{"id":303236,"date":"2026-03-30T13:00:00","date_gmt":"2026-03-30T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303236"},"modified":"2026-03-30T12:56:20","modified_gmt":"2026-03-30T10:56:20","slug":"el-skoda-peaq-logra-mas-de-600-kilometros-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/30\/skoda-peaq-achieves-over-600-kilometres-of-range\/","title":{"rendered":"El \u0160koda Peaq logra m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Basado en el Estudio conceptual de Vision 7S<\/a>, el Peaq ampliar\u00e1 la gama totalmente el\u00e9ctrica de \u0160koda a partir de mediados de 2026. Con casi 4,9 metros de longitud, ofrece asientos para cinco o siete pasajeros, dependiendo de la configuraci\u00f3n. T\u00e9cnicamente, el Peaq utiliza la conocida plataforma MEB del Grupo Volkswagen y ayudar\u00e1 a \u0160koda a \u2018duplicar su gama de modelos totalmente el\u00e9ctricos para 2026\u2019. En otras palabras, los dos modelos el\u00e9ctricos actuales (incluidos los recientemente actualizados Elroq y Enyaq) aumentar\u00e1n a cuatro con la introducci\u00f3n del peque\u00f1o SUV el\u00e9ctrico Epiq y el Peaq de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Para el Peaq, los clientes pueden elegir entre tres variantes de propulsi\u00f3n -60, 90 y 90x- con potencias que van de 150 kW a 220 kW. Las versiones 90 y 90x ofrecen una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros. \u0160koda declara que el contenido energ\u00e9tico bruto de la bater\u00eda etiquetada como \u201990\u2019 es de 91 kWh. Se trata de una cifra familiar dentro de la plataforma MEB, ya que la misma bater\u00eda de 91 kWh se utiliza tambi\u00e9n en los bajos del VW ID.7 Pro S y GTS, as\u00ed como en el ID de batalla larga. Buzz. Sin embargo, Volkswagen suele comunicar el contenido de energ\u00eda neta utilizable, por lo que la cifra de 86 kWh es m\u00e1s com\u00fanmente citada. Es muy probable que \u0160koda utilice esta bater\u00eda de eficacia probada en el Peaq.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en un cargador r\u00e1pido de CC, la bater\u00eda de 90 kWh puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 28 minutos, seg\u00fan \u0160koda - dos minutos m\u00e1s que la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica para el ID.7 Pro S. Esta discrepancia podr\u00eda deberse a que \u0160koda utiliza una cadena de suministro de bater\u00edas diferente y c\u00e9lulas de un proveedor alternativo. Aunque estas celdas ofrecen el mismo contenido energ\u00e9tico, su rendimiento de carga difiere ligeramente, una tendencia observada anteriormente en algunos modelos de \u0160koda. Por ejemplo, ning\u00fan modelo de \u0160koda se ve afectado por la reciente retirada de bater\u00edas que afecta a varios modelos MEB<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Peaq 60<\/strong><\/th>Peaq 90<\/strong><\/th>Peaq 90x<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Tren de potencia<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>150 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>8.6 s<\/td>7.1 s<\/td>6.7 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>>460 km<\/td>>600 km<\/td>>600 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>63 kWh<\/td>91 kWh<\/td>91 kWh<\/td><\/tr>
Tiempo de carga de CC (10-80%)<\/strong><\/td><27 min<\/td><28 min<\/td><28 min<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Las especificaciones del Peaq 60 tambi\u00e9n se desv\u00edan de las expectativas en otro aspecto: en casi todos los modelos MEB, la \u2018antigua\u2019 combinaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico APP310 (150 kW) y la bater\u00eda de 59 kWh (netos, con 63 kWh brutos) est\u00e1 siendo sustituida por una bater\u00eda LFP de 61\/58 kWh emparejada con el motor APP350 (140 kW), como se ve en el Elroq\/Enyaq 60<\/a>. Sin embargo, \u0160koda especifica que el Peaq tiene un contenido energ\u00e9tico bruto de 63 kWh, m\u00e1s de 460 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y una qu\u00edmica de c\u00e9lula NMC, junto con la potencia de 150 kW del APP310. La decisi\u00f3n de utilizar una combinaci\u00f3n de bater\u00eda y tren motriz que se est\u00e1 eliminando en otros modelos MEB para el pr\u00f3ximo buque insignia de \u0160koda es sorprendente. Sin embargo, el razonamiento que hay detr\u00e1s de esta elecci\u00f3n no se explica en el anuncio actual.<\/p>\n\n\n\n

