{"id":300770,"date":"2026-03-11T11:00:42","date_gmt":"2026-03-11T10:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300770"},"modified":"2026-03-11T10:48:46","modified_gmt":"2026-03-11T09:48:46","slug":"mas-altos-directivos-abandonan-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/11\/more-senior-managers-leave-tesla\/","title":{"rendered":"M\u00e1s altos directivos abandonan Tesla"},"content":{"rendered":"

Sendil Palani, que se incorpor\u00f3 a Tesla entre enero de 2009 y septiembre de 2011 antes de volver a la empresa en mayo de 2014, era uno de los directivos de mayor rango del fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Como vicepresidente de Finanzas, depend\u00eda directamente del director financiero Vaibhav Taneja.<\/p>\n\n\n\n

Poco se sabe sobre las razones de la marcha de Palani. Sin embargo, comparti\u00f3 un emotivo post en LinkedIn<\/a>, reflexionando sobre sus primeros d\u00edas en Tesla: \u201cTesla apenas sobrevivi\u00f3 a las Navidades de 2008. Empec\u00e9 unos d\u00edas m\u00e1s tarde en nuestro equipo de Finanzas, bajo una continua \u2018Tesla Deathwatch\u2019. Dorm\u00ed bajo mi escritorio en San Carlos, California, al menos una vez, y no fui el \u00fanico. Hay muchas empresas con empleados trabajadores y con talento, pero pocas tienen el nivel de compromiso y colaboraci\u00f3n del equipo de Tesla.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Thomas Dmytryk, un especialista en software que llevaba once a\u00f1os en Tesla, ha anunciado su marcha. Recientemente ocup\u00f3 el cargo de director del equipo responsable de la creaci\u00f3n de la infraestructura de actualizaciones OTA (over-the-air) de Tesla y de la columna vertebral de software del nuevo servicio de taxi-robot. En la actualidad, la infraestructura de su equipo da soporte a una flota mundial de casi diez millones de veh\u00edculos Tesla, distribuyendo de forma inal\u00e1mbrica actualizaciones de software, correcciones de errores y nuevas funciones sin necesidad de que los veh\u00edculos visiten un taller. Esta soluci\u00f3n ha servido durante mucho tiempo de referencia para otros fabricantes de autom\u00f3viles, que han ido adoptando gradualmente sistemas similares.<\/p>\n\n\n

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Victor Nechita, que trabajaba en Tesla como director de programa del veh\u00edculo Cybercab, tambi\u00e9n ha anunciado su marcha. Este movimiento se produce pocos d\u00edas despu\u00e9s de que Tesla anunciara que hab\u00eda construy\u00f3 la primera Cybercab de producci\u00f3n<\/a>. En un LinkedIn post<\/a>, cit\u00f3 como motivo su deseo de \u2018un nuevo cap\u00edtulo de vuelta en la costa este\u2019. Describi\u00f3 su carrera en Tesla como todo un viaje, escribiendo: \u201cMenudo viaje ha sido, desde hacer pr\u00e1cticas en la l\u00ednea de producci\u00f3n del Modelo 3 all\u00e1 por 2017 hasta convertirme en el Director del Programa de Veh\u00edculos del primer AV de Tesla construido espec\u00edficamente, el Cybercab\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Estas tres salidas forman parte de una reciente oleada de salidas de alto perfil en Tesla. Entre otras, Benjamin Bate<\/a>, Director de Operaciones de Veh\u00edculos e Ingenier\u00eda de Tesla en Fremont, el responsable del programa Cybertruck Siddhant Awasthi<\/a>, y el Director del Programa Modelo Y Emmanuel Lamacchia<\/a> han abandonado recientemente la empresa.<\/p>\n\n\n\n

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