{"id":301266,"date":"2026-03-16T14:30:00","date_gmt":"2026-03-16T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=301266"},"modified":"2026-03-16T13:18:58","modified_gmt":"2026-03-16T12:18:58","slug":"en-medio-de-un-renovado-interes-por-el-fcev-china-pretende-reducir-los-precios-del-hidrogeno-a-e3-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/16\/amid-renewed-fcev-focus-china-aims-to-cut-hydrogen-prices-to-e3-kg\/","title":{"rendered":"En medio del renovado inter\u00e9s por los FCEV, China pretende reducir los precios del hidr\u00f3geno a 3 euros\/kg"},"content":{"rendered":"

Entre otras iniciativas, China planea duplicar su flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV) hasta alcanzar los 100.000 para 2030. As\u00ed lo anunciaron en una declaraci\u00f3n conjunta el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) y otros dos ministerios. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl anuncio propone seleccionar grupos de ciudades con una s\u00f3lida base industrial, diversos escenarios de aplicaci\u00f3n, un suministro seguro de hidr\u00f3geno y cadenas de valor completas como pioneras para proyectos piloto integrales de energ\u00eda del hidr\u00f3geno\u201d, afirma el documento publicado por el MIIT en Weibo. \u201cCon ello se pretende explorar v\u00edas para la comercializaci\u00f3n de la energ\u00eda del hidr\u00f3geno de forma cient\u00edfica, sistem\u00e1tica y proactiva, mejorar las condiciones marco para el desarrollo industrial y promover el desarrollo integrado de toda la cadena de valor de la energ\u00eda del hidr\u00f3geno, desde la producci\u00f3n y el almacenamiento hasta el transporte y la utilizaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En estas agrupaciones de ciudades, se espera que el hidr\u00f3geno se utilice \u2018a gran escala y en diversos sectores\u2019 de aqu\u00ed a 2030. Cada agrupaci\u00f3n de ciudades seleccionada recibir\u00e1 hasta 1.600 millones de yuanes (unos 200 millones de euros) del gobierno central para los programas piloto. Sin embargo, a\u00fan no se han determinado las agrupaciones de ciudades exactas; ahora se seleccionar\u00e1n mediante un \u2018mecanismo competitivo\u2019 como parte del programa piloto. Para tener \u00e9xito en esta competici\u00f3n, las agrupaciones de ciudades deben demostrar una base industrial s\u00f3lida, diversos escenarios de aplicaci\u00f3n y una cadena de suministro de hidr\u00f3geno completa. Esto significa que el hidr\u00f3geno debe ser producible, almacenable, transportable y consumible dentro de estas agrupaciones.<\/p>\n\n\n\n

Un punto clave de todo el proyecto es el precio del hidr\u00f3geno. Seg\u00fan el documento del MIIT, el gobierno pretende reducir el precio medio del hidr\u00f3geno para el consumidor final por debajo de los 25 yuanes por kilogramo, lo que equivale actualmente a 3,16 euros por kilogramo. \u201cEn algunas regiones con condiciones favorables\u201d, se espera poder alcanzar un precio de 15 yuanes, equivalentes a 1,90 euros por kilogramo. El MIIT y los informes de los medios de comunicaci\u00f3n, como los de CnEVPost<\/em>, no especifican el precio actual del hidr\u00f3geno para el consumidor final en China. Sin embargo, en Europa, los precios del hidr\u00f3geno se consideran una de las razones por las que los veh\u00edculos de pila de combustible han tenido dificultades para ganar tracci\u00f3n en el mercado, sobre todo si se comparan con los costes de la electricidad para el funcionamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda comparables.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n en China, los veh\u00edculos de pila de combustible ocupan actualmente un nicho de mercado y, si acaso, se utilizan principalmente en el sector de los veh\u00edculos comerciales. En el segmento de los turismos, la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA) s\u00f3lo informa de cifras de ventas de dos o tres d\u00edgitos para los FCEV, mientras que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) e h\u00edbridos enchufables (PHEV) en China se mantuvo en 483.000 unidades incluso en un febrero d\u00e9bil<\/a>. Como resultado, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos se est\u00e1n centrando principalmente en estos sistemas de propulsi\u00f3n. S\u00f3lo Geely est\u00e1 avanzando en proyectos de hidr\u00f3geno, principalmente a trav\u00e9s de su marca de veh\u00edculos comerciales, Farizon.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno central de Pek\u00edn pretende ahora establecer la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible tambi\u00e9n en el sector de los turismos. Seg\u00fan el documento, la estrategia nacional pretende posicionar el hidr\u00f3geno como \u2018un nuevo motor del crecimiento econ\u00f3mico\u2018 y apoyar la \u2018transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica integral del desarrollo econ\u00f3mico y social del pa\u00eds\u2019. Se espera que este enfoque estrat\u00e9gico impulse avances y grandes progresos en \u00e1reas tecnol\u00f3gicas fundamentales de la movilidad del hidr\u00f3geno, como las pilas de combustible para veh\u00edculos, los electrolizadores para la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno y el almacenamiento y transporte de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el primer punto mencionado en los objetivos de los proyectos piloto es el sector de los veh\u00edculos de pila de combustible, la iniciativa va m\u00e1s all\u00e1: tambi\u00e9n incluye la investigaci\u00f3n sobre el amon\u00edaco y el metanol ecol\u00f3gicos, la sustituci\u00f3n de materias primas qu\u00edmicas a base de hidr\u00f3geno en las industrias del refinado y del carb\u00f3n, y la metalurgia del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, weixin.qq.com<\/a> (Publicaci\u00f3n en Weibo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre otras iniciativas, China planea duplicar su flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV) hasta alcanzar los 100.000 para 2030. As\u00ed lo anunciaron en una declaraci\u00f3n conjunta<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":301265,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28935,9935],"tags":[98,7098,7097,6684,27503],"class_list":["post-301266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuel-cell","category-politics","tag-china","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-hydrogen-filling-station"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935,9935],"post_tags":[98,7098,6684,27503,7097],"post_thumbnail":301265,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"A Chinese hydrogen fuel cell truck by Horizon Fuel Cell (symbolic image)","post_teaser-text":"The Chinese government has published a guideline aimed at promoting the commercial use of hydrogen across various industries. This initiative seeks not only to significantly expand the fleet of fuel cell vehicles but also to reduce the price of hydrogen for end consumers.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-03-16 11:40:31","post_id_net":"463682","slug_net":"neuer-fokus-auf-fcev-china-will-wasserstoff-preise-auf-3-e-kg-senken","post_id_com":"301266","slug_com":"new-focus-on-fcevs-china-aims-to-reduce-hydrogen-prices-to-3-e-kg"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301266"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":301305,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301266\/revisions\/301305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}