{"id":299946,"date":"2026-03-03T17:13:00","date_gmt":"2026-03-03T16:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=299946"},"modified":"2026-03-03T17:05:30","modified_gmt":"2026-03-03T16:05:30","slug":"caetanobus-despliega-el-sistema-h2-brt-en-oporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/03\/caetanobus-deploys-h2-brt-system-in-porto\/","title":{"rendered":"CaetanoBus despliega el sistema BRT H2 en Oporto"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este proyecto, CaetanoBus persigue lo que denomina un enfoque de \u2018Una cara para el cliente\u2019. El fabricante portugu\u00e9s trabaja con socios estrat\u00e9gicos seleccionados, tanto a nivel de proyecto como nacional, para ofrecer una soluci\u00f3n integrada de movilidad con hidr\u00f3geno de extremo a extremo con un compromiso operativo a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En virtud del contrato, CaetanoBus asumi\u00f3 la responsabilidad general de coordinar a las partes interesadas e integrar todos los componentes principales del sistema. El alcance abarca el suministro de doce autobuses articulados H2.CityGold de 18 metros, la entrega e integraci\u00f3n de una unidad local de producci\u00f3n ecol\u00f3gica de hidr\u00f3geno, la instalaci\u00f3n y puesta en marcha de la infraestructura de repostaje de hidr\u00f3geno y el despliegue de sistemas fotovoltaicos in situ para la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable. Tambi\u00e9n incluye sistemas de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los dep\u00f3sitos y de optimizaci\u00f3n de la flota, la planificaci\u00f3n de una instalaci\u00f3n de mantenimiento preparada para el hidr\u00f3geno para los autobuses de pila de combustible, y el mantenimiento a largo plazo y el apoyo al ciclo de vida de todo el ecosistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al agrupar todos los elementos t\u00e9cnicos y operativos en un \u00fanico marco contractual, CaetanoBus se posiciona como la interfaz central para el cliente. El proyecto, desarrollado en colaboraci\u00f3n con Metro do Porto, STCP, PRF Gas Solutions y dstsolar, pretende reducir la complejidad de la implantaci\u00f3n y acortar los plazos de despliegue del operador. Al mismo tiempo, el modelo integrado est\u00e1 dise\u00f1ado para mitigar los riesgos del coste total de propiedad asociados a los proyectos de movilidad con hidr\u00f3geno a gran escala.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el fabricante portugu\u00e9s, este proyecto representa un paso estrat\u00e9gico fundamental en su desarrollo, como subray\u00f3 Nuno Lago de Carvalho, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo y CCO de CaetanoBus: \u201cAl liderar el consorcio para ofrecer una soluci\u00f3n de movilidad totalmente integrada, demostramos nuestra capacidad para estructurar y gestionar ecosistemas de movilidad de emisiones cero complejos y con m\u00faltiples partes interesadas, desde el dise\u00f1o hasta la implementaci\u00f3n y el funcionamiento en el mundo real. M\u00e1s all\u00e1 del despliegue, este proyecto permite a CaetanoBus captar datos exhaustivos de rendimiento t\u00e9cnico y econ\u00f3mico a lo largo de todo el ciclo de vida, desde la ingenier\u00eda del sistema y la integraci\u00f3n de la infraestructura hasta el funcionamiento diario de la flota. Este enfoque basado en datos nos permite simular, perfeccionar y validar un modelo de servicio escalable, t\u00e9cnicamente robusto y comercialmente sostenible que respaldar\u00e1 nuestra futura oferta de Energ\u00eda y Movilidad como Servicio.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como siguiente paso en su hoja de ruta estrat\u00e9gica, CaetanoBus planea introducir un modelo de pago por uso para la movilidad del hidr\u00f3geno. El concepto permitir\u00eda a los operadores p\u00fablicos y privados acceder a la capacidad de flota necesaria -junto con la infraestructura energ\u00e9tica y los servicios de mantenimiento asociados- en un marco operativo totalmente integrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lugar de elevados gastos de capital iniciales, los clientes pagar\u00edan en funci\u00f3n de los kil\u00f3metros recorridos, siguiendo un modelo de gastos de explotaci\u00f3n (OPEX). Al desplazar los costes de CAPEX a pagos operativos predecibles, CaetanoBus pretende reducir las barreras financieras y acelerar la adopci\u00f3n de soluciones de transporte de emisiones cero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La explicaci\u00f3n redundante del modelo de pago por uso se ha eliminado para evitar repeticiones y mejorar la claridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/caetanobus_hydrogenmobility-porto-hydrogen-activity-7433966846854275072-CHpe\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">linkedin.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con este proyecto, CaetanoBus persigue lo que denomina un enfoque de \u2018Una cara para el cliente\u2019. 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