{"id":300888,"date":"2026-03-12T13:00:00","date_gmt":"2026-03-12T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300888"},"modified":"2026-03-12T11:52:16","modified_gmt":"2026-03-12T10:52:16","slug":"nio-momenta-y-catl-invierten-en-la-startup-de-camiones-zeron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/12\/nio-momenta-and-catl-invest-in-truck-startup-zeron\/","title":{"rendered":"Nio, Momenta y CATL invierten en la startup de camiones Zeron"},"content":{"rendered":"

En julio de 2025, Zeron anunci\u00f3 un ronda de financiaci\u00f3n por valor de 500 millones de yuanes<\/a> (unos 63 millones de euros), en la que participaron Momenta y otros inversores financieros. Su \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n ha duplicado con creces esa cantidad, con compromisos por un total de 1.200 millones de yuanes (unos 151 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

La lista de inversores se lee ahora como un \u2018qui\u00e9n es qui\u00e9n\u2019 de la industria: la \u00faltima ronda ha sido liderada por CATL Puquan Capital, Momenta y Nio Capital. Esto significa que el mayor fabricante de bater\u00edas del mundo, un experto l\u00edder en conducci\u00f3n aut\u00f3noma y un fabricante premium de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han unido sus fuerzas para respaldar esta inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Zeron fue fundada en abril de 2022 por antiguos ejecutivos de TuSimple y Sany Truck y hab\u00eda entregado m\u00e1s de 1.600 unidades de sus dos modelos, Jingzhe y Xiaoman, a finales de 2025. TuSimple est\u00e1 especializada en camiones aut\u00f3nomos, mientras que Sany Truck es un importante fabricante de maquinaria de construcci\u00f3n y camiones pesados.<\/p>\n\n\n\n

Las soluciones aut\u00f3nomas est\u00e1n llamadas a desempe\u00f1ar un papel fundamental en el futuro de Zeron, raz\u00f3n por la que Momenta ha invertido por cuarta vez en la startup. El consejero delegado de Momenta, Cao Xudong, declar\u00f3: \u201cHemos sido testigos del progreso constante del equipo en los \u00faltimos a\u00f1os. El potencial de los camiones pesados aut\u00f3nomos es enorme, lo que refuerza nuestra confianza en el futuro de Zeron.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el fundador y consejero delegado de Zeron, Huang Zehua, afirm\u00f3 que la empresa se centr\u00f3 inicialmente en desarrollar su propia plataforma de veh\u00edculos en lugar de entrar en el mercado de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma \u00fanicamente como proveedor de software. \u201cMuchas startups prefieren empezar por algo m\u00e1s f\u00e1cil, pero nosotros decidimos desde el principio abordar la parte m\u00e1s dif\u00edcil: el propio veh\u00edculo\u201d, afirm\u00f3 Huang. Seg\u00fan un informe de Diario de China<\/em>, la empresa ya ha implantado un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma integral basado en grandes modelos multimodales y lo est\u00e1 probando en escenarios log\u00edsticos del mundo real.<\/p>\n\n\n\n

Zeron planea lanzar operaciones regulares sin conductor en el segundo trimestre de 2026. Adem\u00e1s, la empresa se ha fijado el objetivo de entregar 5.000 camiones pesados este a\u00f1o. El director ejecutivo Huang Zehua espera que Zeron alcance su punto de equilibrio este mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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