{"id":302699,"date":"2026-03-24T11:17:11","date_gmt":"2026-03-24T10:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=302699"},"modified":"2026-03-24T11:17:12","modified_gmt":"2026-03-24T10:17:12","slug":"skoda-cambia-a-las-baterias-lfp-para-los-modelos-elroq-y-enyaq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/24\/skoda-switches-to-lfp-batteries-for-elroq-and-enyaq-models\/","title":{"rendered":"\u0160koda cambia a las bater\u00edas LFP para los modelos Elroq y Enyaq"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de que Ford introdujera la nueva combinaci\u00f3n de bater\u00eda y propulsi\u00f3n en las versiones base del Explorer y el Capri, y de que Cupra anunciara lo mismo para el renovado Born, \u0160koda Auto le sigue ahora con sus modelos MEB. El Elroq 60 y el Enyaq 60 adoptar\u00e1n celdas de bater\u00eda LFP, que ofrecen 61 kWh de capacidad bruta y 58 kWh de capacidad neta. Se emparejan con el nuevo motor APP350, que sustituye al APP310, ofreciendo 350 Nm y una eficiencia mejorada, mientras que la potencia desciende ligeramente a 140 kW, probablemente debido a la bater\u00eda LFP.<\/p>\n\n\n\n

\u0160koda a\u00fan no ha publicado las cifras de autonom\u00eda WLTP de las variantes actualizadas del 60, pero s\u00ed ha dado a conocer los datos clave de rendimiento: el Elroq 60 acelera de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos, mientras que el Enyaq 60 es una d\u00e9cima m\u00e1s lento. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 160 km\/h en ambos casos. La carga alcanza un m\u00e1ximo de 105 kW, y una sesi\u00f3n de 10-80% dura unos 26 minutos. La capacidad de remolque se mantiene sin cambios en 1.000 kg (pendiente de 12%) y 1.200 kg (pendiente de 8%).<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, s\u00f3lo algunos modelos con tracci\u00f3n total, como el VW ID.7 GTX, alcanzaban una capacidad de remolque superior de hasta 1,8 toneladas. Esto est\u00e1 a punto de cambiar, al menos para los modelos equipados con la bater\u00eda m\u00e1s grande, que \u0160koda ofrece bajo la denominaci\u00f3n 85. Se refiere a la bater\u00eda MEB con celdas NMC, de larga tradici\u00f3n, que tiene una capacidad bruta de 82 kWh y una neta de 77 kWh. Aunque \u0160koda destaca otros cambios para el nuevo a\u00f1o modelo en su anuncio (m\u00e1s sobre esto m\u00e1s adelante), el aumento significativo de la capacidad de remolque s\u00f3lo se menciona en dos tablas.<\/p>\n\n\n\n

Todas las variantes del modelo Elroq con la bater\u00eda 85 alcanzan ahora una capacidad de remolque de 1,8 toneladas (tanto para pendientes del 8% como del 12%), independientemente de la cadena cinem\u00e1tica. El Elroq 85 dispone de un tren motriz con tracci\u00f3n trasera de 210 kW, el Elroq 85x de un tren motriz con tracci\u00f3n total de 220 kW y el Elroq RS de un tren motriz con tracci\u00f3n total de 250 kW. <\/p>\n\n\n\n

Para el Enyaq 85 y el Enyaq 85x (incluidas las versiones Coup\u00e9), la capacidad de remolque se cifra en 2 toneladas completas, mientras que el Enyaq RS alcanza los 2.200 kilogramos, el valor m\u00e1s alto hasta ahora para un modelo MEB. Para algunos clientes, esto podr\u00eda representar una mejora significativa si la capacidad de remolque era antes un factor decisivo en la elecci\u00f3n de su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Elroq 60<\/strong><\/th>Elroq 85<\/strong><\/th>Elroq 85x<\/strong><\/th>Elroq RS<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Capacidad (bruta\/neto)<\/strong><\/td>61\/58 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga<\/strong><\/td>105 kW<\/td>165 kW<\/td>165 kW<\/td>165 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga 10-80%<\/strong><\/td>26 min<\/td>29 min<\/td>29 min<\/td>29 min<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>140 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td>250 kW<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>8.5 s<\/td>6.6 s<\/td>6.2 s<\/td>5.4 s<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque - 12% \/ 8%<\/strong><\/td>1.000\/1.200 kg<\/td>1.800\/1.800 kg<\/td>1.800\/1.800 kg<\/td>1.800\/1.800 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/th>Enyaq 60 (Coup\u00e9)<\/strong><\/th>Enyaq 85 (Coup\u00e9)<\/strong><\/th>Enyaq 85x (Coup\u00e9)<\/strong><\/th>Enyaq RS (Coup\u00e9)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Capacidad (bruta\/neto)<\/strong><\/td>61\/58 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td>82\/77 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga<\/strong><\/td>105 kW<\/td>165 kW<\/td>165 kW<\/td>165 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga 10-80%<\/strong><\/td>26 min<\/td>29 min<\/td>29 min<\/td>29 min<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>140 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td>250 kW<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>8.6 s<\/td>6.6 s<\/td>6.3 s<\/td>5.4 s<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque - 12% \/ 8%<\/strong><\/td>1.000\/1.200 kg<\/td>2.000\/2.000 kg<\/td>2.000\/2.000 kg<\/td>2.200\/2.200 kg<\/td><\/tr>
Peso de la nariz<\/strong><\/td>88 kg<\/td>88 kg<\/td>88 kg<\/td>88 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Con el pr\u00f3ximo a\u00f1o modelo, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para este verano, ambos modelos \u0160koda tambi\u00e9n recibir\u00e1n un sistema de infoentretenimiento mejorado basado en Android. <\/p>\n\n\n\n

