{"id":301576,"date":"2026-03-17T12:30:00","date_gmt":"2026-03-17T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=301576"},"modified":"2026-03-17T11:47:52","modified_gmt":"2026-03-17T10:47:52","slug":"podrian-mercedes-y-geely-profundizar-su-asociacion-despues-de-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/17\/could-mercedes-and-geely-deepen-their-partnership-after-all\/","title":{"rendered":"\u00bfPodr\u00edan Mercedes y Geely profundizar su asociaci\u00f3n despu\u00e9s de todo?"},"content":{"rendered":"

Esta es la afirmaci\u00f3n que hace Bloomberg<\/em>, citando a varias personas familiarizadas con el asunto. Al parecer, las conversaciones se centran en una posible colaboraci\u00f3n para futuros modelos \u201cposteriores a la actual generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Mercedes\u201d. Sin embargo, se describen como \u2018conversaciones iniciales\u2019, y su resultado sigue siendo incierto. Las conversaciones a\u00fan podr\u00edan fracasar y no dar lugar a una cooperaci\u00f3n m\u00e1s profunda.<\/p>\n\n\n\n

Geely ya es accionista de Mercedes-Benz y las dos empresas operan conjuntamente la marca Smart, aunque Geely lidera ahora la asociaci\u00f3n y es responsable de la tecnolog\u00eda y la producci\u00f3n. Hasta ahora, sin embargo, no ha habido colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica, lo que significa que ninguna tecnolog\u00eda de Geely se utiliza actualmente en los veh\u00edculos de Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Bloomberg<\/em> informe, una mayor implicaci\u00f3n de Geely podr\u00eda ayudar a Mercedes a acortar los plazos de desarrollo y reducir costes en China. All\u00ed, las marcas locales suelen disfrutar de ventajas en eficiencia de costes (y, por tanto, de precios), as\u00ed como de ciclos de innovaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

Un portavoz de Mercedes declar\u00f3 a la agencia de noticias que la empresa \u201cest\u00e1 revisando continuamente formas de hacer que la investigaci\u00f3n y el desarrollo sean m\u00e1s r\u00e1pidos, mejores y m\u00e1s eficientes, tanto en China como en el resto del mundo\u201d. Sin embargo, el portavoz neg\u00f3 una vez m\u00e1s las conversaciones sobre el uso compartido de la plataforma -. a principios de marzo<\/a>, el portal asi\u00e1tico de noticias de la industria automovil\u00edstica y de bater\u00edas 36kr<\/em>, habitualmente bien informado, inform\u00f3 de que Mercedes-Benz estaba planeando una nueva plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda basada en una arquitectura de Geely. Seg\u00fan el informe, la arquitectura global para coches el\u00e9ctricos compactos tendr\u00eda el nombre en clave de \u2018Phoenix\u2019. Mercedes tach\u00f3 esta informaci\u00f3n de \u2018fabricada y falsa\u2019.<\/p>\n\n\n

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Un portavoz de Geely declin\u00f3 hacer comentarios sobre el reciente Bloomberg<\/em> informe.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan una persona con informaci\u00f3n privilegiada, existen conversaciones regulares entre Mercedes y la alta direcci\u00f3n de Geely. Sin embargo, sigue sin confirmarse si estas conversaciones se refieren \u00fanicamente a la actual colaboraci\u00f3n con Smart o a posibles asociaciones adicionales. Dicho esto, Mercedes no ser\u00eda la \u00fanica en buscar lazos m\u00e1s estrechos con China: la semana pasada, Bloomberg tambi\u00e9n inform\u00f3 de que Stellantis est\u00e1 explorando colaboraciones con fabricantes chinos para sus marcas europeas, concretamente nombrando a Xpeng y Xiaomi.<\/p>\n\n\n\n

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