{"id":299589,"date":"2026-02-27T10:27:47","date_gmt":"2026-02-27T09:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299589"},"modified":"2026-02-27T10:27:49","modified_gmt":"2026-02-27T09:27:49","slug":"tesla-trae-de-vuelta-el-modelo-y-de-siete-plazas-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/27\/tesla-brings-back-seven-seat-model-y-in-europe\/","title":{"rendered":"Tesla trae de vuelta el Model Y de siete plazas en Europa"},"content":{"rendered":"

El renovado Tesla Model Y ya se puede volver a pedir en Alemania con siete plazas. Sin embargo, la tercera fila est\u00e1 disponible exclusivamente en combinaci\u00f3n con el Model Y Premium Long Range con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Los dos asientos individuales orientados hacia delante de la tercera fila cuestan 2.500 euros adicionales. Esto eleva el precio base del Premium Long Range AWD de 52.990 euros para la configuraci\u00f3n de cinco plazas a 55.490 euros para la de siete plazas. Como es habitual, Tesla tambi\u00e9n cobra 980 euros en concepto de gastos de tramitaci\u00f3n. Seg\u00fan el configurador, las entregas de la variante de siete plazas est\u00e1n previstas entre abril y mayo de 2026. La ventana de entrega estimada es, por tanto, id\u00e9ntica a la de la versi\u00f3n de cinco plazas con el mismo tren motriz.<\/p>\n\n\n\n

Los precios citados en este art\u00edculo se aplican al mercado alem\u00e1n. Sin embargo, la configuraci\u00f3n de siete plazas no se limita a Alemania. La opci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en otros pa\u00edses europeos suministrados por Gigafactory Berlin-Brandenburg en Gr\u00fcnheide.<\/p>\n\n\n\n

Una comprobaci\u00f3n al azar realizada por la redacci\u00f3n muestra que en Francia, Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos, la opci\u00f3n de la tercera fila para el Modelo Y con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tiene igualmente un precio de 2.500 euros.<\/p>\n\n\n\n

Antes del lavado de cara del Juniper, Tesla ya hab\u00eda introducido una opci\u00f3n de siete plazas para el llamado Modelo Y \u2018Legacy\u2019. a mediados de octubre de 2024.<\/a> Sin embargo, la configuraci\u00f3n dur\u00f3 poco: con el lanzamiento al mercado de la actualizaci\u00f3n de Juniper a principios de 2025<\/a>, la versi\u00f3n anterior fue eliminada de nuevo. Como resultado, el modelo de siete plazas s\u00f3lo estuvo disponible durante un breve periodo.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, al igual que ahora, la tercera fila adicional se ofrec\u00eda exclusivamente para el Modelo Y Long Range con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Esta variante -que ahora se comercializa como Premium- ten\u00eda un precio de 57.490 euros en su iteraci\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n

Tesla no ha dado una explicaci\u00f3n detallada de por qu\u00e9 la configuraci\u00f3n de siete plazas se limita a la variante Premium con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es el posicionamiento: la tercera fila se trata como una opci\u00f3n de gama alta. Ni las antiguas versiones Standard ni el modelo Premium con tracci\u00f3n trasera pueden configurarse con siete plazas. La variante Performance, la m\u00e1s alta de la gama, tambi\u00e9n queda excluida de la lista de opciones.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, la configuraci\u00f3n de siete plazas sigue siendo puramente interior. La carrocer\u00eda exterior del Tesla Model Y no ha cambiado. A modo de comparaci\u00f3n, en China, Tesla ofrece el Tesla Model Y L como un derivado de batalla larga con seis plazas<\/a>. Esta versi\u00f3n ampliada no est\u00e1 prevista, al menos por ahora, para el mercado europeo.<\/p>\n\n\n

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Con los siete asientos colocados, Tesla afirma que quedan 381 litros de maletero detr\u00e1s de la tercera fila en el Tesla Model Y. Seg\u00fan el fabricante, esto es suficiente para dos maletas de mano est\u00e1ndar. Si se abaten los respaldos de la tercera fila, la capacidad del maletero aumenta a 894 litros, equipar\u00e1ndose a la versi\u00f3n normal de cinco plazas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, mediciones independientes realizadas en el pasado han indicado que las cifras de volumen de carga de Tesla tienden a ser algo optimistas. Aun as\u00ed, el Model Y sigue figurando entre los SUV medianos con mayor maletero de su clase, aunque no al nivel que sugieren los datos oficiales.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de los asientos adicionales, no hay m\u00e1s cambios en el interior. Las siete plazas corresponden a la conocida especificaci\u00f3n Premium de Tesla. Esto incluye la nueva pantalla t\u00e1ctil central de 16 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, y una pantalla de ocho pulgadas para los pasajeros de la segunda fila.<\/p>\n\n\n\n

En la configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n total, Tesla cita una autonom\u00eda WLTP de hasta 600 kil\u00f3metros cuando est\u00e1 equipado con las llantas Crossflow de 19 pulgadas. El sprint de 0 a 100 km\/h se especifica en 4,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, tesla.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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