{"id":302921,"date":"2026-03-26T14:30:00","date_gmt":"2026-03-26T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=302921"},"modified":"2026-03-26T20:24:53","modified_gmt":"2026-03-26T19:24:53","slug":"mas-de-25000-clas-electricas-matriculadas-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/26\/over-25000-electric-clas-registered-in-europe\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 25.000 CLA el\u00e9ctricos matriculados en Europa"},"content":{"rendered":"

La nueva generaci\u00f3n del CLA, lanzada inicialmente como modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda y que m\u00e1s adelante se presentar\u00e1 como h\u00edbrido, fue presentado hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o<\/a>. En aquel momento, el fabricante de Stuttgart describi\u00f3 el primer modelo construido sobre la plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture) como el punto de partida de la mayor ofensiva de modelos de la historia de la empresa. Ahora est\u00e1 previsto el lanzamiento de 40 modelos nuevos o revisados de aqu\u00ed a 2027, incluidos varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, tras el menor \u00e9xito de la serie EQ -que presentaba veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dise\u00f1o diferenciado- Mercedes ha invertido esta estrategia bajo la direcci\u00f3n de Ola K\u00e4llenius. Los \u00faltimos modelos el\u00e9ctricos -incluso los construidos sobre plataformas el\u00e9ctricas espec\u00edficas- se parecen ahora mucho en dise\u00f1o a sus hom\u00f3logos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE). Este cambio tambi\u00e9n se refleja en la nomenclatura, ya que los futuros modelos el\u00e9ctricos llevar\u00e1n nombres familiares como CLA y GLC, aunque con el a\u00f1adido de \u2018tecnolog\u00eda EQ\u2019.<\/p>\n\n\n\n

9.600 modelos CLA el\u00e9ctricos en Alemania<\/h2>\n\n\n\n

Esta estrategia parece estar dando sus frutos en Europa, seg\u00fan los an\u00e1lisis de Dataforce para Handelsblatt<\/em> revelar. Desde las primeras entregas en agosto de 2025, se han matriculado alrededor de 25.500 modelos CLA el\u00e9ctricos de bater\u00eda. \u201cCon un total de m\u00e1s de 9.600 matriculaciones, Alemania encabeza la lista. Le sigue el Reino Unido, con 3.700 matriculaciones, y B\u00e9lgica, con algo menos de 2.400\u201d, se\u00f1ala el informe alem\u00e1n. Aproximadamente el 30% de los veh\u00edculos se vendieron a clientes particulares, el 50% a clientes empresariales y el 20% restante fueron automatriculaciones de concesionarios. Para un modelo nuevo y una empresa como Mercedes-Benz, que cuenta con muchos conductores de veh\u00edculos de empresa, no se trata de una cifra inusualmente alta.<\/p>\n\n\n\n

Tras las primeras 897 matriculaciones en Europa en agosto, se produjo un crecimiento significativo en septiembre y octubre, con 3.512 y 3.574 nuevas matriculaciones, respectivamente. Las ventas del CLA en Europa siguieron aumentando de forma constante hacia finales de a\u00f1o, alcanzando unas 4.750 unidades en diciembre. Aunque tradicionalmente las matriculaciones descienden a principios de a\u00f1o, enero (3.871) y febrero (3.775) superaron ligeramente los niveles de septiembre y octubre.<\/p>\n\n\n

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En consecuencia, en Stuttgart est\u00e1n satisfechos con el lanzamiento del CLA en Europa: \u201cEl nuevo CLA totalmente el\u00e9ctrico ha superado con creces nuestras expectativas incluso en febrero\u201d, declar\u00f3 el director de ventas Mathias Geisen. Handelsblatt<\/em>. \u201cNuestra cartera de pedidos se extiende hasta bien entrada la segunda mitad de 2026\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las perspectivas se ven algo empa\u00f1adas por la situaci\u00f3n en China: La versi\u00f3n de batalla larga del CLA el\u00e9ctrico producido all\u00ed<\/a> no se est\u00e1 vendiendo tan bien como su hom\u00f3logo europeo de la planta de Rastatt. El proveedor Marklines s\u00f3lo ha registrado unas 1.600 unidades desde que se iniciaron las entregas en China, aunque el CLA no se lanz\u00f3 all\u00ed hasta octubre, y faltan tambi\u00e9n los datos de febrero. Sin embargo, las ventas en China ni siquiera han alcanzado el nivel de agosto de 2025 en Europa (897 unidades) en ning\u00fan mes, con un m\u00e1ximo de 682 nuevos modelos CLA registrados en diciembre. No obstante, hay un resquicio de esperanza: el CLA el\u00e9ctrico super\u00f3 en ventas al resto de modelos Mercedes EQ en enero. La pega: s\u00f3lo se vendieron 220 veh\u00edculos. Adem\u00e1s, la cancelaci\u00f3n de las subvenciones en China ha lastrado en general el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en enero.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a> (enlace en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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