{"id":303998,"date":"2026-04-08T16:30:00","date_gmt":"2026-04-08T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=303998"},"modified":"2026-04-08T16:07:08","modified_gmt":"2026-04-08T14:07:08","slug":"toyota-lanza-la-berlina-electrica-bz7-fabricada-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/08\/toyota-launches-china-built-bz7-electric-saloon\/","title":{"rendered":"Toyota lanza la berlina el\u00e9ctrica bZ7 fabricada en China"},"content":{"rendered":"

GAC-Toyota present\u00f3 por primera vez el bZ7 en el sal\u00f3n Auto China de Shanghai en abril de 2025<\/a>. Aunque la presentaci\u00f3n inicial se centr\u00f3 principalmente en el dise\u00f1o, la reciente salida al mercado ha revelado ahora todos los dem\u00e1s detalles clave.<\/p>\n\n\n\n

El bZ7 es el segundo modelo desarrollado \u00edntegramente en China, tras el bZ3X<\/a>. El bZ7 mide 5,13 metros de longitud, 1,965 metros de anchura y 1,51 metros de altura, con una distancia entre ejes de 3,02 metros.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, el tren motriz no procede de Toyota ni de GAC, sino del gigante tecnol\u00f3gico Huawei, que se ha ido expandiendo en el sector de la automoci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, incluso a trav\u00e9s de su alianza HIMA. <\/p>\n\n\n\n

En concreto, la bZ7 est\u00e1 equipada con el Huawei Drive ONE<\/a> sistema de transmisi\u00f3n. Se trata de una plataforma integrada que combina el motor el\u00e9ctrico, el inversor y la transmisi\u00f3n en una sola unidad. El sistema ofrece una potencia de 207 kW y una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h. Adem\u00e1s, el bZ7 incorpora el sistema operativo HarmonyOS 5.0 de Huawei para su cabina inteligente.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas LFP son suministradas por CALB y est\u00e1n disponibles en dos tama\u00f1os: la bater\u00eda m\u00e1s grande, con una capacidad de 88,13 kWh, permite una autonom\u00eda CLTC de hasta 710 km, dependiendo de la configuraci\u00f3n, mientras que la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, de 71,35 kWh, ofrece una autonom\u00eda CLTC de 600 km. La potencia m\u00e1xima de carga es de 128 kW.<\/p>\n\n\n\n

El Toyota bZ7 tambi\u00e9n incluye un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del especialista chino Momenta, que utiliza 27 sensores y puede desplegarse tanto en tr\u00e1fico urbano como en carretera. La versi\u00f3n premium del sistema a\u00f1ade un sensor LiDAR, que permite la funcionalidad de \u2018navegaci\u00f3n con piloto autom\u00e1tico\u2019 (NOA).<\/p>\n\n\n\n

El bZ7 ya est\u00e1 disponible en los concesionarios Toyota de toda China, con entregas a clientes ya en marcha. Actualmente, GAC-Toyota ofrece el veh\u00edculo a un precio de lanzamiento de 147.800 yuanes (unos 18.400 euros), con una lista de precios que se extiende hasta los 199.800 yuanes (unos 24.900 euros). Se considera improbable una exportaci\u00f3n a Europa.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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