{"id":299755,"date":"2026-03-02T16:00:00","date_gmt":"2026-03-02T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299755"},"modified":"2026-03-02T15:31:54","modified_gmt":"2026-03-02T14:31:54","slug":"roma-introducira-tasas-de-acceso-a-la-ztl-para-evs-a-partir-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/02\/rome-to-introduce-ztl-access-charges-for-evs-from-july\/","title":{"rendered":"Roma introducir\u00e1 tasas de acceso a la ZTL para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de julio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de julio, los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda deber\u00e1n adquirir un permiso para acceder a la ZTL (Zona a Traffico Limitato) de Roma. La tasa anual ascender\u00e1 a 1.000 euros, aproximadamente la mitad de los 2.016 euros que se cobran a los propietarios de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE). En determinados casos, se aplicar\u00e1 una tarifa reducida de 500 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eugenio Patan\u00e8, comisario de movilidad de Roma, explic\u00f3 la decisi\u00f3n de introducir una tasa para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque a la mitad de la que se aplica a los propietarios de coches de gasolina o di\u00e9sel: \u201cAunque estos veh\u00edculos son de cero emisiones, su crecimiento sigue contribuyendo significativamente a la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y a la reducci\u00f3n de las plazas de aparcamiento disponibles, sobre todo en los centros hist\u00f3ricos. La medida representa, por tanto, una medida para regular la movilidad urbana, en l\u00ednea con las decisiones ya tomadas por muchas grandes capitales europeas, que han actualizado las concesiones para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en zonas c\u00e9ntricas, protegiendo los centros hist\u00f3ricos y garantizando un equilibrio entre la sostenibilidad medioambiental y la gesti\u00f3n del flujo de tr\u00e1fico.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de ciudades como Mil\u00e1n, Roma suele expedir los permisos ZTL con car\u00e1cter anual en lugar de ofrecer un acceso diario o por horas. La pol\u00edtica forma parte del objetivo m\u00e1s amplio del ayuntamiento de reducir significativamente el tr\u00e1fico de veh\u00edculos privados en el centro hist\u00f3rico. Los funcionarios municipales argumentan que este enfoque es necesario dado el estatus de Roma como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, que pretende salvaguardar.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de estas medidas, al parecer entran en la ZTL unos 50.000 veh\u00edculos al d\u00eda, aunque la ciudad calcula que la zona s\u00f3lo puede albergar 20.000 veh\u00edculos diarios. Las nuevas tasas para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan un elemento de una estrategia m\u00e1s amplia para reducir el volumen de tr\u00e1fico. Las autoridades tambi\u00e9n han tomado medidas contra el uso indebido de los permisos de acceso para discapacitados, que conceden la entrada a la ZTL. Aproximadamente 20.000 permisos fueron revocados despu\u00e9s de que la ciudad descubriera que hab\u00edan sido expedidos a personas fallecidas pero segu\u00edan utiliz\u00e1ndose.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, la introducci\u00f3n de tasas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda no tiene como objetivo principal el propio sistema de propulsi\u00f3n, sino limitar el tr\u00e1fico general en el centro hist\u00f3rico. Anteriormente, el acceso gratuito para los VE provocaba un efecto rebote, con un n\u00famero creciente de conductores que hac\u00edan uso de la exenci\u00f3n. Con el marco revisado, el acceso a la ZTL para los BEV ya no ser\u00e1 est\u00e1ndar, sino que estar\u00e1 sujeto a condiciones m\u00e1s estrictas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.agenzianova.com\/en\/news\/From-July--electric-vehicles-in-Rome-will-be-charged-for-access-to-the-restricted-traffic-zone--but-with-a-50-percent-discount-on-the-basic-cost.\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">agenzianova.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ilmessaggero.it\/de\/bezahlte_ztl_fur_elektroautos_roms_zentrum_vor_neuer_verkehrsregelung-9356054.html?refresh_ce\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lamilano.it<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de julio, los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda deber\u00e1n adquirir un permiso para acceder a la ZTL (Zona a Traffico Limitato) de Roma. 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