{"id":299812,"date":"2026-03-03T09:33:30","date_gmt":"2026-03-03T08:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299812"},"modified":"2026-03-03T09:33:33","modified_gmt":"2026-03-03T08:33:33","slug":"noruega-alcanza-el-millon-de-vehiculos-electricos-en-su-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/03\/norway-reaches-one-million-electric-vehicles-in-fleet\/","title":{"rendered":"Noruega alcanza el mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su flota"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan las \u00faltimas cifras de la Administraci\u00f3n de Carreteras P\u00fablicas de Noruega (Statens vegvesen), el parque de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Noruega est\u00e1 formado por 951.300 turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y 50.300 veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda representan el 32,4% de todos los turismos en circulaci\u00f3n y el 9,7% de los veh\u00edculos comerciales ligeros. La trayectoria ascendente contin\u00faa: en febrero de 2026,<\/a> Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda alcanzaron una cuota de mercado del 98% de las nuevas matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

En total, en Noruega hay matriculados unos 2,94 millones de turismos y 519.000 veh\u00edculos comerciales ligeros. Esto significa que aproximadamente uno de cada tres turismos del pa\u00eds funciona con bater\u00edas el\u00e9ctricas, mientras que casi uno de cada diez veh\u00edculos comerciales ligeros funciona exclusivamente con electricidad.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con Europa, estas proporciones son excepcionales. En Alemania, por ejemplo, el hito de los dos millones de turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda -excluidos los veh\u00edculos comerciales ligeros-. s\u00f3lo se alcanz\u00f3 a finales de a\u00f1o<\/a>. Sin embargo, esta cifra corresponde s\u00f3lo a alrededor del 4% del parque total de turismos del mayor mercado automovil\u00edstico de Europa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto demuestra lo que es posible cuando los responsables pol\u00edticos ofrecen seguridad en la planificaci\u00f3n y permiten a la gente conducir sin emisiones\u201d, coment\u00f3 Christina Bu, Secretaria General de la Asociaci\u00f3n Noruega de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Bu insisti\u00f3 en que hay que acelerar el ritmo, sobre todo en el caso de los veh\u00edculos comerciales ligeros. \u201cUn mill\u00f3n de coches es una cifra impresionante, pero a\u00fan estamos lejos de nuestro objetivo. Todav\u00eda hay muchos m\u00e1s veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna en las carreteras. El objetivo es sustituirlos todos por veh\u00edculos de emisiones cero\u201d.\u201d <\/p>\n\n\n

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Tambi\u00e9n existen notables diferencias regionales dentro de Noruega. La proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es significativamente menor en las zonas rurales que en los grandes centros urbanos y sus alrededores. Oslo registra la mayor proporci\u00f3n, con un 48,9% de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en su parque de turismos. Los observadores de la industria local esperan que la capital supere la marca del 50% antes del verano.<\/p>\n\n\n\n

Le sigue Akershus, con una cuota del 40,2%, y Vestland, con un 38,9%. Por el contrario, los condados m\u00e1s rurales muestran niveles de electrificaci\u00f3n significativamente m\u00e1s bajos. Innlandet y Finnmark van a la zaga con cuotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 19,5% y el 12,2% de sus respectivas flotas.<\/p>\n\n\n\n

kommunikasjon.ntb.no<\/a> (en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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