{"id":300122,"date":"2026-03-05T15:30:00","date_gmt":"2026-03-05T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300122"},"modified":"2026-03-05T13:46:43","modified_gmt":"2026-03-05T12:46:43","slug":"nio-establece-una-nueva-division-para-baterias-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/05\/nio-establishes-new-division-for-solid-state-batteries\/","title":{"rendered":"Nio crea una nueva divisi\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Ya en 2024, Nio se convirti\u00f3 en uno de los primeros fabricantes de China en ofrecer veh\u00edculos con bater\u00edas de estado semis\u00f3lido. \u00c9stas se ofrec\u00edan como opci\u00f3n de largo alcance para varios modelos y ofrec\u00edan una capacidad de 150 kWh y una autonom\u00eda CLTC de m\u00e1s de 1.000 km. Sin embargo, debido a la falta de demanda, Nio cese de la producci\u00f3n en oto\u00f1o de 2025<\/a>. Al mismo tiempo, la empresa lleva alg\u00fan tiempo trabajando intensamente para sacar al mercado coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

Para acelerar esta transici\u00f3n, Nio ha creado una nueva filial, Nio Battery Technology, en Shanghai. Esta filial establecer\u00e1 un centro dedicado a la investigaci\u00f3n y el desarrollo de bater\u00edas en el distrito Jiading de Shanghai. La sede central de Nio y un equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo ya existente tambi\u00e9n est\u00e1n ubicados all\u00ed, mientras que las instalaciones de producci\u00f3n de la empresa se encuentran en Hefei, provincia de Anhui.<\/p>\n\n\n\n

Nio a\u00fan no ha dado a conocer detalles oficiales sobre la nueva filial. Sin embargo, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, su principal objetivo ser\u00e1 el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Nio est\u00e1 explorando m\u00faltiples enfoques tecnol\u00f3gicos en paralelo, incluidos los electrolitos de \u00f3xido y sulfuro.<\/p>\n\n\n

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Un portavoz de Nio dijo al China Times<\/em>: \u201cNio est\u00e1 aprovechando las ventajas de investigaci\u00f3n y desarrollo de Shangh\u00e1i para acelerar el progreso de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. La empresa espera lograr la aplicaci\u00f3n a gran escala de estas tecnolog\u00edas despu\u00e9s de 2027, reforzando a\u00fan m\u00e1s su competencia b\u00e1sica en bater\u00edas de propulsi\u00f3n.\u201d En otras palabras, Nio pretende integrar las bater\u00edas de estado s\u00f3lido en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos a mayor escala a partir de 2028.<\/p>\n\n\n\n

El analista automovil\u00edstico Han Hao declar\u00f3 al peri\u00f3dico: \u201cLa industria del veh\u00edculo el\u00e9ctrico se encuentra actualmente en una fase cr\u00edtica de desarrollo cualitativo. La innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la colaboraci\u00f3n en el ecosistema son las tendencias clave. Con los continuos avances de Nio en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas y la mejora constante de su sistema de intercambio de bater\u00edas, es probable que se d\u00e9 un nuevo impulso al desarrollo cualitativo de la industria china del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el futuro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido se consideran un cambio de juego para la electromovilidad, ya que ofrecen la m\u00e1xima seguridad al eliminar los electrolitos l\u00edquidos (que son inflamables) y permiten un aumento significativo de la densidad energ\u00e9tica gracias a los \u00e1nodos de metal de litio. Esto hace que las autonom\u00edas de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros sean realistas, junto con tiempos de carga extremadamente cortos y una longevidad de las c\u00e9lulas significativamente mayor. Adem\u00e1s, su dise\u00f1o compacto permite fabricar veh\u00edculos m\u00e1s ligeros, ya que se reduce la necesidad de pesados sistemas de refrigeraci\u00f3n. Sin embargo, ninguna empresa ha conseguido a\u00fan introducir las bater\u00edas de estado s\u00f3lido en el mercado de masas, pero se espera que esto ocurra en esta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, chinatimes.net.cn<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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