Centr\u00e1ndonos en lo que se sabe: con casi 4,90 metros de longitud, 1,70 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,97 metros, el Peaq ser\u00e1 \u201cel modelo m\u00e1s grande y espacioso de la gama de \u0160koda\u201d, seg\u00fan el fabricante checo. \u201cCon una distancia entre ejes de casi 3 metros, los pasajeros de la segunda y tercera filas disfrutan de un espacio para las piernas y un confort excepcionales. Adem\u00e1s, la tercera fila ofrece un generoso espacio para la cabeza..\u201d El interior tambi\u00e9n cuenta con las soluciones pr\u00e1cticas \u2018Simply Clever\u2019 caracter\u00edsticas de \u0160koda.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Debido a su tama\u00f1o, \u0160koda puede ofrecer el Peaq como un siete plazas, con 299 litros de maletero a\u00fan disponibles. Como cinco plazas, el maletero acomoda hasta 1.010 litros (nota: esto es con hasta cinco pasajeros a bordo, no con los asientos traseros plegados), lo que lo convierte en el maletero m\u00e1s grande de cualquier modelo de producci\u00f3n de \u0160koda. \u0160koda a\u00fan no ha revelado todos los detalles, como cu\u00e1ntos litros se pueden cargar con los asientos traseros plegados. Sin embargo, confirma que habr\u00e1 un maletero de 37 litros bajo el cap\u00f3, ideal para guardar el cable de carga. Un compartimento portaobjetos similar bajo el cap\u00f3 tambi\u00e9n se introducir\u00e1 en los renovados Elroq y Enyaq.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que los dos SUV m\u00e1s peque\u00f1os de \u0160koda basados en el MEB, el Peaq contar\u00e1 con la funcionalidad de veh\u00edculo a carga (V2L), que permite alimentar dispositivos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de un adaptador conectado al puerto de carga. Adem\u00e1s, \u201cel reci\u00e9n introducido Ambibox DC Wallbox de la marca MOON POWER del Grupo Volkswagen permite ahora a los modelos el\u00e9ctricos de \u0160koda hacer uso de la funcionalidad bidireccional Vehicle-to-Home (V2H), que permite al veh\u00edculo suministrar energ\u00eda a un edificio, ya sea una empresa o un hogar\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n

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El Peaq tambi\u00e9n ser\u00e1 el primer modelo de \u0160koda en incorporar tiradores de puerta enrasados, una elecci\u00f3n de dise\u00f1o a la que \u0160koda se hab\u00eda resistido anteriormente en el Elroq y el Enyaq, desafiando la tendencia del mercado. Otra caracter\u00edstica destacada es el techo panor\u00e1mico con Control Din\u00e1mico de Sombreado. Este techo electrocr\u00f3mico utiliza tensi\u00f3n el\u00e9ctrica para ajustar la transmisi\u00f3n de la luz. En el Peaq, el techo est\u00e1 dividido en nueve segmentos individuales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl \u0160koda Peaq est\u00e1 dise\u00f1ado para la vida real: para familias que necesitan espacio, para conductores que quieren confianza en los viajes largos y para cualquiera que valore el estilo moderno sin concesiones. Como nuestro pr\u00f3ximo buque insignia, eleva la marca \u0160koda a un nuevo nivel: m\u00e1s espacioso, m\u00e1s pr\u00e1ctico y m\u00e1s atractivo para los exploradores del d\u00eda a d\u00eda\u201d, afirma el CEO de \u0160koda, Klaus Zellmer. \u201cEl Peaq aporta una nueva sensaci\u00f3n de escala, funcionalidad inteligente y dise\u00f1o progresivo al segmento de los SUV el\u00e9ctricos grandes, estableciendo un punto de referencia de lo que puede ser un \u0160koda moderno. Con su eficiente tren motriz el\u00e9ctrico y su enfoque en la movilidad sostenible, combina practicidad, emoci\u00f3n y responsabilidad para crear una nueva sensaci\u00f3n de libertad en la carretera.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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