{"id":300789,"date":"2026-03-11T12:30:00","date_gmt":"2026-03-11T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300789"},"modified":"2026-03-11T13:13:12","modified_gmt":"2026-03-11T12:13:12","slug":"bosch-presenta-el-nuevo-modulo-de-alimentacion-de-pila-de-combustible-fcpm-c100-para-autobuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/11\/bosch-unveils-new-fuel-cell-power-module-fcpm-c100-for-buses\/","title":{"rendered":"Bosch presenta el nuevo m\u00f3dulo de potencia de pila de combustible FCPM C100 para autobuses"},"content":{"rendered":"

Bosch ya es conocido por su oferta de m\u00f3dulos de potencia para pilas de combustible (FCPM). Hasta ahora, \u00e9stos se han utilizado principalmente en camiones, como los camiones de hidr\u00f3geno construidos a medida por Iveco para operaciones log\u00edsticas en la planta de BMW en Leipzig y el Instalaciones de Bosch en N\u00faremberg<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bosch ha ampliado ahora su gama de FCPM para incluir una o dos variantes dise\u00f1adas espec\u00edficamente para autobuses. El FCPM C100 ofrece una potencia de 100 kW y presenta un dise\u00f1o plano, con una altura de s\u00f3lo 40 cent\u00edmetros, que permite el montaje en el techo, un requisito habitual en el mercado europeo. Este sistema est\u00e1 hecho a medida para autobuses urbanos de entre 12 y 18 metros de longitud, incluye interfaces CAN y de diagn\u00f3stico est\u00e1ndar y est\u00e1 dise\u00f1ado para una f\u00e1cil integraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Bosch ofrece el FCPM C190, una variante m\u00e1s potente con 190 kW de potencia, destinada a autobuses interurbanos y autocares. Esta versi\u00f3n comenzar\u00e1 a funcionar en pruebas en veh\u00edculos de demostraci\u00f3n en el primer semestre de 2026 y se instalar\u00e1 en la parte trasera, de forma similar a un motor di\u00e9sel en un autob\u00fas. El FCPM C300, con una potencia del sistema de 300 kW, est\u00e1 disponible desde hace alg\u00fan tiempo como fuente de energ\u00eda para camiones pesados y autocares.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Para mayor claridad: aunque Bosch se refiere a veces al M\u00f3dulo de Potencia de Pila de Combustible (FCPM) como un sistema de propulsi\u00f3n de pila de combustible, la soluci\u00f3n no incluye el motor de propulsi\u00f3n propiamente dicho. En su lugar, el FCPM convierte el hidr\u00f3geno en energ\u00eda el\u00e9ctrica, que puede alimentar un motor el\u00e9ctrico independiente para propulsar el veh\u00edculo. Bosch tambi\u00e9n ofrece motores el\u00e9ctricos compatibles, normalmente en forma de eje el\u00e9ctrico, para complementar el FCPM.<\/p>\n\n\n\n

El FCPM propiamente dicho consta de una pila de combustible con subm\u00f3dulos an\u00f3dico y cat\u00f3dico, una unidad de transferencia de potencia de la pila de combustible (que incluye un convertidor CC\/CC), una bomba de refrigerante, un calentador de alto voltaje y un control certificado del sistema (hardware\/software).<\/p>\n\n\n\n

bosch-presse.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bosch ya es conocido por su oferta de m\u00f3dulos de potencia para pilas de combustible (FCPM). Hasta ahora, \u00e9stos se han utilizado principalmente en camiones, como el de hidr\u00f3geno a medida<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":300788,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28935],"tags":[63,10799,7098,7097,6684,32572],"class_list":["post-300789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuel-cell","tag-bosch","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-mobility-move"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935],"post_tags":[63,7097,6684,10799,7098,32572],"post_thumbnail":300788,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Bosch unveiled a new fuel cell system at the mobility move trade fair in Berlin that is particularly suitable for city buses. The hydrogen fuel cell system called FCPM C100 is designed for roof-mounted installation on 12- and 18-meter buses.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-03-11 10:49:32","post_id_net":"462905","slug_net":"bosch-zeigt-neues-brennstoffzellensystem-fcpm-c100-fuer-busse","post_id_com":"300789","slug_com":"bosch-unveils-new-fuel-cell-power-module-fcpm-c100-for-buses","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300789"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":300833,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300789\/revisions\/300833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}