{"id":303647,"date":"2026-04-02T12:00:00","date_gmt":"2026-04-02T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303647"},"modified":"2026-04-02T11:18:20","modified_gmt":"2026-04-02T09:18:20","slug":"subaru-desvela-el-getaway-un-suv-electrico-de-siete-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/02\/subaru-unveils-the-getaway-a-seven-seater-electric-suv\/","title":{"rendered":"Subaru desvela el Getaway: un SUV el\u00e9ctrico de siete plazas"},"content":{"rendered":"

Tradicionalmente, Subaru ha alineado estrechamente sus modelos el\u00e9ctricos con Toyota, y este sigue siendo el caso del nuevo Getaway, un SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda con capacidad para siete personas, dise\u00f1ado para el mercado estadounidense. Al igual que el Toyota Highlander<\/a>, presentado en febrero, se espera que el Getaway se base en la arquitectura TNGA-K modificada de Toyota. La plataforma, dise\u00f1ada originalmente para motores de combusti\u00f3n interna, se ha adaptado para albergar una gran bater\u00eda de alto voltaje. Ambos modelos hermanos incorporan bater\u00edas con capacidades de 77 o 95,8 kWh. Sin embargo, Subaru utiliza su propio sistema de tracci\u00f3n total.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante japon\u00e9s declara una autonom\u00eda de hasta 480 kil\u00f3metros, aunque se trata a\u00fan de una cifra preliminar. La potencia m\u00e1xima del sistema del modelo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es de 309 kW (especificada originalmente como 420 CV), superando significativamente la m\u00e1xima del Toyota Highlander de 249 kW. No se mencionan otras opciones de propulsi\u00f3n, mientras que Toyota, por ejemplo, tambi\u00e9n ofrece una versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera. Subaru especifica una capacidad de carga de 150 kW, que es relativamente modesta para una bater\u00eda de 96 kWh. Como resultado, la carga del 10% al 80% tarda unos 30 minutos. Para conseguirlo, ambas variantes de bater\u00eda incorporan un preacondicionamiento de la bater\u00eda. El puerto de carga utiliza el sistema NACS, ahora est\u00e1ndar en EE.UU., y est\u00e1 situado en el lado del pasajero delantero, entre la puerta y la rueda delantera.<\/p>\n\n\n\n

Subaru ha optado por un dise\u00f1o frontal limpio y minimalista para el exterior, mientras que el interior presenta l\u00edneas claramente elegantes. Las configuraciones de los asientos de este SUV de tres filas de asientos est\u00e1n dise\u00f1adas para ser flexibles y acomodar hasta siete pasajeros. El sistema de infoentretenimiento se controla a trav\u00e9s de una pantalla t\u00e1ctil multimedia de 14 pulgadas y, al igual que el Toyota Highlander, se incluye una pantalla de 12,3 pulgadas en el salpicadero. Subaru destaca especialmente los 21 cent\u00edmetros de altura libre al suelo y la capacidad todoterreno del SUV. Adem\u00e1s, el modelo admite una capacidad de remolque de hasta 1.588 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n

Subaru destaca que el Getaway ha sido desarrollado en colaboraci\u00f3n con Toyota. El lanzamiento al mercado en EE.UU. est\u00e1 previsto para finales de 2026. Mientras tanto, a finales de 2025, el fabricante anunci\u00f3 sus planes de reducir sus inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y redirigir m\u00e1s recursos hacia los modelos h\u00edbridos en el futuro<\/a>. Mientras que la colaboraci\u00f3n con Toyota en los SUV el\u00e9ctricos de bater\u00eda continuar\u00e1, Subaru est\u00e1 revisando, al parecer, el calendario previsto para el desarrollo interno de m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos.

subaru.co.jp<\/a>, medios.subaru.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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