{"id":301099,"date":"2026-03-13T10:30:15","date_gmt":"2026-03-13T09:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=301099"},"modified":"2026-03-13T10:30:18","modified_gmt":"2026-03-13T09:30:18","slug":"catl-avanza-en-su-bateria-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/13\/catl-makes-progress-on-its-solid-state-battery\/","title":{"rendered":"CATL avanza en su bater\u00eda de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Durante a\u00f1os, CATL ha estado trabajando para producir una peque\u00f1a serie de bater\u00edas de estado s\u00f3lido para 2027. Una nueva patente revela ahora c\u00f3mo planea conseguirlo el gigante chino de las bater\u00edas. El documento fue publicado el 5 de marzo de 2026 por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y se titula \u2018L\u00e1mina de electrodo positivo, c\u00e9lula de bater\u00eda de estado s\u00f3lido, dispositivo de bater\u00eda, dispositivo el\u00e9ctrico, material activo de electrodo positivo y m\u00e9todo de preparaci\u00f3n del mismo\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

El resumen de la patente indica que CATL se centra en un electrolito de sulfuro s\u00f3lido. El material activo del \u00e1nodo comprende capas de un material de sustrato, un material rico en cobalto y un revestimiento. Las dos primeras capas contienen un \u00f3xido de metal de transici\u00f3n, mientras que el recubrimiento incluye una sal electrol\u00edtica. Seg\u00fan el portal Electrek, esta sal es una sal de litio que contiene fl\u00faor, que ofrece una gran estabilidad t\u00e9rmica y puede reaccionar con el electrolito de sulfuro para formar fluoruro de litio. Con esta reacci\u00f3n se pretende crear una capa protectora para el \u00e1nodo de la bater\u00eda, mitigando la conocida inestabilidad de los electrolitos de sulfuro.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la propia patente no incluye un calendario, el portal CocheNoticiasChina<\/em> informa de que CATL ya ha iniciado la producci\u00f3n piloto de bater\u00edas de estado s\u00f3lido con una densidad energ\u00e9tica de 500 Wh\/kg. Adem\u00e1s, \u2018los datos t\u00e9cnicos indican que la empresa se encuentra actualmente en el nivel 4 de madurez tecnol\u00f3gica y pretende alcanzar los niveles 7 u 8 en 2027. Este nivel significa la transici\u00f3n de prototipos de laboratorio a c\u00e9lulas de calidad automovil\u00edstica listas para su integraci\u00f3n en veh\u00edculos a escala piloto\u2019, afirma el portal. Esto se alinea con el objetivo de la empresa de lanzar una peque\u00f1a serie para 2027, as\u00ed como con el anuncio de China de que publicar\u00e1 su primera norma t\u00e9cnica nacional para bater\u00edas de estado s\u00f3lido en julio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

CATL planea introducir sin demora su bater\u00eda, denominada Ningde Shidai All-Solid-State. El objetivo a corto plazo de la empresa es pasar de Muestras de 20 Ah<\/a> a prototipos de 60 Ah para automoci\u00f3n. Ah significa amperio-hora, una medida de la capacidad de carga. Mientras tanto, parece que CATL se est\u00e1 asegurando los servicios de los proveedores para un futuro escalado. CocheNoticiasChina<\/em> informa de que CATL reserv\u00f3 recientemente una capacidad de 626.000 toneladas de l\u00e1mina de cobre de Guangdong Jiayuan Technology para el periodo 2026-2028, valorada en aproximadamente 8.400 millones de euros. El portal interpreta esto como una importante reserva de material para bater\u00edas semis\u00f3lidas y de estado s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en octubre de 2025, el CATL rebaj\u00f3 las expectativas, afirmando que \u2018los retos cient\u00edficos se han resuelto en gran medida\u2019, pero que segu\u00edan existiendo obst\u00e1culos t\u00e9cnicos. El coste era una de las principales preocupaciones. \u201cLas pilas de sulfuro en estado s\u00f3lido son actualmente entre 3 y 5 veces m\u00e1s caras que las convencionales de iones de litio\u201d, seg\u00fan CocheNoticiasChina<\/em>.<\/p>\n\n\n

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CATL lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada dedicada a la investigaci\u00f3n y el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Seg\u00fan una declaraci\u00f3n anterior del desarrollador jefe de CATL, Wu Kai, un gran equipo de I+D se dedica ahora a las bater\u00edas de estado s\u00f3lido y a los nuevos sistemas de bater\u00edas. Tambi\u00e9n se espera que las colaboraciones con universidades y otros actores de la industria de las bater\u00edas aceleren los avances.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de colaboraciones: A principios de 2024, se anunci\u00f3<\/a> que un grupo de importantes fabricantes chinos de bater\u00edas y autom\u00f3viles hab\u00edan unido sus fuerzas para acelerar la comercializaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. CATL se encuentra entre ellos. La alianza fue iniciada por el gobierno chino, y el consorcio, denominado Plataforma de Innovaci\u00f3n Colaborativa de Bater\u00edas de Estado S\u00f3lido de China (CASIP, por sus siglas en ingl\u00e9s), tiene como objetivo desarrollar y producir bater\u00edas de estado s\u00f3lido competitivas y establecer una cadena de suministro para 2030.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de CATL, la alianza incluye a fabricantes de bater\u00edas como CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech y la filial de bater\u00edas de BYD FinDreams Battery. Tambi\u00e9n incluye a varios fabricantes estatales de autom\u00f3viles, as\u00ed como a las empresas privadas BYD y Nio. Otros participantes son representantes del gobierno y del mundo acad\u00e9mico. Seg\u00fan un informe anterior <\/a>por el peri\u00f3dico japon\u00e9s Nikkei<\/em>, los influyentes fondos respaldados por el Estado tambi\u00e9n figuran como miembros de la CASIP.<\/p>\n\n\n\n

Esto demuestra la determinaci\u00f3n de China de no renunciar a su posici\u00f3n de l\u00edder del mercado de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido al cambio tecnol\u00f3gico hacia las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Con este tel\u00f3n de fondo, el nuevo consorcio se centrar\u00e1 en la investigaci\u00f3n fundamental, las tecnolog\u00edas clave, el desarrollo y la producci\u00f3n conjuntos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas de estado s\u00f3lido y el establecimiento de la correspondiente cadena de suministro. Cabe destacar que la iniciativa coordinada por Pek\u00edn re\u00fane a competidores que a menudo se disputan ferozmente una cuota de mercado.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, electrek.co<\/a>, ishare.ifeng.com<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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