El segmento dominante sigue siendo el de los SUV el\u00e9ctricos: el n\u00famero de modelos creci\u00f3 de 73 a 87, representando actualmente 56% de los 155 modelos de coches el\u00e9ctricos disponibles. Sin embargo, su cuota de mercado ha disminuido: la proporci\u00f3n de SUV el\u00e9ctricos entre el total de nuevas matriculaciones de VE en Alemania cay\u00f3 de 57% a 49%. Esta cifra incluye SUV peque\u00f1os, medianos y grandes. La competencia en el segmento de los SUV el\u00e9ctricos peque\u00f1os se est\u00e1 intensificando, sobre todo debido a nuevos modelos m\u00e1s asequibles como el BYD Atto 2<\/a> o el Renault R4<\/a>, que est\u00e1n impulsando una mayor presi\u00f3n competitiva y una ca\u00edda de los precios en este segmento.<\/p>\n\n\n\n Tecnol\u00f3gicamente, los \u00faltimos modelos de coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n han experimentado avances significativos, y la CAM toma como referencia el a\u00f1o 2022. La autonom\u00eda media ha aumentado de 376 km a 480 km, mientras que la potencia media de carga ha pasado de 116 kW a 171 kW en el mismo periodo.<\/p>\n\n\n\n
![\"Cam](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/03\/cam-electromobility-report-auswahl-an-fahrzeugmodellen-1400x807.jpeg\" "\\"\\"")
<\/div>\n Sin embargo, es probable que los fabricantes aumenten el atractivo del precio de los modelos el\u00e9ctricos en relaci\u00f3n con los coches de gasolina mediante agresivas ofertas de leasing, en parte impulsados por la necesidad de cumplir los objetivos de la UE en materia de emisiones de CO\u2082 de las flotas, seg\u00fan Stefan Bratzel.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, el lanzamiento de la familia de coches peque\u00f1os el\u00e9ctricos del Grupo Volkswagen, que incluye el ID. Polo<\/a> y Cupra Raval<\/a>, es inminente, al igual que el inicio de las entregas del nuevo Renault Twingo el\u00e9ctrico<\/a>. Estos veh\u00edculos ampliar\u00e1n significativamente la gama de modelos en el segmento de precios m\u00e1s bajos. Mientras que el Twingo empieza en 19.990 euros, se espera que la familia VW comience en torno a los 25.000 euros.<\/p>\n\n\n\n Los precios tambi\u00e9n se han movido en una direcci\u00f3n favorable: el coste medio de los coches el\u00e9ctricos en Alemania, ponderado por el volumen de ventas, cay\u00f3 de 56.669 euros en 2024 a 52.934 euros en 2026. Esto representa un descenso de m\u00e1s de 3.500 euros en dos a\u00f1os, lo que acerca los precios a los niveles de 2022, cuando la media se situaba en 48.669 euros.<\/p>\n\n\n