{"id":300020,"date":"2026-03-04T15:00:00","date_gmt":"2026-03-04T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300020"},"modified":"2026-03-04T14:46:29","modified_gmt":"2026-03-04T13:46:29","slug":"man-invierte-300-millones-de-euros-en-una-red-de-servicios-centrada-en-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/04\/man-invests-e300-million-in-service-network-with-focus-on-e-mobility\/","title":{"rendered":"MAN invierte 300 millones de euros en una red de servicios centrada en la e-movilidad"},"content":{"rendered":"

MAN pretende reforzar la fidelidad de sus clientes y atraer a otros nuevos mediante la ampliaci\u00f3n de su oferta de servicios. El fabricante de camiones y autobuses tiene previsto ampliar su red europea de servicios, modernizar los centros existentes y mejorar a\u00fan m\u00e1s la calidad del servicio. Alrededor de un tercio de la inversi\u00f3n -unos 100 millones de euros- se destinar\u00e1 a la electromovilidad y la digitalizaci\u00f3n de aqu\u00ed a 2030. La financiaci\u00f3n se liberar\u00e1 gracias a los ahorros realizados en el marco del \u2018Programa \u2019MAN2030 <\/a>anunciada en enero, que pretende reducir costes y permitir inversiones en crecimiento e innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una mirada m\u00e1s de cerca a los planes de e-movilidad revela el compromiso de MAN de hacer que sus \u2018centros de venta y servicio est\u00e9n preparados para la movilidad sostenible\u2019. Para finales de este a\u00f1o, dos de cada tres centros de servicio estar\u00e1n \u2018preparados para la e-movilidad\u2019. Esto incluye, por ejemplo, formaci\u00f3n del personal<\/strong>: \u201cAlrededor de 8.000 empleados, desde representantes de ventas hasta mec\u00e1nicos de alta tensi\u00f3n, est\u00e1n recibiendo formaci\u00f3n intensiva adicional sobre el tema de la e-movilidad\u201d, afirma MAN. En Alemania, por ejemplo, se duplicar\u00e1 el presupuesto para formaci\u00f3n adicional en e-movilidad, con el apoyo del nuevo programa de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, MAN tiene previsto establecer m\u00e1s centros de reparaci\u00f3n de bater\u00edas<\/strong>. Ya existen instalaciones de este tipo en Alemania, Espa\u00f1a, B\u00e9lgica, Italia y Austria (con Austria sirviendo tambi\u00e9n como centro para los pa\u00edses vecinos, la Rep\u00fablica Checa, Eslovaquia y Hungr\u00eda). En los pr\u00f3ximos meses se conectar\u00e1n otros pa\u00edses. A trav\u00e9s de asociaciones, esto ya se aplica a Suecia y pronto se extender\u00e1 a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan MAN. De aqu\u00ed a 2030, la red de centros de reparaci\u00f3n de bater\u00edas se ampliar\u00e1 y densificar\u00e1 para cubrir todos los mercados europeos.<\/p>\n\n\n\n

MAN tambi\u00e9n sigue adelante con el desarrollo de su red de recarga propia en colaboraci\u00f3n con el grupo energ\u00e9tico E.On<\/strong>. Como parte del proyecto anunciado en 2024<\/a>, numerosos puntos de servicio de MAN estar\u00e1n equipados con puntos de carga accesibles al p\u00fablico para camiones el\u00e9ctricos. Los socios pretenden instalar hasta 400 puntos de carga en un m\u00e1ximo de 170 ubicaciones en toda Europa, incluyendo hasta 125 emplazamientos s\u00f3lo en Alemania. MAN destaca emplazamientos operativos como Berl\u00edn-Wildau, F\u00fcrstenwalde y Karlsfeld en Alemania, as\u00ed como Eugendorf en Austria y \u010cestlice en la Rep\u00fablica Checa. \u201cA lo largo de este a\u00f1o se abrir\u00e1n m\u00e1s estaciones en diversos mercados\u201d, afirma el fabricante, sin dar m\u00e1s detalles por el momento.<\/p>\n\n\n\n

MAN afirma que la inversi\u00f3n de 300 millones de euros en su red europea de servicios tiene como objetivo reforzar a\u00fan m\u00e1s la fidelidad de sus clientes. Seg\u00fan la empresa, de aqu\u00ed a 2030 destinar\u00e1 a este \u00e1mbito m\u00e1s fondos que nunca.<\/p>\n\n\n\n

