{"id":302790,"date":"2026-03-24T17:00:00","date_gmt":"2026-03-24T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=302790"},"modified":"2026-03-24T16:24:49","modified_gmt":"2026-03-24T15:24:49","slug":"citroen-se-compromete-con-la-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/24\/citroen-commits-to-formula-e\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn se compromete con la F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Citro\u00ebn ha anunciado que mantendr\u00e1 su compromiso con la F\u00f3rmula E en la era Gen4, a partir de la 13\u00aa temporada. La actual 12\u00aa temporada se disputa con los coches de carreras actualizados Gen3, mientras que a partir de la temporada 2026\/2027, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/06\/la-formula-e-presenta-el-nuevo-coche-de-carreras-gen4-con-hasta-600-kw\/\">la cuarta generaci\u00f3n de coches de F\u00f3rmula E, con hasta 600 kW de potencia<\/a>, se presentar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marca francesa Stellantis s\u00f3lo compite en la F\u00f3rmula E desde esta temporada, tras haber estado representada anteriormente por las marcas DS y Maserati. Esta transici\u00f3n se produjo sin contratiempos, coincidiendo con la retirada de Maserati despu\u00e9s de tres a\u00f1os. DS hab\u00eda desarrollado el tren motriz el\u00e9ctrico para los coches de carreras, por lo dem\u00e1s en gran medida estandarizados, y actuaba como equipo A de Stellantis, mientras que Maserati actuaba como equipo cliente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn Citro\u00ebn, la innovaci\u00f3n debe estar al servicio de la vida real. La F\u00f3rmula E -y ahora GEN4- es la forma en que convertimos el rendimiento el\u00e9ctrico en progreso cotidiano\u201d, declar\u00f3 Xavier Chardon, Director General de la marca Citro\u00ebn. \u201cEl automovilismo siempre ha formado parte de nuestro ADN. Estamos orgullosos de participar plenamente en este nuevo cap\u00edtulo\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de la primera carrera de F\u00f3rmula E de la actual temporada en suelo europeo, Stellantis inicialmente <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/21\/la-marca-stellantis-ds-se-retira-de-la-formula-e\/\">anunci\u00f3 la retirada de la marca DS y posteriormente confirm\u00f3 a Opel GSE como su sucesor interno<\/a>. Como en el pasado, las dos marcas de Stellantis compartir\u00e1n un tren motriz com\u00fan pero competir\u00e1n de forma independiente con sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la carrera de Citro\u00ebn en el Circuito del Jarama, cerca de Madrid, no sali\u00f3 como estaba previsto: a pesar de que Nick Cassidy sal\u00eda desde la pole position, s\u00f3lo pudo terminar 17\u00ba, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Jean-\u00c9ric Vergne tampoco pudo puntuar, al terminar 14\u00ba. Sin embargo, Cassidy se asegur\u00f3 tres puntos por su pole position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/em-en\/citroen\/press\/citroen-extends-commitment-to-formula-e-for-gen4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn ha anunciado que mantendr\u00e1 su compromiso con la F\u00f3rmula E en la era Gen4, a partir de la 13\u00aa temporada. 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