{"id":299642,"date":"2026-02-27T15:00:00","date_gmt":"2026-02-27T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299642"},"modified":"2026-04-22T16:51:43","modified_gmt":"2026-04-22T14:51:43","slug":"aberdeen-vendera-autobuses-de-hidrogeno-mientras-la-ciudad-pivota-hacia-lo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/27\/aberdeen-to-sell-hydrogen-buses-as-city-pivots-to-electric\/","title":{"rendered":"Aberdeen vender\u00e1 autobuses de hidr\u00f3geno mientras la ciudad pivota hacia lo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Los autobuses de 60 plazas entraron en servicio a principios de 2021 <\/a>y fueron operados por First Bus. Han estado fuera de servicio desde finales de 2024 debido a retrasos en las reparaciones de las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno en las zonas de Kittybrewster y Cove. Desde entonces, los veh\u00edculos han permanecido estacionados en el dep\u00f3sito del operador.<\/p>\n\n\n\n

El modelo en cuesti\u00f3n es el StreetDeck FCEV de Wrightbus. El veh\u00edculo se present\u00f3 por primera vez en noviembre 2018<\/a>, y la ciudad escocesa hizo un pedido de 15 modelos a principios de 2019 y de otras diez unidades en agosto de 2020. Como ya se ha mencionado, la flota saldr\u00e1 a la calle en 2021.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, que cost\u00f3 unos 8,3 millones de libras y cont\u00f3 con financiaci\u00f3n local y europea, pretend\u00eda demostrar la implantaci\u00f3n a gran escala de las pilas de combustible en el transporte urbano. Cada veh\u00edculo representaba una inversi\u00f3n de unas 500.000 libras. El hidr\u00f3geno para los autobuses iba a producirse en un antiguo vertedero en el marco de una empresa conjunta entre el ayuntamiento y BP. Sin embargo, el ayuntamiento ha decidido ahora retirarse de la asociaci\u00f3n, alegando la evoluci\u00f3n del mercado.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado, el Ayuntamiento de Aberdeen declar\u00f3 que las conversaciones con BP se hab\u00edan visto impulsadas por \u2018los importantes avances en la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u2019 y se\u00f1al\u00f3 que \u2018a medida que los fabricantes y los operadores se decantan cada vez m\u00e1s por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la demanda de hidr\u00f3geno en el transporte ha disminuido\u2019. El ayuntamiento a\u00f1adi\u00f3 que los pasos acordados \u2018reforzar\u00edan la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Aberdeen\u2019 y apoyar\u00edan una \u2018transici\u00f3n completa del hidr\u00f3geno a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el transporte p\u00fablico\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n

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El fabricante de autobuses Wrightbus ve el futuro del hidr\u00f3geno de forma un poco diferente. En una entrevista reciente electrive<\/em>, el ahora ex director general Jean-Marc Gales explic\u00f3 que, aunque la tecnolog\u00eda de bater\u00edas el\u00e9ctricas domina hoy en d\u00eda, el hidr\u00f3geno podr\u00eda encontrar su nicho. Por eso la empresa sigue desarrollando la tecnolog\u00eda H2 e introdujo una segunda generaci\u00f3n de su autob\u00fas de dos pisos Streetdeck Hydroliner<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 22 de abril de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la BBC, <\/em>La flota de autobuses de hidr\u00f3geno ha costado a Aberdeen aproximadamente 13,9 millones de libras. La inversi\u00f3n abarc\u00f3 25 autobuses de dos pisos adquiridos en dos fases, posicionando el proyecto como un primer despliegue a gran escala de veh\u00edculos propulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la flota lleva fuera de servicio desde septiembre de 2024 debido a problemas con la infraestructura de repostaje, lo que limita su utilizaci\u00f3n y plantea dudas sobre la rentabilidad de la inversi\u00f3n. Como ya se ha mencionado, la autoridad local decidi\u00f3 interrumpir el programa de hidr\u00f3geno y pasar en su lugar a los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El caso ilustra los elevados costes iniciales vinculados a la movilidad del hidr\u00f3geno, no s\u00f3lo para los veh\u00edculos sino tambi\u00e9n para la infraestructura de apoyo.<\/p>\n\n\n\n

aberdeenlive.news<\/a>, bbc.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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