{"id":303385,"date":"2026-03-31T10:41:10","date_gmt":"2026-03-31T08:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303385"},"modified":"2026-03-31T10:41:11","modified_gmt":"2026-03-31T08:41:11","slug":"toyota-se-une-a-cellcentric-como-tercer-accionista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/31\/toyota-to-join-cellcentric-as-third-shareholder\/","title":{"rendered":"Toyota se unir\u00e1 a Cellcentric como tercer accionista"},"content":{"rendered":"

Toyota es uno de los pioneros y uno de los pocos desarrolladores comprometidos que quedan de pilas de combustible para turismos. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, la empresa japonesa present\u00f3 su sistema de pila de combustible de tercera generaci\u00f3n<\/a>, adecuado para su uso en turismos, pero que tambi\u00e9n puede integrarse en veh\u00edculos m\u00e1s grandes, barcos y aplicaciones estacionarias. <\/p>\n\n\n\n

Toyota planea ahora unirse a Cellcentric, la empresa conjunta de pilas de combustible centrada en veh\u00edculos comerciales pesados, formada por Daimler Truck y el Grupo Volvo (no confundir con el fabricante de autom\u00f3viles Volvo Cars). Este enfoque permanecer\u00e1 inalterado incluso tras la entrada de Toyota: \u201cLos tres accionistas tienen la intenci\u00f3n de seguir reforzando cellcentric como fabricante l\u00edder de sistemas de pilas de combustible para aplicaciones comerciales pesadas\u201d, declar\u00f3 Daimler Truck.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la incorporaci\u00f3n de Toyota a\u00fan no es oficial. Los tres OEM y la empresa conjunta firmaron recientemente una carta de intenciones, a la que seguir\u00e1 un contrato vinculante. Los socios no especificaron cu\u00e1ndo podr\u00eda concretarse la incorporaci\u00f3n. En esta fase, todas las partes hacen hincapi\u00e9 principalmente en los puntos fuertes complementarios que se espera que la empresa conjunta aproveche en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Cellcentric fue fundada en 2021 por Daimler Truck y el Grupo Volvo como una empresa conjunta para producir pilas de combustible para veh\u00edculos industriales pesados. La empresa est\u00e1 construyendo una f\u00e1brica para este fin en Weilheim an der Teck, en el sur de Alemania, aunque su finalizaci\u00f3n se ha retrasado<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n: mientras que Daimler Truck El cami\u00f3n GenH2 ya est\u00e1 siendo probado por clientes<\/a>, el fabricante ha pospuesto la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible de finales de esta d\u00e9cada a la d\u00e9cada de 2030. Tambi\u00e9n es improbable que Volvo comience antes de finales de esta d\u00e9cada<\/a>. Como consecuencia, los sistemas de pilas de combustible se necesitar\u00e1n m\u00e1s tarde de lo previsto inicialmente, lo que ha llevado a Cellcentric a revisar sus planes.<\/p>\n\n\n\n

La entrada de Toyota a\u00f1ade ahora una nueva din\u00e1mica al desarrollo. En los \u00faltimos a\u00f1os, la empresa japonesa ha ido abandonando gradualmente su enfoque de d\u00e9cadas en los turismos para centrarse en el sector del hidr\u00f3geno. Por ejemplo, anunci\u00f3 un autob\u00fas de pila de combustible con Isuzu<\/a>, Toyota est\u00e1 probando un cuarteto de camiones de pila de combustible con VDL<\/a>y la empresa est\u00e1 acelerando el despliegue de camiones pesados de hidr\u00f3geno en China con Sinotruk<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Esto es s\u00f3lo una instant\u00e1nea de sus actividades en este \u00e1mbito. Con su entrada prevista en Cellcentric, Toyota se acerca a\u00fan m\u00e1s al sector de los veh\u00edculos comerciales. El objetivo es centrarse en \u201csistemas de pilas de combustible para veh\u00edculos comerciales pesados y otras aplicaciones pesadas con requisitos comparables\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Toyota y Cellcentric anunciaron su intenci\u00f3n de \u2018gestionar conjuntamente el desarrollo y la producci\u00f3n de c\u00e9lulas unitarias de pilas de combustible -el componente central de los sistemas de pilas de combustible- y elementos de arquitectura y control directamente vinculados con el objetivo de crear productos competitivos basados en las tecnolog\u00edas de ambas empresas\u2019. El objetivo es desarrollar productos competitivos que utilicen de forma \u00f3ptima las tecnolog\u00edas de ambas empresas. Sin embargo, los socios no facilitaron m\u00e1s detalles por el momento.<\/p>\n\n\n

