{"id":299748,"date":"2026-03-02T15:15:00","date_gmt":"2026-03-02T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299748"},"modified":"2026-03-02T15:03:44","modified_gmt":"2026-03-02T14:03:44","slug":"las-matriculaciones-de-ev-en-noruega-vuelven-a-los-niveles-anteriores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/02\/norwegian-ev-registrations-return-to-previous-levels\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones noruegas de VE vuelven a niveles anteriores"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En febrero se matricularon en Noruega 7.272 turismos nuevos, de los cuales 7.127 eran el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Esto significa que s\u00f3lo 145 veh\u00edculos no dispon\u00edan de un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. Las matriculaciones totales fueron un 18,7% inferiores a las del mismo mes del a\u00f1o pasado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVisto de forma aislada, esto puede parecer dram\u00e1tico\u201d, dijo la Federaci\u00f3n Noruega de Carreteras (OFV). \u201cSin embargo, al examinar las cifras semana a semana, surge una imagen diferente: en las dos \u00faltimas semanas de febrero, el n\u00famero de matriculaciones fue s\u00f3lo un 5,8% inferior al periodo correspondiente de 2025\u201d. La OFV interpreta este dato como una se\u00f1al de que el mercado puede estar estabiliz\u00e1ndose tras la fuerte ca\u00edda de principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El descenso es consecuencia de los cambios normativos y de incentivos que entraron en vigor el 1 de enero de 2026. Muchos compradores adelantaron las compras a noviembre y diciembre para beneficiarse del r\u00e9gimen fiscal de compra anterior, lo que se tradujo en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/03\/los-coches-electricos-de-bateria-dominan-noruega-y-sus-flotas\/\">registros r\u00e9cord a finales de a\u00f1o <\/a>y un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/03\/los-coches-electricos-de-bateria-dominan-noruega-y-sus-flotas\/\">enero d\u00e9bil<\/a>, cuando s\u00f3lo se matricularon 2.084 nuevos coches el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAhora estamos viendo se\u00f1ales de que el mercado est\u00e1 volviendo a un nivel de actividad m\u00e1s normal, similar al que experimentamos tras la reforma del IVA en 2022. En aquel momento, los cambios en la demanda provocaron un d\u00e9bil comienzo de 2023. Este a\u00f1o estamos observando el mismo patr\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 el director de OFV, Geir Inge Stokke.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un desglose de los datos de febrero muestra que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda representaron una cuota de mercado del 98,01%. Los coches di\u00e9sel representaron el 0,92% con 67 matriculaciones, mientras que 40 h\u00edbridos enchufables de gasolina supusieron el 0,55%. Los h\u00edbridos de gasolina representaron el 0,28% con 20 unidades, y doce coches de gasolina pura supusieron el 0,17%. Seis h\u00edbridos enchufables di\u00e9sel completaron las estad\u00edsticas con una cuota del 0,08%.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-html\" >\n  <div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/12624153\"><script type=\"text\/plain\" data-cmp-vendor=\"c72728\" class=\"cmplazyload\" data-cmp-src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/12624153\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"visualizaci\u00f3n\" title=\"\"><\/noscript><\/div>\r\n\r\n<\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por marcas, Tesla lider\u00f3 el mercado en febrero con una cuota del 16,6%, por delante de Toyota, con un 12,9%. Volkswagen se situ\u00f3 en tercer lugar con un 8,6%, lo que supone un notable descenso respecto a febrero de 2025. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl mercado se caracteriza por una elevada competencia, campa\u00f1as promocionales y una amplia gama de modelos en el segmento de los SUV de tama\u00f1o medio, que sigue representando una gran parte del volumen de ventas\u201d, declar\u00f3 OFV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel de modelos, el Tesla Model Y encabez\u00f3 la clasificaci\u00f3n con 1.073 matriculaciones y una cuota del 14,8%. El Model 3 le sigui\u00f3 m\u00e1s abajo en la tabla, en el puesto 16, con 130 matriculaciones. El bZ4X de Toyota se asegur\u00f3 el segundo puesto con 514 unidades, mientras que el nuevo Urban Cruiser ocup\u00f3 el cuarto lugar con 404 unidades. Entre ambos, el Volvo EX40 se hizo con el tercer puesto con 425 matriculaciones. El Xpeng G9 ocup\u00f3 la quinta posici\u00f3n con 254 unidades, por delante de varios modelos basados en el MEB del Grupo Volkswagen, como el Skoda Enyaq (235), el Elroq (232), el VW ID.4 (228) y el ID.3 (191). El Deepal S05 del Grupo Changan complet\u00f3 los diez primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ofv.no\/aktuelt\/2026\/tegn-til-stabilisering-i-bilmarkedet-etter-momseffekten\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (anuncio), <a href=\"https:\/\/ofv.no\/bilsalget\/bilsalget-i-februar-2026\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (evaluaci\u00f3n mensual), <a href=\"https:\/\/ofv.no\/registreringsstatistikk\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dev.no<\/a> (modelos, los tres en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En febrero se matricularon en Noruega 7.272 turismos nuevos, de los cuales 7.127 eran el\u00e9ctricos de bater\u00eda. 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