{"id":299482,"date":"2026-02-26T14:00:00","date_gmt":"2026-02-26T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299482"},"modified":"2026-02-26T11:46:30","modified_gmt":"2026-02-26T10:46:30","slug":"liverpool-recibe-el-primero-de-los-100-camiones-electricos-de-dos-pisos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/26\/liverpool-receives-first-of-100-electric-double-deckers\/","title":{"rendered":"Liverpool recibe el primero de los 100 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, a\u00fan pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que los autobuses entren en servicio regular. Seg\u00fan la Autoridad Combinada de la Regi\u00f3n de la Ciudad de Liverpool, se est\u00e1n llevando a cabo sesiones de formaci\u00f3n de conductores antes de que los veh\u00edculos empiecen a transportar pasajeros en los pr\u00f3ximos meses. Visualmente, los autobuses de dos pisos presentan una librea \u2018Metro\u2019 amarilla, gris y negra. Seg\u00fan las fotos de prensa que los acompa\u00f1an, los primeros en llegar son autobuses Enviro400EV de ADL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el comunicado oficial, estos autobuses pueden recorrer hasta 440 kil\u00f3metros con una sesi\u00f3n de carga de unos 90 minutos. ADL present\u00f3 por primera vez el modelo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/02\/adl-lanza-modelos-de-autobuses-electricos-en-el-reino-unido-e-irlanda\/\">en noviembre de 2022<\/a>. La generaci\u00f3n anterior de este modelo ampliamente utilizado en el Reino Unido a\u00fan estaba <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/02\/16\/byd-adl-entrega-29-autobuses-e-de-dos-pisos-en-londres\/\">producido en colaboraci\u00f3n con la empresa china BYD<\/a>. Sin embargo, ADL es la \u00fanica responsable de la nueva Enviro400EV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liverpool recibir\u00e1 58 unidades de este modelo procedentes de un pedido <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/26\/liverpool-encarga-a-adl-58-autobuses-electricos-de-dos-pisos\/\">colocado a principios de 2025<\/a>. Un n\u00famero adicional no especificado ser\u00e1 suministrado por Wrightbus. Como el objetivo es desplegar unos 100 nuevos autobuses de dos pisos el\u00e9ctricos a bater\u00eda en Liverpool, se esperan unas 50 unidades m\u00e1s de Wrightbus. Su integraci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de 2027.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adquisici\u00f3n de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda forma parte de una transformaci\u00f3n m\u00e1s amplia del sistema de transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n de la ciudad de Liverpool. Como en la mayor parte del Reino Unido, el transporte p\u00fablico all\u00ed ha estado hasta ahora desregulado y dominado por operadores privados. Sin embargo, Liverpool est\u00e1 ahora en transici\u00f3n hacia un modelo denominado de franquicia, similar al que ya existe en Londres y se est\u00e1 implantando en Manchester. Seg\u00fan este modelo, el transporte p\u00fablico es de propiedad p\u00fablica, y el precio de los billetes, los horarios y las rutas son determinados por las autoridades p\u00fablicas, mientras que los operadores privados licitan para la explotaci\u00f3n de las rutas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los pr\u00f3ximos a\u00f1os se prev\u00e9n importantes inversiones en la red de autobuses de la regi\u00f3n de la ciudad de Liverpool. Respaldados por la financiaci\u00f3n del programa Transporte para las Regiones Urbanas (TCR), dotado con 1.600 millones de libras, los planes incluyen grandes inversiones en cocheras, sistemas inteligentes de expedici\u00f3n de billetes y la nueva flota antes mencionada. Los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda pasar\u00e1n as\u00ed a ser propiedad de la Autoridad Combinada de la Regi\u00f3n de la Ciudad de Liverpool.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steve Rotheram, alcalde de la regi\u00f3n de la ciudad de Liverpool, coment\u00f3: \u201cEste a\u00f1o ser\u00e1 recordado como un punto de inflexi\u00f3n para el transporte p\u00fablico en la regi\u00f3n de la ciudad de Liverpool. Tras cuatro d\u00e9cadas de desregulaci\u00f3n, estamos recuperando el control de nuestros autobuses y construyendo una red que funcione en inter\u00e9s de los pasajeros, no de los accionistas. La llegada de nuestra nueva flota el\u00e9ctrica de propiedad p\u00fablica es un ejemplo tangible de ese cambio.\u201d<br><br><a href=\"https:\/\/liverpoolcityregion-ca.gov.uk\/news\/first-of-more-than-100-new-publicly-owned-electric-buses-arrive-in-liverpool-city-region\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">liverpoolcityregion-ca.gov.uk<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin embargo, a\u00fan pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que los autobuses entren en servicio regular. 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Over the coming months, dozens more electric buses from British manufacturers Wrightbus and Alexander Dennis Limited (ADL) are expected to be delivered. 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