{"id":303392,"date":"2026-03-31T11:45:00","date_gmt":"2026-03-31T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303392"},"modified":"2026-03-31T11:15:24","modified_gmt":"2026-03-31T09:15:24","slug":"gm-impone-una-pausa-de-produccion-de-cuatro-semanas-en-la-fabrica-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/31\/gm-enforces-four-week-production-break-at-ev-factory\/","title":{"rendered":"GM impone una pausa de producci\u00f3n de cuatro semanas en la f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

General Motors ha anunciado que la producci\u00f3n en la F\u00e1brica Cero est\u00e1 suspendida desde el 16 de marzo y no se espera que se reanude hasta el 13 de abril. \u201cLa F\u00e1brica CERO ajustar\u00e1 temporalmente la producci\u00f3n para alinear la producci\u00f3n de VE con la demanda del mercado\u201d, dijo un portavoz de GM. \u201cLos empleados afectados ser\u00e1n colocados en un despido temporal y pueden ser elegibles para subpagos y beneficios de acuerdo con el contrato nacional GM-UAW\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La demanda de los modelos producidos en la planta -el GMC Hummer EV, el Cadillac Escalade IQ, el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra EV- sigue siendo sistem\u00e1ticamente escasa. Esta no es ni mucho menos la primera medida que GM ha tomado para solucionar el problema. Por ejemplo, la producci\u00f3n se redujo significativamente<\/a> entre septiembre y octubre de 2025, tras una medida similar en abril de 2025. A finales de 2025, GM despidi\u00f3 a 1.140 empleados<\/a> en la planta.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que los otros dos grandes actores del mercado estadounidense, Ford y Stellantis, General Motors hab\u00eda previsto un despegue mucho m\u00e1s r\u00e1pido de la movilidad el\u00e9ctrica e invertido fuertemente en los veh\u00edculos correspondientes. Sin embargo, desde que cambi\u00f3 el clima pol\u00edtico tras la toma de posesi\u00f3n del presidente estadounidense Donald Trump en enero de 2025, los Tres Grandes se han enfrentado a importantes retos, sobre todo despu\u00e9s de la $7,500 <\/a>Cr\u00e9dito fiscal en EE.UU. <\/a>se suprimi\u00f3 el 30 de septiembre para la compra de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n

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Como resultado, GM amortiz\u00f3 $1.600 millones en octubre, seguido de un amortizaci\u00f3n adicional de $6.000 millones en enero<\/a>. Aunque GM hace hincapi\u00e9 en que sus actuales modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Cadillac, Chevrolet y GMC permanecer\u00e1n en su gama, el La joven marca de furgonetas el\u00e9ctricas BrightDrop fue descatalogada<\/a> ya en octubre.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la producci\u00f3n en la planta de Orion en Michigan se est\u00e1 volvi\u00f3 a pasar de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda a los SUV y pick-up de combusti\u00f3n interna<\/a>. Adem\u00e1s, GM ha vendi\u00f3 su participaci\u00f3n en la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda Ultium en Lansing, Michigan, a su socio de empresa conjunta LG Energy Solution<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

detroitnews.com<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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