\u201cPara el pr\u00f3ximo a\u00f1o modelo, los modelos Elroq y Enyaq estrenan un sistema de infoentretenimiento actualizado basado en Android, que aporta un nuevo aspecto, una pantalla de inicio redise\u00f1ada, disposici\u00f3n en cuadr\u00edcula, favoritos y funci\u00f3n de b\u00fasqueda, junto con opciones de personalizaci\u00f3n mejoradas para una experiencia mejorada y m\u00e1s intuitiva. El concepto de infoentretenimiento de nueva generaci\u00f3n forma parte de una plataforma de a bordo mejorada introducida con la \u00faltima serie de producci\u00f3n, lo que hace que estos avances sean exclusivos de los veh\u00edculos de nueva producci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 \u0160koda. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esto tambi\u00e9n significa que estas actualizaciones s\u00f3lo estar\u00e1n disponibles para los veh\u00edculos de nueva producci\u00f3n y no podr\u00e1n adaptarse a los modelos existentes mediante una actualizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Adem\u00e1s, \u0160koda Auto est\u00e1 integrando a\u00fan m\u00e1s su ecosistema de recarga. El servicio Powerpass est\u00e1 ahora integrado en el sistema de navegaci\u00f3n, mostrando las clasificaciones y los precios de las estaciones de carga y permitiendo la autorizaci\u00f3n Plug&Charge directamente a trav\u00e9s de la interfaz del veh\u00edculo. En la app My\u0160koda, los usuarios pueden acceder a res\u00famenes de carga, historial y datos de conducci\u00f3n, incluido el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se incluye la funcionalidad de veh\u00edculo a carga (V2L): los dispositivos externos pueden alimentarse a trav\u00e9s de un adaptador en el puerto de carga o de una toma de 230 voltios en el maletero utilizando la energ\u00eda de la bater\u00eda de tracci\u00f3n. Ambos modelos cuentan adem\u00e1s con un maletero de 21 litros bajo el cap\u00f3, adecuado para guardar objetos como el cable de carga de CA.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos sensores de radar de esquina en los parachoques delantero y trasero mejoran el asistente de intersecci\u00f3n en cruces complejos y de baja visibilidad al detectar lateralmente los coches, motocicletas, bicicletas y e-scooters que se aproximan. Una nueva c\u00e1mara interior integrada en el retrovisor mejora el control de la atenci\u00f3n y la somnolencia mediante el seguimiento de la mirada.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de iluminaci\u00f3n exterior incluye ahora un modo intermedio para condiciones de poca luz diurna -como nubosidad abundante, amanecer o atardecer- en el que las luces traseras se activan junto con las luces de circulaci\u00f3n diurna.<\/p>\n\n\n\n

\u0160koda a\u00fan no ha anunciado los precios.<\/p>\n\n\n\n

skoda-storyboard.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de que Ford introdujera la nueva combinaci\u00f3n de propulsi\u00f3n por bater\u00eda en las versiones base del Explorer y el Capri, y de que Cupra anunciara lo mismo para el renovado Born, \u0160koda Auto est\u00e1<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":302691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,26863,19789,7712,479],"class_list":["post-302699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-elroq","tag-enyaq","tag-meb","tag-skoda"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[479,26863,19789,3701,7712],"post_thumbnail":302691,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"Skoda Elroq (left), Skoda Enyaq Coup\u00e9 (right)","post_teaser-text":"Czech Volkswagen brand \u0160koda has unveiled the new model year of its electric cars, the Elroq and Enyaq. Changes include the new LFP battery for the base variants Elroq 60 and Enyaq 60, already known from other MEB model updates\u2014and a significantly higher towing capacity with the larger battery.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-03-24 10:41:09","post_id_net":"465059","slug_net":"skoda-bringt-lfp-batterien-in-elroq-und-enyaq","post_id_com":"302699","slug_com":"skoda-introduces-lfp-batteries-in-elroq-and-enyaq"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302699"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":302707,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302699\/revisions\/302707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/302691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}