{"id":301241,"date":"2026-03-16T12:30:00","date_gmt":"2026-03-16T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=301241"},"modified":"2026-03-16T13:12:03","modified_gmt":"2026-03-16T12:12:03","slug":"byd-estudia-una-nueva-planta-en-canada-y-la-adquisicion-de-un-fabricante-mundial-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/16\/byd-mulls-new-plant-in-canada-and-the-acquisition-of-a-global-carmaker\/","title":{"rendered":"BYD estudia una nueva planta en Canad\u00e1 - y la adquisici\u00f3n de un fabricante mundial de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

En 2024, BYD puso en pausa sus planes de exportar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China a Canad\u00e1 despu\u00e9s de que este pa\u00eds siguiera los pasos de EE.UU. y impuso aranceles de importaci\u00f3n adicionales del 100% a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos procedentes de China<\/a>. Sin embargo, Canad\u00e1 ha negociado desde entonces un acuerdo sobre VE con China, planeando permitir inicialmente hasta 49.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos<\/a> al pa\u00eds anualmente con un arancel reducido del 6,1%. Este volumen iguala el n\u00famero anual de importaciones chinas de VE antes de los recientes conflictos comerciales. El n\u00famero de importaciones con aranceles reducidos podr\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio pol\u00edtico ha llevado a BYD a reconsiderar su estrategia de entrada en el mercado canadiense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Con la reapertura del mercado, BYD explora ahora no s\u00f3lo las importaciones, sino tambi\u00e9n la producci\u00f3n local. Sin embargo, la empresa no es partidaria de una empresa conjunta con un socio canadiense, como prefiere el gobierno canadiense para los fabricantes chinos. \u201cNo creo que una JV funcione\u201d, dijo la vicepresidenta de BYD, Stella Li, durante una visita a S\u00e3o Paulo. Como Bloomberg<\/em> informes, BYD est\u00e1 considerando establecer su propia planta de producci\u00f3n en Canad\u00e1, aunque todav\u00eda no se ha tomado una decisi\u00f3n definitiva, a\u00f1adi\u00f3 Stella Li.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 por los planes en EE.UU., Stella Li declar\u00f3 que estaban en suspenso, describiendo EE.UU. como un \u201centorno complicado\u201d. Esto se refiere probablemente tanto a los elevados aranceles como a la Pr\u00f3xima prohibici\u00f3n de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos conectados procedente de China<\/a> en EE.UU., lo que excluye de hecho del mercado a la mayor\u00eda de los modelos chinos. La prohibici\u00f3n fue introducida por la administraci\u00f3n Biden el a\u00f1o pasado, pocos d\u00edas antes de la transici\u00f3n del poder a Donald Trump.<\/p>\n\n\n

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En su lugar, BYD podr\u00eda inspirarse en el fabricante de autom\u00f3viles chino Geely, que anteriormente adquiri\u00f3 el fabricante sueco Volvo y el brit\u00e1nico Lotus, y tambi\u00e9n compr\u00f3 una participaci\u00f3n del 50% en Smart. Stella Li se mostr\u00f3 abierta a una estrategia similar: \u201cEstamos abiertos a cualquier oportunidad que se nos presente\u201d, afirm\u00f3. Aunque actualmente no hay ning\u00fan acuerdo concreto en marcha, la empresa est\u00e1 evaluando posibles activos. \u201cVeremos qu\u00e9 nos beneficia\u201d, cit\u00f3 Bloomberg a la ejecutiva de BYD.<\/p>\n\n\n\n

Adquirir un fabricante establecido podr\u00eda ser especialmente atractivo en estos momentos, sobre todo porque los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses, europeos y japoneses est\u00e1n luchando por seguir siendo competitivos. Stella Li atribuy\u00f3 esta lucha a sus inversiones simult\u00e1neas tanto en veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna como en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, BYD se ha enfrentado a desaf\u00edos: El mayor fabricante de autom\u00f3viles de China vendi\u00f3 s\u00f3lo 190.190 veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en febrero de 2026<\/a>, un descenso del 41% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Sin embargo, este mes marc\u00f3 la primera vez que las ventas en el extranjero superaron a las de China, con un crecimiento de las ventas en el extranjero del 41,4% hasta alcanzar los 100.151 veh\u00edculos. Para el a\u00f1o completo, BYD pretende vender m\u00e1s de 1,3 millones de veh\u00edculos en el extranjero<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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