{"id":302636,"date":"2026-03-23T17:10:00","date_gmt":"2026-03-23T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=302636"},"modified":"2026-03-23T16:52:21","modified_gmt":"2026-03-23T15:52:21","slug":"duh-fracasa-en-la-demanda-climatica-contra-bmw-y-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/23\/duh-fails-in-climate-lawsuit-against-bmw-and-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"DUH fracasa en su demanda clim\u00e1tica contra BMW y Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"

Las demandas hab\u00edan sido desestimadas previamente por tribunales inferiores de M\u00fanich y Stuttgart, donde se juzgaron los casos ante los Tribunales Regionales y Regionales Superiores. Ahora, el Tribunal Federal de Justicia (BGH), que act\u00faa como \u00faltima instancia, tambi\u00e9n ha rechazado los recursos presentados por Deutsche Umwelthilfe (DUH). Barbara Metz, directora ejecutiva de DUH, declar\u00f3 que la organizaci\u00f3n revisar\u00eda la sentencia antes de decidir si lleva el caso ante el Tribunal Constitucional Federal.<\/p>\n\n\n\n

La acci\u00f3n legal se remonta a 2021, cuando Deutsche Umwelthilfe y Greenpeace presentaron demandas contra BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen, intentando obligar a los fabricantes de autom\u00f3viles a cumplir los objetivos de protecci\u00f3n del clima. DUH present\u00f3 demandas contra BMW y Mercedes-Benz, mientras que Greenpeace apunt\u00f3 al Grupo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan las organizaciones, los casos se basaban en una sentencia hist\u00f3rica del Tribunal Constitucional Federal. En abril de 2021, el tribunal consider\u00f3 que la legislaci\u00f3n clim\u00e1tica alemana era insuficiente y exigi\u00f3 a los legisladores que la reforzaran. La sentencia se conoce formalmente como la Decisi\u00f3n sobre el Clima del Tribunal Constitucional Federal (BVerfGE 157, 30).<\/p>\n\n\n\n

Una cronolog\u00eda de la evoluci\u00f3n posterior en las distintas instancias se puede encontrar aqu\u00ed<\/a>. Deutsche Umwelthilfe se enfrentaba a un rev\u00e9s tras otro. Ahora, el Tribunal Federal de Justicia tambi\u00e9n ha desestimado la demanda de DUH contra BMW y Mercedes. El tribunal justific\u00f3 su decisi\u00f3n afirmando que \u2018los particulares no pueden exigir a los fabricantes de veh\u00edculos de motor que dejen de comercializar turismos con motor de combusti\u00f3n antes de la fecha l\u00edmite fijada por el Reglamento de la UE que establece normas de emisi\u00f3n de CO2 para los turismos\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

El tribunal argument\u00f3 que \u2018la responsabilidad de cualquier posible necesidad de una futura legislaci\u00f3n sobre el clima recae en el legislador. S\u00f3lo la legislaci\u00f3n proporciona el marco adecuado para actuar con responsabilidad democr\u00e1tica para conciliar la protecci\u00f3n del clima y su tensi\u00f3n con cualquier inter\u00e9s en conflicto\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Y a\u00f1ad\u00eda: \u201cLa negociaci\u00f3n de este complejo equilibrio de intereses ecol\u00f3gicos, sociales, societarios, econ\u00f3micos, fiscales y otros intereses pol\u00edticos colectivos e individuales contrapuestos, que se integran en el sistema multinivel europeo e internacional, y por tanto el reparto de la carga de evitar las emisiones, requiere decisiones dif\u00edciles de equilibrar y asignar. El legislador dispone de un margen de apreciaci\u00f3n considerable en esta tarea, tambi\u00e9n de conformidad con el art\u00edculo 20a de la Ley Fundamental (Grundgesetz)\u201d.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, no corresponde a los tribunales deducir l\u00edmites cuantificables concretos para el calentamiento global -y los correspondientes vol\u00famenes de emisiones u objetivos de reducci\u00f3n- de la redacci\u00f3n abierta del art\u00edculo 20a de la Ley Fundamental.<\/p>\n\n\n\n

spiegel.de<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (ambos en alem\u00e1n), bundesgerichtshof.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las demandas hab\u00edan sido desestimadas previamente por los tribunales inferiores de M\u00fanich y Stuttgart, donde los casos fueron juzgados por los Tribunales Regionales y Regionales Superiores. El Tribunal Federal<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":265709,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13783,56,4422,32316,32616,362],"class_list":["post-302636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-13783","tag-bmw","tag-co2","tag-combustion-ban","tag-german-environmental-aid","tag-mercedes-benz"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[32616,56,362,4422,32316,13783],"post_thumbnail":265709,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The German Environmental Aid (Deutsche Umwelthilfe) has failed in its climate lawsuit against BMW and Mercedes-Benz at the Federal Court of Justice. Since 2021, the organisation has sought a court order to prohibit carmakers from selling new vehicles with internal combustion engines after November 2030.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-03-23 14:33:54","post_id_net":"464947","slug_net":"duh-scheitert-mit-klima-klage-gegen-bmw-und-mercedes","post_id_com":"302636","slug_com":"duh-fails-with-climate-lawsuit-against-bmw-and-mercedes","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302636"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":302665,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302636\/revisions\/302665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}