El modelo, presentado en enero, se fabrica en la planta principal de Volvo en Torslanda, Gotemburgo, junto a modelos con motor de combusti\u00f3n interna e h\u00edbridos como el XC60 y el V60. Volvo present\u00f3 con confianza el EX60 como un \u2018cambio de juego\u2019 y, de hecho, el primer modelo basado en la nueva plataforma SPA3 cuenta con unas especificaciones t\u00e9cnicas impresionantes. <\/p>\n\n\n\n
Eso incluye el uso del sistema inform\u00e1tico HuginCore, as\u00ed como tecnolog\u00edas como la integraci\u00f3n c\u00e9lula-cuerpo, motores el\u00e9ctricos de desarrollo propio, un nuevo dise\u00f1o de c\u00e9lula de bater\u00eda y megafundici\u00f3n, que \u2018ayudan a aumentar la eficiencia energ\u00e9tica y la autonom\u00eda al tiempo que reducen el peso\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n
Volvo s\u00f3lo ofrece actualmente la variante P10 AWD en Canad\u00e1. Ofrece una autonom\u00eda preliminar de hasta 514 kil\u00f3metros seg\u00fan las estimaciones de la EPA. La carga del 10% al 80% puede llevar tan solo 18 minutos.<\/p>\n\n\n\n
A continuaci\u00f3n, los clientes pueden elegir entre el acabado Plus y el Ultra. El primero comienza en 77.500 d\u00f3lares canadienses, mientras que el segundo tiene un precio m\u00ednimo de $84.000. El Ultra cuenta adem\u00e1s con \u201cun techo panor\u00e1mico, materiales interiores mejorados, asientos delanteros ventilados, asistencia avanzada para aparcar, tecnolog\u00edas adicionales de ayuda al conductor y detalles de dise\u00f1o exclusivos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El EX60 presenta un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,26, apoyado en un frontal bajo, una l\u00ednea de techo inclinada y unos laterales ahusados. La distribuci\u00f3n interior incluye un suelo plano y una mayor distancia entre ejes para aumentar el espacio para los pasajeros y la capacidad de almacenamiento. El sistema de infoentretenimiento est\u00e1 basado en Google integrado y ser\u00e1 el primer modelo de Volvo en incluir Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google.<\/p>\n\n\n\n
El EX60 es el primer modelo de Volvo Cars en el segmento de los SUV el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio. Hace poco,<\/a> el fabricante anunci\u00f3 que la demanda era tan alta que estaba considerando mantener la planta de Suecia abierta una semana m\u00e1s durante el verano para hacer llegar el VE a sus clientes. Y eso fue antes de que se abrieran los pedidos en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n