{"id":303690,"date":"2026-04-02T14:30:00","date_gmt":"2026-04-02T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303690"},"modified":"2026-04-02T14:21:21","modified_gmt":"2026-04-02T12:21:21","slug":"mejora-de-las-tasas-de-reciclaje-de-los-sistemas-de-baterias-celula-a-celula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/02\/improving-recycling-rates-for-cell-to-pack-battery-systems\/","title":{"rendered":"Mejorar las tasas de reciclaje de los sistemas de bater\u00edas c\u00e9lula a c\u00e9lula"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En el dise\u00f1o tradicional de los paquetes de bater\u00edas, las m\u00faltiples celdas de la bater\u00eda se agrupan primero en m\u00f3dulos, que luego se ensamblan en un paquete de bater\u00edas. Sin embargo, la tecnolog\u00eda Cell-to-Pack elimina el nivel de m\u00f3dulo, integrando las celdas directamente en la carcasa de la bater\u00eda. Esto reduce el n\u00famero de componentes y el peso, al tiempo que crea m\u00e1s espacio para las celdas de la bater\u00eda, lo que, en teor\u00eda, deber\u00eda aumentar la capacidad de la bater\u00eda y la autonom\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el proceso de fabricaci\u00f3n c\u00e9lula a c\u00e9lula presenta retos espec\u00edficos para el reciclado. Estos retos son el centro del proyecto de investigaci\u00f3n \u2018Diferencia\u2019, financiado por el Ministerio Federal de Investigaci\u00f3n, Tecnolog\u00eda y Espacio (BMFTR) como parte de la iniciativa de investigaci\u00f3n sobre pilas B@ts. El mayor reto radica en la sustituci\u00f3n de las uniones atornilladas convencionales por adhesivos a gran escala y rellenos de espuma entre las celdas de las pilas en los sistemas Cell-to-Pack.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos materiales de uni\u00f3n, junto con el dise\u00f1o altamente integrado, complican considerablemente el desmontaje y el reciclaje. Retirarlos requiere un trabajo manual intensivo o procesos termomec\u00e1nicos. La limitada reciclabilidad resultante tambi\u00e9n contradice los objetivos del Reglamento europeo sobre bater\u00edas, como subrayan los responsables del proyecto. Este reglamento tiene como objetivo alcanzar altas tasas de reciclaje de materias primas cr\u00edticas como el litio, el n\u00edquel, el cobalto y el cobre.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro problema de los sistemas Cell-to-Pack es la falta de conceptos de reparaci\u00f3n. Si fallan c\u00e9lulas individuales, a menudo hay que sustituir todo el sistema de bater\u00edas porque es imposible cambiar c\u00e9lulas individuales, lo que supone un coste de varios miles de euros. Esto tambi\u00e9n descarta las aplicaciones de segunda vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la luz de estos retos de reciclaje, el proyecto \u2018Diferencia\u2019 ha identificado cuatro temas clave de investigaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Investigaci\u00f3n de m\u00e9todos de desmontaje por l\u00e1ser de los elementos estructurales de la bater\u00eda<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Desarrollo de m\u00e9todos basados en l\u00e1ser para la separaci\u00f3n selectiva de adhesivos, espumas y componentes met\u00e1licos<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Implementaci\u00f3n del desmontaje automatizado y guiado por robot<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Evaluaci\u00f3n ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica de los nuevos procesos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es desarrollar un sistema de desmontaje modular, adaptable y automatizado con cuatro estaciones. Este sistema pretende permitir una cadena completa de procesos de desmontaje para bater\u00edas altamente integradas, ya sea para procesos posteriores de reciclaje o para aplicaciones de reparaci\u00f3n y refabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Instituto Fraunhofer de Ingenier\u00eda de Fabricaci\u00f3n y Automatizaci\u00f3n (Fraunhofer IPA) coordina el proyecto y aporta su experiencia desde el Centro de Producci\u00f3n Digitalizada de Pilas de Bater\u00eda (ZDB), as\u00ed como en el desarrollo de tecnolog\u00edas de automatizaci\u00f3n y desmontaje asistidas por robots para la econom\u00eda circular. Otros miembros del consorcio son la Universidad de Ciencias Aplicadas de Tr\u00e9veris con su Campus Medioambiental de Birkenfeld, el proveedor de gesti\u00f3n y reciclaje de residuos PreZero, la empresa de automatizaci\u00f3n Kautenburger y TRUMPF Laser and System Technology.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ipa.fraunhofer.de\/de\/presse\/presseinformationen\/mehr-recycling-fuer-nachhaltige-cell-to-pack-batteriesysteme.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fraunhofer.de<\/a> (Enlace en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el dise\u00f1o tradicional de los paquetes de bater\u00edas, primero se agrupan varias celdas de bater\u00eda en m\u00f3dulos, que luego se ensamblan en un paquete de bater\u00edas. 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