Seg\u00fan Venta de coches<\/i>, citando declaraciones de Daniel Schmollinger, director general de Porsche Cars Australia, la empresa sigue desarrollando los sucesores el\u00e9ctricos del modelo 718. \u201cA\u00fan no podemos decir cu\u00e1ndo llegar\u00e1, pero he tenido la oportunidad de conducirlo y la verdad es que es incre\u00edble\u201d, revel\u00f3 Schmollinger. Se espera que el nuevo Porsche 718 se lance inicialmente como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro si tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n variantes con motor de combusti\u00f3n interna puro o h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n
Porsche lleva a\u00f1os desarrollando sucesores totalmente el\u00e9ctricos para sus deportivos de motor central, el 718 Boxster (descapotable) y el 718 Cayman (coup\u00e9). Sin embargo, el proyecto se ha enfrentado a repetidos contratiempos y desaf\u00edos, que han retrasado el progreso<\/a>-en ocasiones debido a problemas con los componentes del tren motriz y, en otras, con la bater\u00eda. Los ingenieros de Porsche han luchado durante mucho tiempo para equilibrar la deseada din\u00e1mica de conducci\u00f3n de los deportivos biplaza con los elevados est\u00e1ndares de la marca, el peso de la bater\u00eda y las consideraciones de coste. <\/p>\n\n\n\n Como parte de su otrora ambiciosa estrategia de electrificaci\u00f3n, el antiguo consejo ejecutivo decidi\u00f3 adoptar un enfoque de alto riesgo de abastecimiento \u00fanico para la bater\u00eda: las c\u00e9lulas de la bater\u00eda de alta densidad energ\u00e9tica deb\u00edan suministrarse por Northvolt<\/a>, que luego ser\u00edan ensambladas en paquetes de bater\u00edas por el proveedor finland\u00e9s Valmet en un nuevo emplazamiento en Baden-W\u00fcrttemberg. Sin embargo, Northvolt se declar\u00f3 posteriormente insolvente y fue adquirida por la empresa estadounidense Lyten<\/a>. El socio de bater\u00edas Valmet tambi\u00e9n se retir\u00f3 del proyecto Kirchardt debido a los retrasos<\/a>. Como resultado, Porsche se qued\u00f3 sin cadena de suministro de bater\u00edas para el modelo, y hasta la fecha no ha surgido ning\u00fan Plan B p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Con este tel\u00f3n de fondo, hubo informa a principios de febrero<\/a> sugiriendo que el consejo ejecutivo de Porsche, bajo el mando del nuevo CEO Michael Leiters, estaba considerando abandonar las versiones el\u00e9ctricas previstas del 718 Boxster y el Cayman antes incluso de que llegaran al mercado. En aquel momento no se hab\u00eda tomado ninguna decisi\u00f3n definitiva y se desconoce si se ha llegado a una resoluci\u00f3n desde entonces. Sin embargo, varios indicios desde entonces apuntan a un resultado positivo, incluidas las recientes declaraciones de Australia. Adem\u00e1s, la marca hermana del Grupo VW Audi ha confirmado recientemente su compromiso con la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su Concept C<\/a>, que utilizar\u00e1 la tecnolog\u00eda del Porsche 718. \u201cEl suministro de la plataforma por parte de Porsche no est\u00e1 en cuesti\u00f3n\u201d, seg\u00fan se informa, dijo a los empleados Gernot D\u00f6llner, Consejero Delegado de Audi.<\/p>\n\n\n\n