{"id":299490,"date":"2026-02-26T15:05:00","date_gmt":"2026-02-26T14:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299490"},"modified":"2026-02-26T12:13:00","modified_gmt":"2026-02-26T11:13:00","slug":"mercedes-stellantis-uber-y-otros-invierten-en-wayve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/26\/mercedes-stellantis-uber-and-others-invest-in-wayve\/","title":{"rendered":"Mercedes, Stellantis, Uber y otros invierten en Wayve"},"content":{"rendered":"

A principios de este mes, el El proveedor de robotaxi Waymo recaud\u00f3 $16.000 millones de los inversores<\/a>, mientras que la startup canadiense Waabi se asoci\u00f3 con Uber y consigui\u00f3 $750 millones<\/a>. Ahora, es el turno de Wayve de anunciar una ronda de financiaci\u00f3n. La empresa, con sede en Londres, fue fundada en 2017 por los antiguos estudiantes de Cambridge Alex Kendall y Amar Shah.<\/p>\n\n\n\n

La ronda de financiaci\u00f3n, por un total de $1.200 millones (aproximadamente 1.000 millones de libras esterlinas), est\u00e1 liderada por las empresas de capital riesgo Eclipse, Balderton y SoftBank Vision Fund 2. Tambi\u00e9n participan otros inversores institucionales, como Ontario Teachers\u2019 Pension Plan y Baillie Gifford.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la magnitud de la inversi\u00f3n financiera en Wayve, la implicaci\u00f3n de seis socios estrat\u00e9gicos de la industria es especialmente destacable. Los fabricantes de autom\u00f3viles Mercedes-Benz, Nissan y Stellantis est\u00e1n invirtiendo en Wayve para avanzar en el desarrollo de su plataforma de IA, que permite los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma desde el nivel SAE 2+ (\u201cmanos fuera, ojos dentro\u201d) pasando por el nivel 3 (\u201cmanos fuera, ojos fuera\u201d) hasta el nivel 4 (conducci\u00f3n aut\u00f3noma en dominios operativos definidos).<\/p>\n\n\n\n

Uber invertir\u00e1 $300 millones adicionales<\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se unen a la ronda la plataforma de transporte de pasajeros Uber, el proveedor de chips de IA Nvidia y el gigante del software Microsoft. Uber planea invertir $300 millones adicionales, ligados a hitos, para ampliar el despliegue global de robotaxis basados en Wayve. Esto podr\u00eda aumentar la ronda de financiaci\u00f3n total a $1.500 millones.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo pone de manifiesto una vez m\u00e1s la naturaleza colaborativa del sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, en el que casi todos los actores est\u00e1n formando asociaciones. Por ejemplo, ya existe una asociaci\u00f3n entre Uber, Nvidia y Stellantis para futuros robotaxis de nivel 4<\/a>. Mercedes colabora con Nvidia<\/a> en un nuevo asistente de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, Uber particip\u00f3 recientemente en la mencionada ronda de financiaci\u00f3n de Waabi, cuyo objetivo es desplegar 25.000 robotaxis en la plataforma Uber<\/a>. Uber tambi\u00e9n se asocia con Waymo<\/a>, L\u00facido\/Nuro<\/a>, Volkswagen<\/a>, Avride<\/a>, Pony.ai<\/a>, WeRide<\/a>y Movilidad y momentos de mayo<\/a> para los servicios de robotaxi.<\/p>\n\n\n

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En cuanto a Wayve en s\u00ed; la empresa licencia su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n por IA directamente a los fabricantes de autom\u00f3viles y proporciona herramientas para adaptar los modelos de conducci\u00f3n a veh\u00edculos y marcas espec\u00edficos. El sistema funciona exclusivamente con el ordenador de a bordo y la infraestructura de sensores del veh\u00edculo, por lo que no requiere ni mapas de alta definici\u00f3n ni ajustes espec\u00edficos de localizaci\u00f3n. En su lugar, la empresa se basa en el aprendizaje autom\u00e1tico y ha desarrollado una tecnolog\u00eda parecida a los grandes modelos ling\u00fc\u00edsticos como ChatGPT, pero aplicada al mundo f\u00edsico.<\/p>\n\n\n\n

Ya se han realizado pruebas en 500 ciudades de todo el mundo<\/h2>\n\n\n\n

Wayve afirma haber realizado ya pruebas de tiro cero en m\u00e1s de 500 ciudades de Europa, Norteam\u00e9rica y Jap\u00f3n, lo que significa que no fue necesario realizar ajustes espec\u00edficos en cada ciudad antes del despliegue, a diferencia del enfoque utilizado actualmente por Waymo. Una parte importante de estas pruebas se llev\u00f3 a cabo en el centro de pruebas y desarrollo cerca de Stuttgart, inaugurado en marzo de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ya en 2026, Wayve planea lanzar sus primeros proyectos piloto comerciales de robotaxi en colaboraci\u00f3n con Uber. El primero de ellos est\u00e1 previsto que comience en Londres, donde Waymo tambi\u00e9n planea lanzar sus servicios este a\u00f1o<\/a>. La tecnolog\u00eda de nivel 4 se integrar\u00e1 en coches de \u201cfabricantes participantes\u201d, siendo Uber el propietario y operador de la flota. Wayve subraya que la tecnolog\u00eda puede instalarse en veh\u00edculos de producci\u00f3n, lo que permite un modelo de negocio escalable.<\/p>\n\n\n\n

Uber planea utilizar Wayve en diez mercados de todo el mundo<\/h2>\n\n\n\n

El consejero delegado de Uber, Dara Khosrowshahi, declar\u00f3: \u201cEstamos muy orgullosos de seguir profundizando nuestra asociaci\u00f3n con Wayve, con planes para desplegar juntos en m\u00e1s de 10 mercados de todo el mundo. El potente enfoque de extremo a extremo de Wayve est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para la escala, la seguridad y la eficacia, y estamos muy contentos de trabajar con ellos a trav\u00e9s de m\u00faltiples OEMs y geograf\u00edas, sobre las que compartiremos m\u00e1s pronto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2027, se espera que entren en el mercado los primeros turismos equipados con el sistema de conducci\u00f3n inteligente de Wayve, empezando por la funci\u00f3n \u201cmanos libres\u201d de nivel 2+, que permite al veh\u00edculo dirigir, acelerar, frenar y responder al tr\u00e1fico bajo la supervisi\u00f3n del conductor.<\/p>\n\n\n\n

wayve.ai<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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