{"id":303086,"date":"2026-03-27T10:00:00","date_gmt":"2026-03-27T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303086"},"modified":"2026-03-27T09:47:48","modified_gmt":"2026-03-27T08:47:48","slug":"kia-inicia-la-produccion-en-serie-del-ev2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/27\/kia-begins-series-production-of-the-ev2\/","title":{"rendered":"Kia inicia la producci\u00f3n en serie del EV2"},"content":{"rendered":"

Por este motivo, el fabricante de autom\u00f3viles surcoreano describe el EV2 como \u2018otro pelda\u00f1o en la estrategia de electrificaci\u00f3n regional de Kia\u2019. Como el Kia el\u00e9ctrico de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1o y asequible de Europa hasta la fecha, el EV2 no s\u00f3lo ampl\u00eda la cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca, sino que tambi\u00e9n atrae a nuevos grupos de clientes.<\/p>\n\n\n\n

El SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda del segmento B celebrar\u00e1 su estreno mundial en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Bruselas en enero de 2026<\/a> y ha sido disponible para pedidos desde mediados de marzo<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En Alemania, los precios empiezan en 26.600 euros para el modelo base con una bater\u00eda de 42,2 kWh, que ofrece hasta 317 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP. Para la bater\u00eda m\u00e1s grande de 61 kWh, los precios en la variante Air empiezan en 33.490 euros. <\/p>\n\n\n\n

Mientras que en otros modelos el\u00e9ctricos de Kia el acabado Air representa la configuraci\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica, el EV2 presenta una variante base adicional sin sufijo de nombre. La importante diferencia de precio no s\u00f3lo se debe a la mayor bater\u00eda, que proporciona hasta 453 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, sino que tambi\u00e9n incluye un mayor nivel de equipamiento. <\/p>\n\n\n\n

En general, la l\u00f3gica de equipamiento del EV2 no es particularmente sencilla -especialmente con la distinci\u00f3n entre las configuraciones de cuatro y cinco plazas-, por lo que nos referimos a nuestro art\u00edculo sobre el lanzamiento de la orden<\/a> para m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia del veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o de Hyundai, el Inster, que es una versi\u00f3n electrificada de un coche compacto con motor de combusti\u00f3n, el EV2 es el modelo m\u00e1s peque\u00f1o hasta la fecha basado en la plataforma el\u00e9ctrica espec\u00edfica de Kia, la E-GMP. Eso significa que el EV2 comparte la misma arquitectura modular que el EV4, que tambi\u00e9n se fabrica en Zilina, aunque el veh\u00edculo del segmento B utiliza componentes y tama\u00f1os de bater\u00eda diferentes. Al inicio de la producci\u00f3n, Kia est\u00e1 fabricando el EV2 s\u00f3lo con la bater\u00eda de 42,2 kWh de autonom\u00eda est\u00e1ndar; la producci\u00f3n de modelos con la bater\u00eda m\u00e1s grande y el acabado GT-Line de nivel superior est\u00e1 prevista que comience en junio.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que el EV2 salga de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta europea de Kia es el resultado de una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 200 millones de euros realizada el a\u00f1o pasado. Con este presupuesto, Kia Eslovaquia moderniz\u00f3 las instalaciones, inauguradas en 2004, invirtiendo en robots de \u00faltima generaci\u00f3n, optimizando las l\u00edneas de producci\u00f3n y mejorando el entorno de trabajo, seg\u00fan la empresa. De hecho, la infraestructura para el EV2 ya se estableci\u00f3 durante los preparativos para la producci\u00f3n del EV4: el primer modelo E-GMP de Zilina ha en producci\u00f3n en serie desde agosto de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Sebastian Schaal<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Kia no ha revelado los vol\u00famenes de producci\u00f3n previstos para el EV2. En 2025, la planta eslovaca produjo unos 300.000 veh\u00edculos y aproximadamente 470.000 motores, incluidos los modelos de combusti\u00f3n interna\/h\u00edbridos XCeed y Sportage, as\u00ed como el mencionado coche compacto el\u00e9ctrico de bater\u00eda, el EV4. Encontrar\u00e1 una rese\u00f1a de prueba de este modelo aqu\u00ed<\/a>. Los veh\u00edculos fabricados en Zilina representan el 9,3% de la producci\u00f3n mundial de Kia y se han exportado a 73 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl inicio de la producci\u00f3n del EV2 sigue verificando nuestras capacidades t\u00e9cnicas y nuestra flexibilidad en Europa\u201d, declar\u00f3 Soohang Chang, Presidente y Consejero Delegado de Kia Europa. \u201cCuando el EV4 entr\u00f3 en producci\u00f3n el pasado mes de agosto, demostramos nuestra capacidad para producir modelos totalmente el\u00e9ctricos y coches con cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas y de combusti\u00f3n interna codo con codo. Ahora, con la incorporaci\u00f3n del EV2, la producci\u00f3n de nuestra f\u00e1brica eslovaca apoyar\u00e1 mejor la estrategia de electrificaci\u00f3n de Kia en Europa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

kianewscenter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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