{"id":303208,"date":"2026-03-30T09:37:06","date_gmt":"2026-03-30T07:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303208"},"modified":"2026-03-30T09:37:19","modified_gmt":"2026-03-30T07:37:19","slug":"tras-la-caida-de-los-incentivos-las-ventas-de-vehiculos-electricos-en-ee-uu-descienden-un-28","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/30\/post-incentive-slump-us-ev-sales-down-28\/","title":{"rendered":"Ca\u00edda post-incentivo: Las ventas de VE en EE.UU. bajan un 28%"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan las nuevas cifras de Cox Automotive, las matriculaciones de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en EE.UU. descendieron un 28% interanual en el primer trimestre de 2026, alcanzando las 212.600 unidades. A falta de pocos d\u00edas de venta en marzo, es poco probable que la tendencia general cambie de forma significativa.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n, la empresa de estudios de mercado registr\u00f3 296.304 nuevos BEV en el primer trimestre de 2025, un resultado que en su momento marc\u00f3 un claro incremento interanual.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el mercado global de veh\u00edculos ligeros de EE.UU. tambi\u00e9n se situ\u00f3 muy por debajo de los vol\u00famenes observados a finales de 2025. Como resultado, la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas de coches nuevos se mantuvo estable en el 5,8% en comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre de 2025, lo que indica que no se produjo un descenso brusco, a pesar de un \u00faltimo trimestre turbulento marcado por la expiraci\u00f3n de los cr\u00e9ditos fiscales federales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

La cuota r\u00e9cord del 7,5% alcanzada en Q3 2025, <\/a>impulsada en gran medida por los efectos de arrastre de las compras anticipadas, es poco probable que se repita a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

El inter\u00e9s por los VE usados repunta en EE.UU.<\/h2>\n\n\n\n

El impacto ya se est\u00e1 haciendo evidente en el mercado. En EE.UU., los d\u00edas de entrega siguen siendo un indicador clave: los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda permanecen actualmente en los concesionarios una media de 130 d\u00edas, frente a los 89 d\u00edas de los modelos de combusti\u00f3n interna. Cada d\u00eda adicional en el inventario aumenta los costes para los concesionarios y, en \u00faltima instancia, conduce a mayores descuentos para liquidar existencias.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Stephanie Valdez Streaty, directora de Industry Insights de Cox Automotive, los precios medios de transacci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos cayeron hasta los $55.300 en febrero. Esto reduce la diferencia de precios con los modelos de gasolina comparables a $6.500, un m\u00ednimo hist\u00f3rico, seg\u00fan Cox.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados est\u00e1 ganando tracci\u00f3n: las ventas aumentaron un 12% hasta alcanzar las 93.500 unidades. Los precios est\u00e1n ahora s\u00f3lo $1.300 por encima de los de los veh\u00edculos de gasolina comparables. Los BEV usados tambi\u00e9n se venden m\u00e1s r\u00e1pido, pasando una media de 42 d\u00edas en los concesionarios, s\u00f3lo cuatro d\u00edas m\u00e1s que los equivalentes de gasolina.<\/p>\n\n\n

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Tesla domin\u00f3 las ventas de BEV en EE.UU. en el primer trimestre de 2026, con 122.196 unidades y una cuota de mercado del 57,5%. Mientras que el mercado global de BEV se contrajo un 28% interanual, los vol\u00famenes de Tesla descendieron s\u00f3lo un 4,6%. En todos los sistemas de propulsi\u00f3n, la empresa alcanz\u00f3 una cuota de mercado total en EE.UU. del 3,3%.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos datos tambi\u00e9n subrayan el impacto de la caducidad del cr\u00e9dito fiscal federal. \u201cEl cr\u00e9dito fiscal de $7.500 era el puente que hac\u00eda competitivos los precios de los nuevos VE\u201d, concluye el portal estadounidense Electrek<\/em>. \u201cSin \u00e9l, los consumidores que son lo suficientemente sensibles al precio como para estar motivados por los precios de la gasolina est\u00e1n encontrando una mejor oferta en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados - u optando por un h\u00edbrido\u201d<\/p>\n\n\n\n

En el cuarto trimestre de 2025, los veh\u00edculos electrificados representaron el 26% de todas las ventas de coches nuevos en EE.UU., aunque los modelos totalmente el\u00e9ctricos s\u00f3lo supusieron el 5,8%. Los h\u00edbridos registraron un crecimiento especialmente fuerte, con unos vol\u00famenes que aumentaron un 57% interanual hasta las 756.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Queda por ver c\u00f3mo evoluciona el equilibrio entre los BEV y los h\u00edbridos (HEV) a lo largo del a\u00f1o, adem\u00e1s de los factores pol\u00edticos. Los datos de Cox Automotive tambi\u00e9n indican que su \u00edndice de h\u00edbridos y enchufables subi\u00f3 muy por encima de los niveles de referencia en febrero y marzo.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, el aumento de los precios de la gasolina en EE.UU. -desencadenado por la guerra de Ir\u00e1n- ya est\u00e1 impulsando un mayor inter\u00e9s de los consumidores por las cadenas cinem\u00e1ticas electrificadas.<\/p>\n\n\n\n

electrek.co<\/a>, coxautoinc.com<\/a> (PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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