{"id":303979,"date":"2026-04-08T15:55:48","date_gmt":"2026-04-08T13:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303979"},"modified":"2026-04-08T15:55:49","modified_gmt":"2026-04-08T13:55:49","slug":"un-supermercado-en-linea-prueba-vehiculos-de-reparto-autonomos-en-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/08\/online-supermarket-tests-autonomous-delivery-vehicles-in-belgium\/","title":{"rendered":"Un supermercado en l\u00ednea prueba veh\u00edculos de reparto aut\u00f3nomos en B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"

El veh\u00edculo de reparto utilizado es el Clevon 1<\/a> modelo de la startup estonia Clevon, que fue adquirida en 2025 por la empresa estadounidense indiGOtech<\/a>. El Clevon 1 es un veh\u00edculo de reparto sin conductor que funciona sin volante ni pedales. Clevon describe el veh\u00edculo el\u00e9ctrico como un \u2018robot de reparto aut\u00f3nomo\u2019. Con unas dimensiones de s\u00f3lo 2,50 metros de longitud, 1,55 metros de altura y 1,15 metros de anchura, es ideal para circular por calles estrechas.<\/p>\n\n\n\n

A partir de mediados de mayo, el veh\u00edculo sin conductor repartir\u00e1 comestibles directamente a domicilio en el centro de Lovaina durante tres meses. El robot de reparto puede llevar pedidos para dos clientes a la vez y est\u00e1 asegurado con un c\u00f3digo que s\u00f3lo conoce el cliente. Tras la entrega, vuelve al punto de recogida de Collect&Go en Kessel-Lo para ser recargado. El coste de la entrega sigue siendo el mismo que para un conductor normal: 7 euros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa compra de comestibles en l\u00ednea es un pilar clave para el Grupo Colruyt, y nuestra ambici\u00f3n es seguir siendo los mejores de su clase, como lo hemos sido durante m\u00e1s de 25 a\u00f1os\u201d, dijo Tom De Prater, Director de Collect&Go. \u201cEn un panorama de comercio electr\u00f3nico en r\u00e1pida evoluci\u00f3n, buscamos continuamente formas de organizar el \u00faltimo kil\u00f3metro de la forma m\u00e1s eficiente y sostenible posible. El coste de estos \u00faltimos kil\u00f3metros es elevado y la movilidad urbana presenta desaf\u00edos. Invertir en innovaci\u00f3n y soluciones creativas es crucial y forma parte del ADN del Grupo Colruyt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa movilidad aut\u00f3noma ya no es una visi\u00f3n lejana del futuro: es una transformaci\u00f3n que se est\u00e1 produciendo ahora mismo y que debemos guiar de forma responsable. Mi papel como ministra es crear las condiciones que permitan que esta innovaci\u00f3n se desarrolle con seguridad, al tiempo que la orientamos hacia una movilidad m\u00e1s sostenible y con bajas emisiones de carbono. Eso es exactamente en lo que estamos trabajando hoy, tanto a nivel belga como junto con nuestros socios europeos, para garantizar que esta transici\u00f3n se convierta en un \u00e9xito colectivo\u201d, declar\u00f3 el ministro de Movilidad, Jean-Luc Crucke.<\/p>\n\n\n

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La ministra de Asuntos Digitales, Vanessa Matz, destac\u00f3 la importancia de la tecnolog\u00eda m\u00f3vil 5G, que garantiza la conexi\u00f3n entre el veh\u00edculo de reparto sin conductor y el centro de seguridad. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os, nuestro pa\u00eds ha realizado importantes avances en la cobertura 5G. Hoy, casi 97% de los belgas pueden acceder a esta tecnolog\u00eda. Sin embargo, el 5G es mucho m\u00e1s que internet r\u00e1pido o telefon\u00eda; permite nuevas aplicaciones como los veh\u00edculos aut\u00f3nomos no tripulados. Para fomentar esta innovaci\u00f3n, el gobierno federal apoya proyectos piloto como \u00e9ste, que pueden evolucionar hacia nuevos casos de uso y oportunidades\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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