{"id":300003,"date":"2026-03-04T14:30:00","date_gmt":"2026-03-04T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300003"},"modified":"2026-05-20T13:32:33","modified_gmt":"2026-05-20T11:32:33","slug":"aptera-construye-el-primer-ev-solar-en-una-linea-de-produccion-de-validacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/04\/aptera-builds-first-solar-ev-on-validation-production-line\/","title":{"rendered":"Aptera construye el primer VE solar en una l\u00ednea de producci\u00f3n de validaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aptera ha instalado y puesto en marcha su l\u00ednea de montaje de veh\u00edculos de validaci\u00f3n, que ha estado construyendo en su f\u00e1brica desde mediados de noviembre de 2025<\/a>. La l\u00ednea de montaje de validaci\u00f3n cumple su funci\u00f3n habitual: permitir a los ingenieros y t\u00e9cnicos perfeccionar los sistemas, herramientas y procesos que se utilizar\u00e1n posteriormente en la producci\u00f3n en serie. Para Aptera, esta fase es especialmente significativa, ya que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar cuenta con un gran monocasco de fibra de carbono, que requiere procesos de montaje diferentes a los de, por ejemplo, una carrocer\u00eda de acero. La pieza central de las nuevas instalaciones es un dispositivo de montaje de precisi\u00f3n de gran formato desarrollado espec\u00edficamente para la estructura de carrocer\u00eda en carbono (BinC) de Aptera.<\/p>\n\n\n\n

Ya se ha fabricado el primer veh\u00edculo en esta l\u00ednea, mientras que los modelos anteriores se construyeron utilizando mucho m\u00e1s trabajo manual durante el desarrollo del prototipo. \u201cLa l\u00ednea de montaje de validaci\u00f3n de bajo volumen de la empresa representa la transici\u00f3n de Aptera de los veh\u00edculos de validaci\u00f3n construidos a mano a un proceso de l\u00ednea de montaje estructurado\u201d, afirma Aptera. <\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea consta de 14 estaciones especializadas, donde un equipo de t\u00e9cnicos ensambla los veh\u00edculos. De este modo \u2018se pueden repetir las construcciones, verificar los procesos y optimizarlos\u2019, a\u00f1ade la empresa. La disposici\u00f3n de las estaciones individuales a\u00fan puede ajustarse durante esta fase antes de pasar a las l\u00edneas de producci\u00f3n en serie previstas, que se construir\u00e1n utilizando los conocimientos adquiridos en el proceso de validaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los primeros veh\u00edculos ensamblados en la nueva l\u00ednea a\u00fan no est\u00e1n destinados a los clientes, pero se someter\u00e1n a pruebas exhaustivas. Eso incluye la validaci\u00f3n t\u00e9rmica, pruebas de rendimiento de los frenos y \u2018pruebas destructivas\u2019, como las pruebas de choque. Tambi\u00e9n est\u00e1 pendiente la certificaci\u00f3n EPA de las cifras de consumo y autonom\u00eda, que se llevar\u00e1 a cabo con veh\u00edculos de la l\u00ednea de validaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aptera informa de que, con \u2018contrataciones sostenidas en puestos clave\u2019, su departamento de ensamblaje e integraci\u00f3n se ha convertido en el mayor equipo funcional de la empresa. El hecho de que haya m\u00e1s empleados trabajando en el montaje que en \u00e1reas como el dise\u00f1o, las adquisiciones y el desarrollo es visto por la empresa como \u2018el comienzo de su transici\u00f3n del desarrollo de ingenier\u00eda a las pruebas y la ejecuci\u00f3n de la producci\u00f3n\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n

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\u201cLa finalizaci\u00f3n del primer veh\u00edculo de nuestra l\u00ednea de montaje de bajo volumen es un logro significativo para toda la empresa\u201d, declar\u00f3 Steve Fambro, codirector general de Aptera. \u201cEstos primeros veh\u00edculos se utilizar\u00e1n para completar las pruebas clave y la optimizaci\u00f3n necesarias para vender nuestros primeros veh\u00edculos a los clientes\u201d.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Aptera, el veh\u00edculo ha recibido cerca de 50.000 reservas, lo que representa unos ingresos potenciales de m\u00e1s de dos mil millones de d\u00f3lares estadounidenses. Sin embargo, estas reservas no son pedidos vinculantes y pueden cancelarse en cualquier momento. Por ello, la empresa afirma que seguir\u00e1 centr\u00e1ndose en una \u2018ejecuci\u00f3n disciplinada\u2019 para entregar los primeros veh\u00edculos a los clientes a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar Aptera est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer una autonom\u00eda de hasta 643 kil\u00f3metros y, gracias a las c\u00e9lulas solares integradas, puede recorrer 64 kil\u00f3metros adicionales al d\u00eda con electricidad autogenerada. En \u2018climas soleados\u2019, Aptera promete unos 16.000 kil\u00f3metros adicionales al a\u00f1o utilizando \u00fanicamente energ\u00eda solar. Para mantener la ligereza del veh\u00edculo, est\u00e1 construido principalmente con un compuesto de moldeo de fibra de carbono (CF-SMC).<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 20 de mayo de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Aptera Motors ha anunciado que cinco veh\u00edculos de validaci\u00f3n han salido de su reci\u00e9n establecida l\u00ednea de montaje de validaci\u00f3n de bajo volumen. Pasar varios veh\u00edculos por la l\u00ednea en secuencia valida no s\u00f3lo el veh\u00edculo en s\u00ed, sino el sistema necesario para construirlo de forma coherente, se\u00f1ala la empresa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que estamos construyendo aqu\u00ed no son s\u00f3lo veh\u00edculos, sino el sistema para construirlos bien\u201d, dijo Steve Fambro, Co-CEO de Aptera Motors. \u201cCada ciclo a trav\u00e9s de la l\u00ednea mejora la precisi\u00f3n, la eficiencia y la repetibilidad. As\u00ed es como planeamos satisfacer las expectativas de nuestros clientes cuando por fin tengan en sus manos su propio veh\u00edculo Aptera.\u2019<\/p>\n\n\n\n

aptera.es<\/a>actualizaci\u00f3n: globenewswire.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

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