En este proceso, los centros de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil recogen primero todo tipo de veh\u00edculos, ya sean de gasolina, di\u00e9sel, el\u00e9ctricos o h\u00edbridos. Se drenan los fluidos, se eliminan los metales pesados y los refrigerantes, y se neutralizan los componentes pirot\u00e9cnicos como los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad. En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n se retira la bater\u00eda de tracci\u00f3n. Despu\u00e9s, el centro de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil presenta una solicitud de recogida a trav\u00e9s de AutoLOOP para las bater\u00edas y otros materiales destinados a la reutilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tras la recogida, las pilas se transportan a instalaciones especializadas gestionadas por TFIN y sus socios. All\u00ed, las bater\u00edas se descargan, desmontan y reciclan de acuerdo con la legislaci\u00f3n europea. Seg\u00fan la empresa, AutoLOOP cumple los requisitos para el reciclaje de bater\u00edas en circuito cerrado y garantiza la recuperaci\u00f3n de metales estrat\u00e9gicos para su reutilizaci\u00f3n en bater\u00edas nuevas.<\/p>\n\n\n\n
El Grupo Renault hizo del reciclaje una prioridad en 2022<\/a> y fund\u00f3 TFIN con el objetivo de \u2018convertirse en el l\u00edder europeo de la econom\u00eda circular del autom\u00f3vil en 2030\u2019. Las bater\u00edas de los VE siempre estuvieron destinadas a desempe\u00f1ar un papel clave en esta estrategia, como demuestra ahora su integraci\u00f3n en AutoLOOP. A finales de 2024, Renault incorpor\u00f3 a TFIN al grupo de gesti\u00f3n y reciclaje de residuos Suez, que adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 20<\/a>.<\/p>\n\n\n\n