{"id":302466,"date":"2026-03-23T09:46:18","date_gmt":"2026-03-23T08:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=302466"},"modified":"2026-03-23T09:46:21","modified_gmt":"2026-03-23T08:46:21","slug":"renault-construira-el-scenic-electrico-y-el-rafale-en-espana-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/23\/renault-to-build-electric-scenic-and-rafale-in-spain-from-2028\/","title":{"rendered":"Renault fabricar\u00e1 en Espa\u00f1a el Sc\u00e9nic y el Rafale el\u00e9ctricos a partir de 2028"},"content":{"rendered":"

Ya se hab\u00eda especulado surgido en los \u00faltimos meses<\/a> que Renault estaba considerando Espa\u00f1a como lugar de producci\u00f3n de algunos de sus turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Ahora, Josep Mar\u00eda Recasens ha proporcionado m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del Grupo Renault Espa\u00f1a habr\u00eda presentado el plan industrial de la empresa durante las negociaciones salariales con los sindicatos. Recasens confirm\u00f3 que est\u00e1n previstos tres nuevos modelos para la planta de Palencia, entre ellos dos modelos totalmente el\u00e9ctricos y una versi\u00f3n de autonom\u00eda extendida. Sin embargo, la puesta en marcha de este plan depende de que se alcance un acuerdo con los sindicatos, algo que a\u00fan est\u00e1 pendiente.<\/p>\n\n\n\n

Esto es lo que se ha confirmado: Renault produce actualmente modelos compactos y de tama\u00f1o medio en la planta de Palencia, pero s\u00f3lo como h\u00edbridos enchufables. En concreto, all\u00ed se fabrican el Renault Austral, el Espace y el Rafale. La planta espa\u00f1ola fue inaugurada por el fabricante en 1978. <\/p>\n\n\n\n

Renault Espa\u00f1a tambi\u00e9n ha revelado detalles clave sobre los modelos electrificados previstos para Palencia: La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/em> informa de que entre ellos figurar\u00e1n la segunda generaci\u00f3n del Scenic E-Tech, el sucesor el\u00e9ctrico de bater\u00edas del Rafale, y una versi\u00f3n de autonom\u00eda extendida del Sc\u00e9nic. Estos modelos se fabricar\u00e1n a partir de 2028 sobre la nueva plataforma denominada RGEV Medium 2.0, que el Grupo Renault present\u00f3 hace dos semanas en su Plan estrat\u00e9gico FutuREady<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para contextualizar: A diferencia de las plataformas el\u00e9ctricas actuales de Renault, la RGEV Medium 2.0 es una arquitectura de 800 voltios dise\u00f1ada para sustentar veh\u00edculos de los segmentos B+ a D. Seg\u00fan Renault, la plataforma es tan flexible que admite todos los estilos de carrocer\u00eda, desde berlinas hasta SUV y furgonetas\/MPV. Adem\u00e1s, Renault anunci\u00f3 hace dos semanas que la plataforma permitir\u00e1 una \u2018carga ultrarr\u00e1pida en s\u00f3lo diez minutos\u2019 de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda del RGEV Medium 2.0 presenta una arquitectura c\u00e9lula-cuerpo con una eficiencia de empaquetamiento del 70%. Se espera que el paquete de bater\u00edas requiera un 20% menos de componentes y que sea compatible con c\u00e9lulas prism\u00e1ticas, c\u00e9lulas de cuchilla y c\u00e9lulas de bolsa, estas \u00faltimas muy poco habituales en los conceptos de c\u00e9lula a cuerpo. Renault a\u00fan no ha revelado el contenido energ\u00e9tico previsto para estos paquetes de bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, se espera que la autonom\u00eda alcance hasta 750 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo WLTP para las versiones totalmente el\u00e9ctricas. La plataforma tambi\u00e9n admitir\u00e1 cadenas cinem\u00e1ticas con extensor de autonom\u00eda, que podr\u00edan alcanzar hasta 1.400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda con unas emisiones inferiores a 25 gramos de CO\u2082 por kil\u00f3metro. Esto explica por qu\u00e9 el Sc\u00e9nic con extensor de autonom\u00eda tambi\u00e9n se basar\u00e1 en el RGEV Medium 2.0.<\/p>\n\n\n

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Cuando estos turismos comiencen a fabricarse en Palencia en 2028, ser\u00e1n, seg\u00fan se informa, los primeros modelos basados en la nueva plataforma. Si el calendario se cumple, el actual Sc\u00e9nic ser\u00e1 sustituido con relativa rapidez, ya que la primera generaci\u00f3n no se present\u00f3 hasta 2024. Tal y como est\u00e1n las cosas, este modelo ser\u00e1 sucedido tras s\u00f3lo cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, todos los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Renault se siguen fabricando en el Red de producci\u00f3n ElectriCity<\/a>, creada en 2021, que combina las plantas del norte de Francia en Douai, Maubeuge y Ruitz. Maubeuge sirve como centro de competencia para veh\u00edculos comerciales ligeros, como el Renault Kangoo, mientras que los modelos de turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda como el Renault 4<\/a>, Renault 5<\/a>y Scenic E-Tech<\/a> se producen en Douai. <\/p>\n\n\n\n

El Renault Twingo E-Tech<\/a>, Sin embargo, pronto se fabricar\u00e1 en Novo Mesto, Eslovenia, lo que significa que la producci\u00f3n exclusivamente francesa de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Renault pronto ser\u00e1 cosa del pasado.<\/p>\n\n\n\n

Fran\u00e7ois Provost asumi\u00f3 el cargo de Consejero Delegado<\/a> de Luca de Meo, antiguo jefe de Renault, el a\u00f1o pasado y desde entonces ha estado realineando la direcci\u00f3n estrat\u00e9gica del grupo. Provost ya ha reducido las costosas actividades de automovilismo de la marca Alpine, que se ampliaron bajo el mandato de de Meo, y al parecer planea reintegrar plenamente en el grupo la divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos escindida Ampere<\/a>. En diciembre detuvo la mayor\u00eda de los proyectos de coche compartido de Mobilize<\/a> y reintegr\u00f3 la unidad anteriormente independiente, junto con el resto de sus actividades, de nuevo en el grupo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n parece que se est\u00e1n produciendo cambios en la empresa conjunta de furgonetas el\u00e9ctricas conectadas, Flexis (una colaboraci\u00f3n con el Grupo Volvo y el proveedor log\u00edstico CMA CGM). Los informes sugieren que Renault tiene la intenci\u00f3n de hacerse cargo de la empresa por completo<\/a>. Flexis tambi\u00e9n se fund\u00f3 durante el mandato de Luca de Meo.\n\n

forococheselectricos.com<\/a>, latribunadeautomocion.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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