MAN ya opera una extensa red de servicio y ventas en toda Europa, con alrededor de 1.200 centros propios y asociados y unos 7.000 empleados en centros operados por MAN. A trav\u00e9s de su servicio de asistencia en carretera y movilidad MAN Mobile24, unos 2.000 centros de servicio y socios de MAN prestan asistencia al cliente en toda la regi\u00f3n. S\u00f3lo en Alemania, la red de servicio MAN incluye m\u00e1s de 340 centros de servicio propios y de socios.<\/p>\n\n\n\n

Friedrich Baumann, miembro del Consejo Ejecutivo de Ventas y Soluciones al Cliente de MAN, explic\u00f3 por qu\u00e9 la empresa est\u00e1 invirtiendo fuertemente en su red de servicios a pesar de estrictas medidas de recorte de gastos, incluida la reducci\u00f3n de puestos de trabajo<\/a>: \u201cUna marca fuerte necesita una red de servicios fuerte. Nosotros la tenemos - y ahora la estamos haciendo a\u00fan m\u00e1s fuerte. Junto con nuestro equipo de ventas, nuestros talleres son nuestra cara p\u00fablica para nuestros clientes. Nuestra s\u00f3lida red es una ventaja competitiva. Queremos ampliarla a\u00fan m\u00e1s. Por eso estamos invirtiendo mucho aqu\u00ed en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, porque la combinaci\u00f3n de producto, servicio y buena calidad ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s importante en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, especialmente frente a los nuevos competidores.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos competidores se refieren probablemente a las marcas chinas anunciadas en el sector de los camiones. En el segmento de los autobuses, marcas como Yutong y BYD ya son competitivas desde hace tiempo. \u201cQueremos diferenciarnos a\u00fan m\u00e1s claramente y establecernos como un actor sostenible\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Baumann. \u201cEl negocio de los veh\u00edculos comerciales es mucho m\u00e1s complejo y requiere m\u00e1s servicios que el de los turismos. La disponibilidad diaria de los veh\u00edculos es esencial para los negocios de nuestros clientes. Para tener \u00e9xito, tenemos que estar muy cerca de nuestros clientes y ofrecerles un servicio de primera categor\u00eda.\u2019<\/p>\n\n\n\n

El fabricante tambi\u00e9n est\u00e1 definiendo objetivos concretos para su red de servicio. Por ejemplo, MAN aspira a que casi el 80% de los clientes puedan llegar al punto de servicio m\u00e1s cercano en menos de 30 minutos en coche. Entre los mercados prioritarios en los que debe alcanzarse este objetivo antes de 2030 se encuentran Alemania, Austria, Suiza, Francia, Reino Unido, Italia, Espa\u00f1a, Polonia y Turqu\u00eda. En regiones especialmente intensivas en log\u00edstica, la empresa tiene previsto establecer centros de servicio adicionales para cumplir este objetivo. \u201cEstamos abriendo una media de siete nuevas sucursales al a\u00f1o en estos pa\u00edses\u201d, afirm\u00f3 Baumann.<\/p>\n\n\n

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Junto con el anuncio de la inversi\u00f3n, MAN tambi\u00e9n present\u00f3 el mi\u00e9rcoles su informe anual para 2025. Los ingresos de MAN Truck & Bus SE se mantuvieron pr\u00e1cticamente estables en 14.100 millones de euros (+3% interanual), mientras que las ventas de veh\u00edculos aumentaron ligeramente hasta las 101.600 unidades (+6%). El crecimiento se debi\u00f3 principalmente a la fuerte demanda de autobuses y furgonetas, mientras que la demanda de camiones en los principales mercados europeos se mantuvo estable pero a un nivel relativamente bajo en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos registraron un crecimiento significativo durante el a\u00f1o, con un aumento de las ventas del 168% hasta casi 1.970 unidades. La divisi\u00f3n de autobuses entreg\u00f3 m\u00e1s de 1.300 autobuses urbanos el\u00e9ctricos en 2025 (+118% interanual). Adem\u00e1s, se vendieron unos 620 camiones el\u00e9ctricos, lo que representa un crecimiento a\u00fan mayor en ese segmento, aunque partiendo de una base menor. Esto refleja el continuo aumento de la producci\u00f3n de MAN, ya que la nueva generaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos se ha estado fabricando en serie en la planta de M\u00fanich. planta desde mediados de 2025.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o est\u00e1n previstas m\u00e1s incorporaciones a la cartera el\u00e9ctrica. MAN tiene previsto lanzar el eTGL en el segmento de 12 toneladas y otro modelo totalmente el\u00e9ctrico en la categor\u00eda de hasta 16 toneladas durante 2026. Para finales de a\u00f1o, la MAN eCoach - un autocar el\u00e9ctrico de bater\u00eda anunciado hace casi un a\u00f1o <\/a>- tambi\u00e9n se espera que se una a la alineaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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