en el alquiler de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. 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