{"id":299383,"date":"2026-02-25T13:32:00","date_gmt":"2026-02-25T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299383"},"modified":"2026-02-25T13:21:34","modified_gmt":"2026-02-25T12:21:34","slug":"volvo-presenta-la-nueva-variante-de-entrada-del-ex30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/25\/volvo-introduces-new-entry-level-variant-of-the-ex30\/","title":{"rendered":"Volvo presenta la nueva variante de entrada del EX30"},"content":{"rendered":"

La nueva variante de propulsi\u00f3n cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 110 kW, combinado con una bater\u00eda de 51 kWh, y se espera que ofrezca una autonom\u00eda de 339 kil\u00f3metros (WLTP). Es probable que se trate de la misma bater\u00eda LFP utilizada en el modelo b\u00e1sico actual, que anteriormente ofrec\u00eda una autonom\u00eda WLTP de 337 kil\u00f3metros. La diferencia clave radica en la potencia: hasta ahora, el EX30 de un solo motor entregaba 200 kW, lo que permit\u00eda al coche acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,7 segundos. Volvo a\u00fan no ha facilitado m\u00e1s detalles ni el precio de la nueva variante, ni ha aclarado la denominaci\u00f3n exacta de venta.<\/p>\n\n\n\n

Volvo describe la nueva transmisi\u00f3n como \u201cla opci\u00f3n de entrada perfecta para la persona que necesita una experiencia el\u00e9ctrica premium para los desplazamientos diarios\u201d. Para los conductores que deseen recorrer distancias m\u00e1s largas sin paradas para cargar la bater\u00eda, siguen estando disponibles las transmisiones con la bater\u00eda de 69 kWh, que ofrecen hasta 476 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, ya sea con la variante de 200 kW de tracci\u00f3n trasera o con la de 315 kW de tracci\u00f3n total. La nueva opci\u00f3n de 110 kW se ofrecer\u00e1 junto al modelo de 200 kW con la bater\u00eda LFP y se espera que tenga un precio inferior al actual de 38.490 euros del acabado \u2018Essential\u2019. Esto convertir\u00eda al nuevo propulsor en el Volvo m\u00e1s asequible de toda la gama actual de la marca sueca.<\/p>\n\n\n\n

Las actualizaciones adicionales para el nuevo a\u00f1o modelo incluyen mejoras en el sistema operativo. \u201cUna nueva actualizaci\u00f3n de UX mejora el acceso a los controles que m\u00e1s le importan. Un sistema de ajustes y controles completamente redise\u00f1ado pone los controles adecuados m\u00e1s a mano\u201d, explica Volvo. \u201cUna barra de contenido personalizable que le permite utilizar el espacio para acciones predictivas o las acciones m\u00e1s importantes para usted\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Motor \u00fanico<\/strong><\/th>Motor \u00fanico<\/strong><\/th>Gama ampliada de un solo motor<\/strong><\/th>Rendimiento<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Tren de transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia de salida<\/strong><\/td>110 kW<\/td>200 kW<\/td>200 kW<\/td>315 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>-<\/td>343 Nm<\/td>343 Nm<\/td>543 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>-<\/td>5.7 s<\/td>5.3 s<\/td>3.6 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>-<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>339 km<\/td>337 km<\/td>474 km<\/td>450 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>51 kWh<\/td>51 kWh<\/td>69 kWh<\/td>69 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga CC<\/strong><\/td>150 kW<\/td>150 kW<\/td>175 kW<\/td>175 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga de CC 10-80%<\/strong><\/td>26 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>-<\/td>38.490 euros<\/td>44.990 euros<\/td>51.890 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hay disponibles dos nuevas opciones de dise\u00f1o interior: \u2018Cosecha\u2019, que ofrece una \u201cest\u00e9tica c\u00e1lida y luminosa inspirada en los atardeceres de verano escandinavos\u201d, y \u2018Negro\u2019, que presenta un interior casi totalmente negro. El EX30 Black Edition ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con el nuevo interior negro. Se ofrecen tres colores exteriores: Negro Onyx, Gris Vapor y Blanco Cristal.<\/p>\n\n\n\n

A finales de este verano, la funci\u00f3n de veh\u00edculo a carga (V2L) se habilitar\u00e1 mediante una actualizaci\u00f3n de software por aire para los nuevos modelos EX30 y los veh\u00edculos existentes, aunque el coche ya est\u00e1 preparado para el hardware. Sin embargo, la funci\u00f3n V2L estar\u00e1 inicialmente \u201cdisponible en mercados seleccionados\u201d. Volvo no ha especificado la potencia de descarga exacta, pero alrededor de tres kilovatios es lo habitual, suficiente para la mayor\u00eda de las necesidades de los consumidores. El adaptador V2L necesario estar\u00e1 disponible como accesorio, aunque a\u00fan no se ha anunciado su precio.<\/p>\n\n\n\n

Fundamentalmente, el EX30 ya no se basa en una plataforma Volvo, sino en la arquitectura SEA de Geely. Esto significa que el EX30 comparte la misma tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n que el Smart #1 o el Zeekr X. Inicialmente, el EX30 s\u00f3lo se produc\u00eda en China, pero los veh\u00edculos para el mercado europeo ya est\u00e1n fabricado en la planta de Volvo en Gante, B\u00e9lgica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volvo<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\u201cLos coches el\u00e9ctricos premium de entrada de gama est\u00e1n creciendo r\u00e1pidamente y el EX30 ha sido l\u00edder en este segmento desde su lanzamiento\u201d, afirma Erik Severinson, Director Comercial de Volvo Cars. \u201cEl \u00faltimo EX30 aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s nuestro mercado accesible en este segmento, ser\u00e1 un motor de crecimiento electrificado para Volvo Cars y atraer\u00e1 a m\u00e1s clientes hacia la electrificaci\u00f3n total, junto con nuestras opciones el\u00e9ctricas en todos los dem\u00e1s segmentos de tama\u00f1o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alexander Petrofski, director de l\u00ednea de producto de la serie 30\/40 de Volvo Cars, destaca las \u201cgrandes mejoras introducidas en nuestro SUV el\u00e9ctrico premium m\u00e1s peque\u00f1o\u201d. \u201cAl mejorar la experiencia del usuario, introducir nuevas opciones interiores premium y a\u00f1adir tecnolog\u00eda inteligente como la posibilidad de transformar el coche en un powerbank para cargar otros dispositivos el\u00e9ctricos, estamos haciendo que la vida cotidiana sea m\u00e1s f\u00e1cil y agradable\u201d, afirma Petrofski.<\/p>\n\n\n\n

volvocars.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nueva variante de propulsi\u00f3n cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 110 kW, combinado con una bater\u00eda de 51 kWh, y se espera que ofrezca una autonom\u00eda de 339 kil\u00f3metros (WLTP).<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":299367,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,27013,222,21389,27102,572],"class_list":["post-299383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-ex30","tag-geely","tag-sea","tag-v2l","tag-volvo"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[572,27013,3701,222,21389,27102],"post_thumbnail":299367,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"With the new model year, Volvo is introducing a new drivetrain version for its entry-level electric model, the EX30. Additionally, there is a new 'Black Label' trim and the Vehicle-to-Load function.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-02-25 11:32:45","post_id_net":"460531","slug_net":"volvo-bringt-neue-basis-variante-des-ex30","post_id_com":"299383","slug_com":"volvo-introduces-new-entry-level-variant-of-the-ex30"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299383"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":299405,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299383\/revisions\/299405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}