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Karin R\u00e5dstr\u00f6m, presidenta y consejera delegada de Daimler Truck, mantuvo su declaraci\u00f3n relativamente general: \u201cEstamos orgullosos de que Toyota planee unirse a cellcentric como accionista. Esto nos permitir\u00e1 reforzar el desarrollo y seguir ampliando la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno, que creemos que complementa a los propulsores el\u00e9ctricos de bater\u00eda en la descarbonizaci\u00f3n del transporte.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Andreas Gorbach, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Daimler Truck, a\u00f1adi\u00f3: \u201cUnir fuerzas con el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo y pionero de la pila de combustible es un privilegio para nosotros, y un cambio de juego para hacer realidad el hidr\u00f3geno en el transporte y convertir a cellcentric en el lugar de referencia para la tecnolog\u00eda de pila de combustible en veh\u00edculos comerciales en todo el mundo.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Martin Lundstedt, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Volvo, coment\u00f3: \u201cEstamos encantados de explorar esta colaboraci\u00f3n con Toyota, para que a trav\u00e9s de cellcentric podamos acelerar y crear una masa cr\u00edtica para las aplicaciones del hidr\u00f3geno. Se trata de una se\u00f1al importante para clientes, proveedores y otros integrantes del ecosistema. Dada la importancia de acelerar la transformaci\u00f3n hacia un transporte neto cero, la necesidad de que grandes empresas se unan y colaboren es m\u00e1s importante que nunca. Dar la bienvenida a Toyota a bordo ser\u00e1 un gran salto hacia la realizaci\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n de nuestras industrias.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Como era de esperar, el consejero delegado de Toyota tambi\u00e9n se pronunci\u00f3 al respecto: \u201cEstamos profundamente agradecidos por la oportunidad de unirnos pronto a Daimler Truck y al Grupo Volvo como socios en la construcci\u00f3n de una sociedad del hidr\u00f3geno. cellcentric, que poseen una profunda experiencia en campos comerciales, junto con los m\u00e1s de 30 a\u00f1os de desarrollo de pilas de combustible de Toyota en el sector de los turismos, pueden combinar sus fuerzas para ofrecer uno de los sistemas de pilas de combustible l\u00edderes en el mundo para veh\u00edculos comerciales pesados. Toyota seguir\u00e1 contribuyendo a hacer realidad una sociedad del hidr\u00f3geno junto a socios con ideas afines.\u2018<\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar que todas las partes aspiran a una asociaci\u00f3n igualitaria con Toyota. Se espera que la empresa conjunta contin\u00fae operando como una compa\u00f1\u00eda independiente y aut\u00f3noma, sirviendo a una amplia gama de clientes. Para lograr la estructura de propiedad deseada, Toyota tiene previsto participar en Cellcentric mediante una ampliaci\u00f3n de capital e invertir en la empresa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cDaimler Truck, Volvo y Toyota seguir\u00e1n compitiendo de forma independiente en todas las dem\u00e1s \u00e1reas de sus respectivos negocios\u201d, asegur\u00f3 el tr\u00edo, aunque est\u00e1n convencidos de que estas colaboraciones a gran escala son necesarias \u2018para asegurar las pilas de combustible de hidr\u00f3geno como una de las tecnolog\u00edas clave para apoyar la descarbonizaci\u00f3n del transporte en todo el mundo\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Daimler Truck, a la carta de intenciones firmada recientemente le seguir\u00e1n ahora conversaciones con el claro objetivo de ultimar un acuerdo jur\u00eddicamente vinculante. <\/p>\n\n\n\n

Nicholas Loughlan, consejero delegado y director t\u00e9cnico de Cellcentric, acogi\u00f3 con gran satisfacci\u00f3n el movimiento: \u201cEstamos muy orgullosos de que Toyota tenga la intenci\u00f3n de entrar como accionista de Cellcentric, una gran se\u00f1al de confianza en nuestra empresa por parte de una de las principales compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas del mundo. Juntos, en esta nueva configuraci\u00f3n, esperamos aprovechar la oportunidad de mejorar significativamente nuestra empresa en toda la cadena de valor.\u2018\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, Loughlan dirige un equipo de unos 560 empleados que, seg\u00fan la empresa, trabajan en equipos interdisciplinarios en las sedes de Kirchheim\/Teck, Esslingen, Stuttgart y Burnaby (Canad\u00e1). Hasta la fecha, Cellcentric es titular de unas 700 patentes individuales relacionadas con el desarrollo de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible.

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