{"id":299617,"date":"2026-02-27T13:00:00","date_gmt":"2026-02-27T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299617"},"modified":"2026-02-27T12:27:58","modified_gmt":"2026-02-27T11:27:58","slug":"tesla-identifica-66-emplazamientos-para-una-red-propia-de-recarga-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/27\/tesla-identifies-66-sites-for-proprietary-truck-charging-network\/","title":{"rendered":"Tesla identifica 66 emplazamientos para su propia red de recarga de camiones"},"content":{"rendered":"

Los medios de comunicaci\u00f3n estadounidenses se han hecho eco del mapa actualizado despu\u00e9s de que un LinkedIn<\/em> post de Jason Gies. Gies, que anteriormente ocup\u00f3 cargos en ABB E-Mobility y Windrose, trabaja ahora en el equipo de desarrollo empresarial del Tesla Semi.<\/p>\n\n\n\n

Comparti\u00f3 un enlace al mapa y escribi\u00f3: \u201cPuede ver los megacargadores y los pr\u00f3ximos emplazamientos formando una columna vertebral en todo el pa\u00eds. Chicago se est\u00e1 convirtiendo en un verdadero ancla. El sudeste se est\u00e1 llenando. Los corredores est\u00e1n empezando a conectarse, no s\u00f3lo a dispersarse\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los dos emplazamientos a escala de megavatio ya operativos, el mapa enumera ahora un total de 66 puntos de recarga de camiones de Tesla a lo largo de corredores de carga clave que se extienden desde la costa oeste hasta la costa este. Seg\u00fan el plan actual, la red cubrir\u00e1 15 estados de EE UU.<\/p>\n\n\n\n

Texas va en cabeza con 19 emplazamientos previstos, seguido de California con 17. Florida, Georgia, Illinois y Washington recibir\u00e1n cuatro emplazamientos cada uno, mientras que Nueva York y Nevada tendr\u00e1n dos emplazamientos cada uno. Arizona, Colorado, Utah, Oreg\u00f3n, Indiana, Pensilvania y Maryland tienen previsto un emplazamiento cada uno.<\/p>\n\n\n\n

Las dos ubicaciones operativas de Megacharger est\u00e1n situadas en Gigafactory Nevada, en Sparks, y en Carson, California.<\/p>\n\n\n\n

El mapa actualizado destaca que Tesla ha dado prioridad al desarrollo de infraestructuras a lo largo de las carreteras interestatales 5 (I-5) y 10 (I-10), dos de los corredores de transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s transitados de Norteam\u00e9rica. Otro punto focal es Chicago (I-65 e I-94). Adem\u00e1s, hay planes de actividad a lo largo de la I-95 y la I-75 en la costa este y el sureste, as\u00ed como a lo largo de la I-5 que se extiende hacia el noroeste.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo entrar\u00e1 en funcionamiento la recarga en los lugares previstos. En el mapa, los 64 emplazamientos adicionales aparecen actualmente etiquetados como \u2018pr\u00f3ximamente\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el portal estadounidense Electrek<\/em> ofrece algunas indicaciones sobre el calendario. En abril de 2025, Dan Priestley, responsable del programa Tesla Semi, afirm\u00f3 que Tesla pretende construir 46 estaciones Megacharger para principios de 2027. Adem\u00e1s, el informe del cuarto trimestre de Tesla para los accionistas inclu\u00eda un mapa en el que se destacaban 37 emplazamientos cuya entrada en funcionamiento estaba prevista para 2026.<\/p>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n anunciado en enero <\/a>entre Tesla y Pilot Travel Centers para construir una red propia de recarga de camiones tambi\u00e9n sugiere un r\u00e1pido despliegue.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n de las estaciones de carga del Tesla Semi en ubicaciones piloto seleccionadas de California, Georgia, Nevada, Nuevo M\u00e9xico y Texas comience en la primera mitad de 2026. Se espera que los primeros emplazamientos abran sus puertas ya en el verano de 2026. Cada centro Piloto contar\u00e1 con entre cuatro y ocho puestos de carga basados en la tecnolog\u00eda V4 de Tesla, dise\u00f1ada para suministrar hasta 1,2 megavatios por surtidor.<\/p>\n\n\n\n

Pilot Travel Centers es el mayor operador de paradas de camiones de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n

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En particular, el acuerdo entre Pilot Travel Centers y Tesla inicialmente \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u0441\u043c\u0430\u0442\u0440\u0438es el acceso exclusivo a los cargadores de camiones para los clientes de Tesla. El comunicado oficial dice: \u201cEsta red se centrar\u00e1 inicialmente en proporcionar infraestructura de carga para los camiones Semi de Tesla\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, parece concebible una futura apertura a terceras marcas, de forma similar a como Tesla ha hecho accesible gradualmente su red de Supercargadores a otros fabricantes de turismos. Seg\u00fan los socios, las ubicaciones se seleccionan en funci\u00f3n de \u2018d\u00f3nde es mayor la necesidad de carga pesada\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Pilot Travel Centers opera alrededor de 900 centros en 44 estados de EE.UU. y cinco provincias canadienses.<\/p>\n\n\n\n

El hardware que se desplegar\u00e1 es el sistema de carga de 1,2 MW de Tesla, presentado la primavera pasada para el Tesla Semi <\/a>y basada en la tecnolog\u00eda V4 propiedad de la empresa. Tesla tambi\u00e9n aprovecha esta plataforma para aumentar el rendimiento de su infraestructura de recarga de turismos.<\/p>\n\n\n\n

El sistema sigue una arquitectura descentralizada, combinando delgados distribuidores sat\u00e9lite con un armario independiente, conocido como Unidad de Potencia. En su configuraci\u00f3n m\u00e1xima, la instalaci\u00f3n puede suministrar hasta 1,2 MW. Con esa potencia, se espera que reponga la mayor parte de los 800 kil\u00f3metros de autonom\u00eda del Semi en unos 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

La creciente actividad de la infraestructura sugiere que el Tesla Semi se acerca por fin a su lanzamiento al mercado, con un debut en EE.UU. previsto para este a\u00f1o. El programa ha sufrido repetidos retrasos en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n en serie se llevar\u00e1 a cabo en una instalaci\u00f3n dedicada junto a Gigafactory Nevada. Seg\u00fan un informe anterior de Electrek, Tesla complet\u00f3 el edificio a principios de 2025 y desde entonces ha comenzado a instalar las l\u00edneas de producci\u00f3n. La planta est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad anual de 50.000 unidades. Presentado por primera vez en 2017 y programado originalmente para 2019, ahora se espera que el Semi entre en ventas regulares en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es evidente, al menos desde septiembre de 2024, que el Semi no est\u00e1 destinado \u00fanicamente al mercado estadounidense, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 previsto para Europa. En el Transporte IAA en Hannover<\/a>, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico atrajo una atenci\u00f3n considerable, con largas colas form\u00e1ndose alrededor del veh\u00edculo. Representantes de la empresa declararon entonces que el lanzamiento europeo se retrasar\u00eda al menos dos a\u00f1os, es decir, no antes de 2026.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado tambi\u00e9n hubo novedades de personal que apuntaron en esa direcci\u00f3n. Usuf Schermo anunciado el LinkedIn<\/em> <\/a>que hab\u00eda asumido el cargo de \u2018Jefe de Desarrollo Comercial de EMEA\u2019 para el Tesla Semi. EMEA se refiere a Europa, Oriente Medio y \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n

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