{"id":301029,"date":"2026-03-13T09:35:34","date_gmt":"2026-03-13T08:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=301029"},"modified":"2026-03-13T10:35:39","modified_gmt":"2026-03-13T09:35:39","slug":"alta-demanda-bmw-produce-el-ix3-en-dos-turnos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/13\/high-demand-bmw-produces-the-ix3-in-two-shifts\/","title":{"rendered":"Gran demanda: BMW produce el iX3 en dos turnos"},"content":{"rendered":"

El movimiento no es ninguna sorpresa, ya que el fabricante con sede en M\u00fanich hab\u00eda repetidamente destac\u00f3 la fuerte entrada de pedidos del primer modelo de la Neue Klasse<\/a>. Adem\u00e1s, el director de ventas de BMW, Jochen Goller, ya hab\u00eda anunci\u00f3 la introducci\u00f3n de operaciones en dos turnos en Debrecen a finales de enero<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde su estreno mundial en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (IAA) en septiembre de 2025, el BMW iX3 totalmente el\u00e9ctrico ha experimentado una demanda extremadamente fuerte\u201d, declar\u00f3 BMW en su anuncio de resultados financieros de 2025. <\/p>\n\n\n\n

\u201cCon el exitoso lanzamiento de la Neue Klasse, demostramos en 2025 que estamos liderando la marca BMW hacia el futuro, con nuevos grupos tecnol\u00f3gicos y un lenguaje de dise\u00f1o renovado. La demanda extraordinariamente alta del primer modelo, el BMW iX3, demuestra que el esp\u00edritu pionero, la innovaci\u00f3n y la valent\u00eda dan resultados\u201d, dijo el CEO de BMW, Oliver Zipse. \u201cNuestras carteras de pedidos para el iX3 est\u00e1n llenas y llegan hasta bien entrado este a\u00f1o. Estamos aprovechando la flexibilidad de nuestra red de producci\u00f3n y proveedores y aumentando la capacidad en funci\u00f3n de la demanda.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Como Zipse, que ceder\u00e1 la presidencia del Consejo de Administraci\u00f3n a Milan Nedeljkovi\u0107 tras la Junta General Anual de mayo.<\/a>, explic\u00f3 adem\u00e1s, la demanda tanto de clientes particulares como de flotas ha superado las expectativas. \u201cTambi\u00e9n estamos atrayendo a muchos clientes nuevos que nunca antes hab\u00edan conducido un BMW\u201d, dijo Zipse sobre el nuevo SUV el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El BMW iX3 se present\u00f3 en septiembre y la producci\u00f3n en serie comenz\u00f3 en octubre en la nueva planta de BMW en Debrecen, Hungr\u00eda. Las primeras unidades del iX3 se entregaron a clientes y famosos en enero, y el lanzamiento en concesionarios tuvo lugar a principios de marzo. Al iX3 producido en Hungr\u00eda le suceder\u00e1n el nuevo i3, una berlina el\u00e9ctrica de bater\u00eda en el segmento de la Serie 3<\/a>. El modelo construido en la planta de M\u00fanich celebrar\u00e1 su estreno de dise\u00f1o la pr\u00f3xima semana, con la transici\u00f3n de la producci\u00f3n en preserie a la producci\u00f3n en serie del i3. prevista para el segundo semestre de 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n

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En el ejercicio 2025, BMW logr\u00f3 un resultado del grupo antes de impuestos de m\u00e1s de diez mil millones de euros, y el beneficio del grupo se mantuvo por encima de los siete mil millones de euros, igual que el a\u00f1o anterior. Esto corresponde a un margen EBIT del 7,7% -id\u00e9ntico al de 2024-, a pesar de los mayores vientos en contra por tarifas, como subray\u00f3 BMW. Los ingresos, sin embargo, ascendieron a 133.450 millones de euros, lo que representa un descenso del 6,3% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior (ajustados a la divisa: -3,9%, seg\u00fan BMW). <\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto refleja la intensa competencia en el sector del autom\u00f3vil, especialmente en China. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n influyeron los efectos negativos de la conversi\u00f3n de divisas, principalmente del d\u00f3lar estadounidense, el won coreano y el renminbi chino\u201d, declar\u00f3 BMW.<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta al lanzamiento al mercado de la pivotante Neue Klasse, los gastos en investigaci\u00f3n y desarrollo tambi\u00e9n son dignos de menci\u00f3n. BMW super\u00f3 el m\u00e1ximo del a\u00f1o anterior de casi 9.100 millones de euros, invirtiendo 8.320 millones de euros, aunque el a\u00f1o anterior hab\u00eda incluido gastos especialmente elevados para el desarrollo de la nueva plataforma. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo se centra en gran medida en la digitalizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos en todas las series de modelos\u201d, explic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. \u201cTambi\u00e9n incluye el gasto para el desarrollo de modelos Neue Klasse, como el BMW iX3* y los modelos sucesores del BMW X5 y el BMW Serie 7\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

bmwgroup.com<\/a> (Anuncio), bmwgroup.com<\/a> (Discurso de Zipse)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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