{"id":303480,"date":"2026-03-31T15:01:49","date_gmt":"2026-03-31T13:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303480"},"modified":"2026-03-31T15:12:27","modified_gmt":"2026-03-31T13:12:27","slug":"emt-madrid-incorpora-120-autobuses-electricos-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/31\/emt-madrid-adds-120-battery-electric-buses\/","title":{"rendered":"La EMT de Madrid incorpora 120 autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda"},"content":{"rendered":"

El mayor pedido se adjudic\u00f3 a la empresa vasca Irizar, que suministrar\u00e1 50 autobuses individuales de su modelo ieBus por un importe de hasta 30,75 millones de euros (sin IVA). El modelo est\u00e1 en el mercado desde 2014, y en octubre de 2025, Irizar presenta una versi\u00f3n \u2018eficiente\u2019 del ieBus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El segundo mayor pedido se hizo a Daimler Buses en Alemania, que producir\u00e1 40 unidades de su Mercedes-Benz eCitaro. La eCitaro recibi\u00f3 recientemente una actualizaci\u00f3n a la nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas NMC4<\/a> y se espera que alcance una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros. La EMT de Madrid estima este pedido en hasta 24,6 millones de euros (sin IVA).\n\n

El tercer pedido, de 30 autobuses el\u00e9ctricos, se adjudic\u00f3 a Solaris en Polonia. El fabricante suministrar\u00e1 autobuses articulados de 18 metros. Solaris gan\u00f3 el concurso p\u00fablico con su modelo Urbino 18 por un importe de hasta 24 millones de euros. Estos veh\u00edculos ser\u00e1n tambi\u00e9n los primeros autobuses articulados el\u00e9ctricos de bater\u00eda de la flota madrile\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos veh\u00edculos se integrar\u00e1n gradualmente en la flota de la empresa municipal de transportes entre este a\u00f1o y el primer semestre de 2027. La flota de la EMT de Madrid ya incluye 452 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Una vez desplegados los 120 nuevos autobuses el\u00e9ctricos, la proporci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos en toda la flota superar\u00e1 los 25%.<\/p>\n\n\n\n

Garant\u00edas de bater\u00eda y autonom\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la EMT de Madrid, los fabricantes de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos deben ofrecer una garant\u00eda m\u00ednima de tres a\u00f1os para los componentes generales, los motores de tracci\u00f3n y la electr\u00f3nica de potencia, as\u00ed como de diez a\u00f1os para las bater\u00edas, el chasis y la estructura interior y exterior del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, los autobuses individuales deben alcanzar una autonom\u00eda m\u00ednima de 400 kil\u00f3metros, mientras que los articulados deben llegar a los 320 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n

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Los nuevos autobuses el\u00e9ctricos se distribuir\u00e1n en tres cocheras: los autobuses Irizar se asignar\u00e1n al centro de operaciones de Sanchinarro, los autobuses Mercedes-Benz al centro de operaciones de Fuencarral y los autobuses articulados Solaris al centro de operaciones de Carabanchel.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la EMT de Madrid est\u00e1 ampliando considerablemente la infraestructura de recarga de su dep\u00f3sito de Sanchinarro. La instalaci\u00f3n, que hasta ahora se ha utilizado casi exclusivamente para autobuses de gas natural comprimido (GNC), s\u00f3lo dispon\u00eda anteriormente de 20 puntos de recarga convencionales para autobuses el\u00e9ctricos. Ahora, se instalar\u00e1n 114 puntos de recarga con pant\u00f3grafos invertidos -colectores de corriente que descienden desde la infraestructura de recarga en lugar de montarse en los techos de los autobuses (pant\u00f3grafos descendentes)- por un importe de 12,58 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

El suministro el\u00e9ctrico estar\u00e1 garantizado tanto por un sistema fotovoltaico in situ como por una conexi\u00f3n a la red de 8 megavatios. Para este proyecto, la EMT de Madrid recibir\u00e1 4,69 millones de euros de financiaci\u00f3n del Mecanismo \"Conectar Europa\" (MCE) de la Uni\u00f3n Europea. Una infraestructura de recarga similar fue ya instalado en el dep\u00f3sito de Carabanchel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

emtmadrid.es<\/a>, okdiario.es<\/a> (ambos en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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