{"id":300957,"date":"2026-03-12T16:30:00","date_gmt":"2026-03-12T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=300957"},"modified":"2026-03-12T16:11:39","modified_gmt":"2026-03-12T15:11:39","slug":"scandlines-pone-en-servicio-el-transbordador-de-carga-electrico-baltic-whale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/12\/scandlines-puts-electric-freight-ferry-baltic-whale-into-service\/","title":{"rendered":"Scandlines pone en servicio el transbordador de carga el\u00e9ctrico \u2018Baltic Whale"},"content":{"rendered":"

Cuando inform\u00f3<\/a> sobre el buque ahora llamado \u2018Ballena B\u00e1ltica\u2019 en 2022, todav\u00eda se hablaba de un transbordador de carga h\u00edbrido con la designaci\u00f3n PR24, que se esperaba entrara en servicio ya en 2024. Sin embargo, el calendario cambi\u00f3 significativamente, y el 10 de marzo de 2026, el Baltic Whale complet\u00f3 su viaje inaugural en la ruta entre R\u00f8dby, en la isla de Lolland, en Dinamarca, y Puttgarden, en la isla alemana de Fehmarn.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se le ha denominado tanto transbordador h\u00edbrido como transbordador el\u00e9ctrico? Muy sencillo: ambas descripciones son correctas. El Baltic Whale puede funcionar de forma totalmente el\u00e9ctrica o como un sistema h\u00edbrido con generadores di\u00e9sel adicionales. Scandlines no ha especificado cu\u00e1ndo el buque funcionar\u00e1 en modo totalmente el\u00e9ctrico y cu\u00e1ndo en modo h\u00edbrido. Sin embargo, la empresa se\u00f1ala que la duraci\u00f3n del trayecto totalmente el\u00e9ctrico para la ruta de 18,5 km entre R\u00f8dby y Puttgarden es de una hora, mientras que el modo h\u00edbrido lo reduce a s\u00f3lo 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n

El transbordador se est\u00e1 construyendo desde 2022 en el astillero turco Cemre, y su sistema de bater\u00edas de 10 MWh ha sido suministrado por el fabricante suizo de bater\u00edas Leclanch\u00e9. Para lograr el tiempo de carga r\u00e1pida de s\u00f3lo 12 minutos de este sistema -aproximadamente equivalente en tama\u00f1o a los sistemas de bater\u00edas de 100 coches el\u00e9ctricos de lujo-, Scandlines ha invertido en una ruta de cable de 30 kV \/ 15 MW con una aparamenta de media tensi\u00f3n y una estaci\u00f3n de carga en el puerto de Puttgarden. En R\u00f8dbyhavn, Scandlines ha invertido incluso en un cable el\u00e9ctrico de 50 kV \/ 25 MW. La torre de carga, el transformador y los sistemas de control y conmutaci\u00f3n est\u00e1n instalados directamente en el atracadero del puerto de R\u00f8dby. La torre de carga puede acoplarse autom\u00e1ticamente al ferry en s\u00f3lo 15 segundos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El Baltic Whale fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el transporte de mercanc\u00edas y ofrece espacio para 66 unidades de carga a lo largo de dos cubiertas. Es capaz de transportar de forma eficiente y sistem\u00e1tica mercanc\u00edas peligrosas como productos industriales, bater\u00edas, cosm\u00e9ticos y piezas de autom\u00f3viles. Esto permite transportar m\u00e1s carga en este transbordador, liberando capacidad para coches y pasajeros en los otros transbordadores de Scandlines, sobre todo en temporada alta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl despliegue del Baltic Whale en el Fehmarn Belt es un hito para Scandlines, un d\u00eda que hemos estado esperando durante muchos a\u00f1os. La idea de un ferry propulsado por bater\u00edas se concibi\u00f3 por primera vez en 2018 y ahora se ha hecho realidad. Es un gran \u00e9xito y algo que esper\u00e1bamos con impaciencia\u201d, afirma Michael Guldmann Petersen, director de operaciones de Scandlines.<\/p>\n\n\n\n

Scandlines considera el nuevo transbordador el\u00e9ctrico como un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de la empresa de operar sin emisiones para 2040 y aumentar al mismo tiempo la capacidad para los clientes de carga. Desde 2013, la empresa ha invertido m\u00e1s de 430 millones de euros en tecnolog\u00edas de reducci\u00f3n de emisiones, como el Baltic Whale, los transbordadores h\u00edbridos, los sistemas de bater\u00edas, las velas de rotor, las h\u00e9lices de bajo consumo y la electrificaci\u00f3n de los puertos.<\/p>\n\n\n\n

scandlines.com<\/a>, shippax.com<\/a>, mynewsdesk.com<\/a> (dan\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando en 2022 informamos por primera vez sobre el buque ahora llamado \u2018Ballena del B\u00e1ltico\u2019, a\u00fan se le denominaba transbordador de carga h\u00edbrido con la designaci\u00f3n PR24,<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":300959,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[10188,32242,13871,9961,25482,30091,1428,17885],"class_list":["post-300957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-denmark","tag-electric-ferry","tag-electric-ships","tag-germany","tag-puttgarden","tag-rodby","tag-scandlines","tag-schleswig-holstein"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13097],"post_tags":[1428,32242,13871,25482,9961,17885,30091,10188],"post_thumbnail":300959,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Scandlines, the ferry operator, has put the world's currently largest electric freight ferry, named 'Baltic Whale,' into operation. Measuring 147.4 meters in length, it features a massive battery system with a total capacity of 10 MWh. Thanks to high-performance systems, the batteries of this electric vessel can be charged in just 12 minutes.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-03-12 15:29:31","post_id_net":"463284","slug_net":"scandlines-nimmt-elektrische-frachtfaehre-baltic-whale-in-betrieb","post_id_com":"300957","slug_com":"scandlines-puts-electric-freight-ferry-baltic-whale-into-service","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300957"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":300984,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300957\/revisions\/300984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}